自転車の足の痛みは耐え難いものになる可能性があります。一般的な問題には、バイクに不快感を与えるホットスポットやしびれが含まれますが、繰り返し圧縮すると、モートン病などの長期的な怪我につながる可能性があり、バイクからの刺激も引き起こす可能性があります。
> > >怪我の予防：足の痛み
サイクリングは前足のスポーツです。足自体は電力を生成しませんが、他の場所で生成されたすべてのワットはあなたの指を通過します。そのため、靴のフィット感が悪いと痛みが生じるだけでなく、パフォーマンスが制限される可能性もあります。
Phil BurtInnovationの名を冠した元ブリティッシュサイクリング理学療法士兼バイクフィッターは、次のように語っています。靴は、小さなつま先の周りをこすったり、多くの人がしびれたり、針をピンで留めたりする第1趾と第2趾の下の痛みとして現れます。 div id = “f798c605b0”> >比較した最高のサイクリングシューズ
パフォーマンス要素に触れて、彼は次のように付け加えました。「足と足首はしない」 t任意の電力を生成します。すべての力はあなたの大腿四頭筋と臀筋から来ます。しかし、靴のフィット感が悪いと、多くのことを失う可能性があります。たとえば、足が動き回ったり、回内しすぎたりすると、多くのエネルギーを浪費する可能性があります。」
PhilBurtは自転車に乗っています。世界最高のサイクリストの何人かにぴったりです。画像：Andy Jones
彼はカスタムのカーボンフィットシューズを作った経験がありますが、ぴったりフィットするインソールでも大きな違いを生むことができると言います。「誰かがオーダーメイドのカーボンフィットシューズを履くと、または、適切にフィットする靴を履いた優れたインソールで、本物のパワーアップが見られます。」
足の広いライダーは何を利用できますか？
ブランドがサイクリングシューズを作成する場合、通常はそれに対応します。市場の最大のセグメントをなだめるために「平均的な」個人のために。ただし、サイクリングシューズは非常に剛性が高く、クリートとペダルで固定されているため、標準から外れた人はフィットするシューズを見つけるのに苦労する可能性があります。
いくつかのブランドは「ワイドフィット」オプションを提供しています–これらには、Sidi、Bont、Shimano、Lakeが含まれます。後者は、幅の広いつま先のボックスとカスタム成形のヒールカップを提供し、前足が広く足首が狭い人にぴったりとフィットするようにします。
近年、一部のブランドは超軽量でSpecializedのS-WorksExosなどの非常に柔軟な靴。 450ポンドとかなりの投資ですが、バートは次のようにコメントしています。「生地にたくさんのギブがあるので、これらの軽量のニットまたはウーブンシューズで良い結果が得られました。」
彼また、足の痛みに苦しんでいる人にとっては、保持システムをチェックすることが重要であると述べました。その場での調整が重要です。
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“足は体の下部にあり、血流が最も損なわれますそして、サドルで何時間も後に血が足から逃げるのに苦労するにつれて、あなたの足は腫れ始めることがあります。前足で調整が必要です」と彼は言いました。
足は実際に広いですか？
1人の広い足のテスターに3足の靴を履いてもらいました。ただし、バートは、足の痛みを解決しようとしている人は、購入する前に正しい問題を解決していることを確認するようにアドバイスしました。
「足が広くない可能性があります。足が崩れているため、広がっている可能性があります。多くの人が足が広いと思っていますが、既製の矯正インソールがあれば、足に必要なサポートがあるため、問題は解決します。」
一部の靴にはインサートが付属していますアーチの高さを調整するには
地元の化学者がアーチを支えるインソールを購入できます。もちろん、もっとオーダーメイドのものが必要な場合は、カスタムバージョンを作成するブランドがたくさんあります。
バートの最後のアドバイスは、「インターネットで靴を買うのは狂気だ」と言って、試着せずに靴を買うことは決してないということです。
