El dolor de pie en la bicicleta puede ser insoportable. Los problemas comunes incluyen puntos calientes y entumecimiento, que son incómodos en la bicicleta, mientras que la compresión repetida puede provocar lesiones a más largo plazo, como el neuroma de Morton, que también puede causar irritación fuera de la bicicleta.
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El ciclismo es un deporte de antepié . Si bien el pie en sí no genera energía, todos los vatios producidos en otros lugares pasan a través de sus dedos. Por lo tanto, los zapatos que no calzan solo generan dolor, sino que también pueden limitar el rendimiento.
Ex fisioterapeuta de ciclismo británico y montador de bicicletas en el epónimo Phil Burt Innovation, Burt nos dijo: «Si estás en un zapato se manifestaría como roce alrededor del dedo meñique, dolor debajo del primer y segundo dedo donde mucha gente siente entumecimiento o pinchazos ”.
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Tocando el elemento de rendimiento, agregó: «El pie y el tobillo no t generar energía. Toda la potencia proviene de tu cuádriceps y tu glúteo. Pero puedes perder muchísimo si el calzado no te calza bien; por ejemplo, si tu pie se mueve o se prona demasiado, puedes desperdiciar mucha energía ”.
Phil Burt ha estado en bicicleta. más apto para algunos de los mejores ciclistas del mundo. Imagen: Andy Jones
Tiene experiencia en la fabricación de zapatos personalizados con ajuste de carbono, pero dice que incluso una plantilla bien ajustada puede marcar una gran diferencia, y agrega: «Cuando alguien usa un zapato de carbono a medida, o una buena plantilla con un zapato que le quede bien, notó un aumento genuino en el poder ”.
¿Qué hay disponible para ciclistas con pies anchos?
Cuando las marcas crean zapatos de ciclismo, generalmente atenderán para el individuo «promedio» con el fin de apaciguar al segmento más grande del mercado. Sin embargo, dado que las zapatillas de ciclismo son increíblemente rígidas y se fijan en su lugar mediante tacos y pedales, aquellos que se salen de la norma pueden tener dificultades para encontrar zapatillas que se ajusten.
Varias marcas ofrecen opciones de ajuste amplio: estos incluyen Sidi, Bont, Shimano y Lake. Estos últimos proporcionan punteras anchas, así como copas de talón moldeadas a medida para garantizar un buen ajuste en todos los aspectos para aquellos con un antepié ancho y tobillo estrecho.
En los últimos años, algunas marcas han comenzado a ofrecer zapatos súper ligeros y zapatos muy flexibles, como los S-Works Exos de Specialized. A £ 450, son una gran inversión, pero Burt comentó: «He tenido buenos resultados con estos zapatos livianos, tejidos o tejidos porque hay mucho que ceder en la tela».
Él También señaló que es importante para aquellos que luchan con el dolor en el pie comprobar el sistema de retención; la capacidad de ajuste sobre la marcha sí importa.
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» Los pies están en la parte inferior del cuerpo, donde el flujo sanguíneo está más comprometido y sus pies pueden comenzar a hincharse a medida que la sangre lucha por salir de los pies después de horas y horas en la silla de montar. Necesitas ajustabilidad en el antepié «, dijo.
¿Tus pies son realmente anchos?
Un probador de pies anchos puso a prueba tres pares de zapatos. Sin embargo, Burt advirtió que aquellos que buscan resolver el dolor de pie se aseguran de que están resolviendo el problema correcto antes de comprar.
«Es posible que no tenga los pies anchos. Podría ser que su pie se esté colapsando y, por lo tanto, se separe. Mucha gente piensa que tiene los pies anchos, pero con una plantilla correctiva lista para usar, el problema desaparece porque tienen el apoyo que su pie necesita ”.
Algunos zapatos vienen con inserciones para ajustar la altura del arco
Puede comprar plantillas de soporte para el arco en su farmacia local y, por supuesto, hay muchas marcas que le crearán una versión personalizada en caso de que desee algo más personalizado.
El último consejo de Burt es nunca comprar zapatos sin probárselos, «es una locura comprar zapatos en Internet», dice.
Comparación de zapatos anchos: Lake vs Bont vs Sidi
Owen Rogers ha comparado tres parejas, cara a cara. Recuerde que la forma del pie es individual, debe probar antes de comprar.