幅広い靴の比較：レイクvsボンvs Sidi
Owen Rogersは、3つのペアを直接比較しました。足の形は個性的であるため、購入する前に試してみてください。
すべての購入ガイドによると、各製品には「今すぐ購入」または「ベストディール」のリンクがあります。あなたがこれをクリックするならば、あなたがアイテムを購入するとき、我々は小売業者から小額のお金を受け取るかもしれません。これは支払う金額には影響しません。
LakeCX332、£330
- 重量311g–サイズ46
- 9/10
レイクロードシューズの全範囲には幅広いフィットオプションがあり、一部のモデルではエクストラワイドが利用可能であるため、このテストには同社のシューズが不可欠です。名前にもかかわらず、CX332は間違いなくロードシューズであり、範囲のトップから3番目に座っています。
レイクのクライトカンガルーレザーのアッパーは丈夫でしなやかで美しく作られていますが、私が送った無地の黒のペアは、スピードのために作られたものというよりは学校の靴のように見えます。幸いなことに、印象的なカメレオンブルーや白黒のグラフィックフェードなど、他の3つの配色があります。
かかとの両側に光沢のあるカーボン織りの派手なパッチがあり、熱成形可能で、スリップの可能性。成形プロセスは自分で十分に簡単ですが、ボックス内の指示では、できれば湖のディーラーに助けを求めることをお勧めします。
自分で行う場合は、指示に厳密に従ってください。靴を締めすぎないでください。加熱した直後、またはつま先のボックスの外観を損なうリスクがあり、足に使用できるスペースが減り、見た目が損なわれます。正しく行うと、プロセスはうまく機能し、路上でヒールが滑り落ちることはありませんでした。
ソールは美しいもので、光沢のあるカーボン織りが太陽の下で輝き、通気性のためにドリルで穴が開けられています。 RutlandCyclingのRetülフィッターであるChrisReidは、グラフィックがクリートの配置のシンプルさとディテールの完璧なバランスをどのように実現したかについても言及しました。
バイクでは、ソールが実際にその色を示しています。それは非常に硬く、すべての努力をペダルに向けます。ボントの硬い靴底は不快感を引き起こす可能性がありますが、湖はとても快適でスリッパのように感じます。
最初は、少しきつさを感じました。私のより広い右足ですが、これは楽になり、つま先のボックスには十分なスペースがありますが、アップストロークで不要な動きはありません。
これは、靴のBoaIP1ダイヤルによって助けられます。オーバーシューズでもいつでも簡単に緩めることができます。
最も過激な見た目の靴ではありませんが、これらのCX332はレース用であり、2年間のクラッシュ交換保証付きで販売されています（50％）所有の最初の年に新しいペアの割引、2年目に25％。
Sidi Ergo 5 Mega、£260
- 重量342g–サイズ46
- 7/10
Ergo 5は、Sidiのロードシューズシリーズの階層で4番目であり、トップは「メガ」ワイドフィッティングに配置されています。 Ergo 5sは確かに、Sidiのすべての製品に家族的な類似性を持っており、色が白と黒に限定され、マット仕上げが利用できる場合でも、シンプルでありながら上品に見えます。
これらはテスト中の唯一の靴です。フルカーボンソールなしで、Sidiのラインナップの中で最も高価な靴がありません。代わりに、彼らは最後にイタリアの会社のSuolaカーボンコンポジットをスポーツし、ここで靴は複数の方法でわずかに失望しています。
それらを裏返すと、カーボン織りのストリップが表示されます。よく見ると、パッチの棒のように見えます。要点を証明するために剥がすことができませんでしたが、粘着性があります。バイクのソールは十分に剛性がありますが、レイクスまたはボンツのどちらかの余分な剛性が不足しているため、少し圧倒され、全体の重量が増加します。彼らは確かにレーシングシューズのようには感じません。
テストされた3セットの靴のうち、熱成形できないのはこれらだけでしたが、箱から出してすぐにヒールカップが最適でした。テストでは、引き上げたときに滑りはまったくありませんでした。