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Lake CX332, £ 330
- Peso 311 g – talla 46
- 9/10
Toda la gama de zapatillas de carretera Lake tiene amplias opciones de ajuste, con extra ancho disponible en algunos modelos, lo que hace que las zapatillas de la empresa sean esenciales para esta prueba. A pesar del nombre, la CX332 es definitivamente una zapatilla de carretera, que ocupa el tercer lugar desde la parte superior de la gama.
Están muy bien hechos, con la parte superior de piel de canguro Klite de Lake a la vez fuerte y flexible, sin embargo, el par negro liso que me enviaron parece más un zapato escolar que uno hecho para la velocidad. Afortunadamente, vienen en otros tres esquemas de color, incluido un llamativo azul camaleón y un desvanecimiento gráfico en blanco y negro.
Hay un elegante parche de tejido de carbono brillante a cada lado del talón, que se puede moldear con calor para minimizar cualquier posibilidad de resbalón. El proceso de moldeo es bastante simple por su cuenta, aunque las instrucciones en la caja recomiendan tener ayuda, preferiblemente de un distribuidor de Lake.
Si lo hace usted mismo, siga las instrucciones de cerca, no apriete demasiado los zapatos. inmediatamente después de calentar o correr el riesgo de desfigurar la puntera, reduciendo el espacio disponible para los pies y restando valor a la apariencia. Hágalo bien y el proceso funciona bien, y no experimenté ningún resbalón del talón en la carretera.
La suela es una belleza, su tejido de carbono brillante brilla al sol y está perforado para ventilación. Chris Reid, el instalador de Retül en Rutland Cycling incluso notó cómo los gráficos lograron el equilibrio perfecto entre la simplicidad y el detalle para el posicionamiento de las calas.
Sin embargo, en la bicicleta es donde la suela realmente muestra sus colores. Es enormemente rígido, dirige todo su esfuerzo al pedal, y aunque la suela rígida del Bont puede causar molestias, los Lakes son tan cómodos que se sienten como zapatillas.
Al principio, experimenté un poco de tensión en mi pie derecho más ancho, pero esto se relajó y aunque hay mucho espacio en la puntera, no hay movimiento no deseado en el movimiento ascendente.
Esto es ayudado por el dial Boa IP1 del zapato, que hace que el ajuste y aflojarse fácilmente en cualquier momento, incluso a través de chanclos.
No son los zapatos más radicales, pero estos CX332 están diseñados para carreras e incluso se venden con una garantía de reemplazo de choque de dos años, con un 50% descuento en un par nuevo en el primer año de propiedad y 25% en el segundo.
Sidi Ergo 5 Mega, £ 260
- Peso 342 g – talla 46
- 7/10
Las Ergo 5 ocupan el cuarto lugar en la jerarquía de la gama de zapatillas de carretera de Sidi y la parte superior se coloca en su ajuste ancho «Mega». Los Ergo 5 ciertamente tienen un parecido familiar con toda la gama de Sidi, luciendo simples pero elegantes, incluso si los colores se limitan a blanco y negro con un acabado mate disponible en este último.
Estos son los únicos zapatos en prueba sin suela íntegramente de carbono y sin la zapatilla más cara de la gama de Sidi. En su lugar, lucen el compuesto de carbono Suola de la compañía italiana al final y es aquí donde los zapatos se bajan ligeramente en más de una forma.
Si les da la vuelta, verá una tira de tejido de carbono que, en una inspección más cercana parece un parche en un parche. Aunque no pude despegarlo para probar el punto, parece de mal gusto. En la bicicleta, la suela es lo suficientemente rígida, pero carece de la rigidez adicional de los Lakes o Bonts, lo que me deja un poco decepcionado y aumenta el peso general. Ciertamente no se sienten como un zapato de carreras.
De los tres pares de zapatos en la prueba, estos fueron los únicos que no se pueden moldear por calor, sin embargo, fuera de la caja, la copa del talón fue la que mejor calzó en la prueba, sin deslizamiento alguno al tirar hacia arriba.
Sidi no es conocido por hacer zapatos voluminosos, pero el ajuste Mega me dio mucho espacio para mover los dedos de los pies, a pesar de la punta ligeramente puntiaguda, aunque la derecha El zapato estaba apretado en el antepié, donde mi pie está más ancho.
Sin embargo, hay algo de holgura en la parte superior del pie que permite que el pie del ciclista se mueva, lo que desperdicia una fracción de esfuerzo. No pude marcar eso ni con la correa de velcro ni con el cierre de trinquete Techno3, que resulta ser la principal debilidad del zapato.
Menos molesto que los omnipresentes diales de Boa que se encuentran en los otros pares de prueba, se ve muy bien, funciona tan bien como cualquier otro sistema, pero es extremadamente complicado de usar en movimiento.
Hay diferentes botones para apretar y aflojar, desabrochar completamente es un trabajo de dos manos y no se pueden ajustar mientras usaba chanclos, un problema que me encontró dos veces sentado al costado de la carretera apretándolos.
Bont Vaypor-S, £ 325
- Peso 252 g – talla 46
- 9/10
De inmediato, estos son los zapatos con más clase en la prueba. Los demás no tienen nada de malo, pero cada costura y puntada de los Bonts es perfecta, la unión entre la parte superior y la suela de tejido de carbono con acabado mate es una curva hermosa y suave.
Incluso el interior parece lujoso, Pero no se equivoque, estos son zapatos de carreras de pura raza, la compañía se jacta de que «el Vaypor S redefine una vez más los estándares de los zapatos de carretera de nivel profesional».
Son casi 60 g más ligeros por zapato que los Lakes , y con una parte superior de Durolite con hoyuelos que aparentemente ayuda a la aerodinámica, la profunda copa de carbono en el talón y la construcción de alta tecnología son un zapato que muchos de nosotros codiciamos.
Cuando abrí el paquete me sentí como un niño la mañana de Navidad, pero, con algunos paseos en los zapatos, el brillo se ha empañado un poco, ya que ocasionalmente los encontraba incómodos.
Sin embargo, son zapatos brillantes. La suela rígida es extraordinariamente directa, lo que permite una transferencia de potencia impecable. Con forma de bote, mantiene el pie en su lugar lateralmente, esa copa profunda del talón te agarra sólidamente y, si bien la parte superior se ve suave, es rígida en todo menos en la parte superior del zapato, donde la espuma viscoelástica brinda una sensación de mimo. / p>
Sin embargo, esto hace que se sientan un poco flojos y es fácil apretarlos demasiado, y eso, combinado con la rigidez de la suela, me causó entumecimiento y puntos calientes que no eran evidentes con los otros zapatos aquí. Me encontré constantemente jugando con los sujetadores dobles Boa IP1 para obtener el equilibrio adecuado entre ajuste y comodidad.
Bont presume de que su zapato de gama alta es el más termomoldeable del mercado, y aunque su sitio web dice que el remodelado era innecesario si los zapatos me quedaban, encontré que una sesión en el horno mejoraba el ajuste. No solo logré hacer que el talón fuera aún más seguro, sino que un poco de movimiento de los dedos aumentó el espacio en el antepié.
La parte superior perforada y el parachoques protector reemplazable alrededor del frente hacen que estos zapatos estén extremadamente bien ventilados. , en acción incluso me dieron ganas de pedalear más rápido, y si no fuera por la incomodidad que experimenté, podrían ser perfectos.
VEREDICTO
Con un precio minorista de £ 50 más baratos que los otros dos, los Sidis ocupan el tercer lugar aquí. Son un buen zapato y se ven muy bien, pero carecen del enfoque de raza de los demás. Combine eso con el sistema de cierre y no darán en el blanco.
Como sugiere la puntuación, hay poco que separe a Lakes y Bonts. Ambos son zapatos fantásticos y, si bien el precio de lista es una gran demanda para muchos, con un poco de compras se pueden encontrar mucho más baratos.
Si está buscando un zapato de carreras puro, tal vez el Vaypor S es lo mejor para usted, pero por su capacidad general, el lago CX332 es nuestro ganador aquí, aunque por el más pequeño de los márgenes.
La comodidad es, por supuesto, subjetivo y al final eso es todo lo que se interpone entre los dos. Los Lakes no están tan centrados como los Bonts y se sentirían tan cómodos en una carrera de club o deportivos como lo harían compitiendo con un crítico o un TT.
Si bien el aspecto también es subjetivo, los Bonts se ven bien y vienen en fantásticos colores, no tienes que elegir los lagos negros. Si te aseguras de mantenerte alejado de los calcetines blancos, o te arriesgas a parecer que estás yendo a una discoteca de la década de 1980.