Sidiはボリュームのある靴を作ることで知られていませんが、Megaフィットにより、少し先のとがったつま先にもかかわらず、足を小刻みに動かすための十分なスペースがありました。靴は私の足が最も広い前足全体でタイトでした。
ただし、足の上部に多少のたるみがあり、ライダーの足が動くので、わずかな労力で無駄になります。ベルクロストラップまたはTechno3ラチェットファスナーのいずれかでそれをダイヤルすることができませんでした。これが靴の主な弱点であることが判明しました。
他のテストペアに見られるユビキタスなボアダイヤルよりも目立たない、それ見栄えがよく、他のシステムと同じように機能しますが、移動中に使用するのは非常に面倒です。
締めたり緩めたりするためのさまざまなボタンがあり、完全に緩めるのは両手作業であり、調整することはできません。オーバーシューズを履いているときに、2回、道路の脇に座って靴を締めていることに気づきました。
Bont Vaypor-S、£325
- 重量252g–サイズ46
- 9/10
箱から出してすぐに使用でき、これらはテストで最も高級な靴です。他に問題はありませんが、ボンツのすべての縫い目とステッチは完璧で、アッパーとマット仕上げのカーボンウィーブソールの接合部は美しく穏やかなカーブです。
インナーも豪華に見えますが、しかし間違いなく、これらは純粋に育てられたレースシューズであり、同社は「VayporSは再びプロレベルのロードシューズの基準を再定義します」と自慢しています。
レイクスよりもシューズあたり60g近く軽量です。 、そして明らかに空力を助けているくぼんだデュロライトアッパー、深いカーボンヒールカップ、そしてハイテク構造で、彼らは私たちの多くが欲しがる靴です。
クリスマスの朝に小包を開けたとき、子供のように感じましたが、靴に数回乗ると、時々不快に感じるため、光沢がわずかに変色しました。
しかし、彼らは素晴らしい靴です。リジッドソールは非常にダイレクトで、完璧なパワー伝達を可能にします。ボートのような形をしており、足を横方向に固定し、深いヒールカップでしっかりとグリップします。アッパーは柔らかく見えますが、メモリーフォームが心地よい靴の上部を除いてすべて剛性があります。
これにより、少し緩く感じ、締めすぎやすくなります。また、ソールの剛性と相まって、他の靴では見られないしびれやホットスポットが発生しました。タイトさと快適さの適切なバランスをとるために、常にデュアルBoa IP1ファスナーをいじっています。
Bontは、トップエンドの靴が市場で最も熱成形可能であると自慢しています。靴がフィットしていれば不要でしたが、オーブンでのセッションでフィット感が向上しました。かかとをさらにしっかりと固定できただけでなく、つま先を少し振ると前足のスペースが広がりました。
穴の開いたアッパーと交換可能なフロントの保護バンパーにより、これらの非常に通気性の高い靴になっています。 、実際には、彼らは私にもっと速くペダルを踏みたくなりました、そしてそれが私が経験した不快感のためでなければ、彼らはおそらく完璧かもしれません。
VERDICT
小売価格で数ポンド他の2つよりも50安い、Sidisはここで3番目になります。彼らは素晴らしい靴で、見栄えが良いですが、他の人のレースで育てられた焦点を欠いています。それを閉鎖システムと組み合わせると、それらは完全に目標を達成しません。
スコアが示唆するように、湖とボントを分離することはほとんどありません。どちらも素晴らしい靴であり、定価は多くの人に大きな要望ですが、少し買い物をすると、はるかに安く見つけることができます。
純粋なレースシューズを探しているなら、VayporSかもしれません。最高ですが、その総合的な能力のために、CX332湖がここでの勝者ですが、マージンは最小限です。
快適さはもちろん主観的であり、最終的にはそれが二。レイクスはボンツほど集中しておらず、クリティカルやTTをレースするのと同じように、クラブランやスポーティーな雰囲気を味わえます。
見た目も主観的ですが、ボンツは見栄えがよく、いくつかの素晴らしい色があり、黒い湖を選ぶ必要はありません。必ず白い靴下を避けてください。そうしないと、1980年代の学校のディスコに乗っているように見える危険があります。