Fodsmerter på cyklen kan være ubehagelige. Almindelige problemer inkluderer hot spots og følelsesløshed, som er ubehagelige på cyklen, mens gentagen kompression kan føre til længerevarende skader såsom Mortons neurom, som også kan forårsage irritation fra cyklen.
> > > Skadeforebyggelse: fodsmerter
Cykling er en forfodssport . Mens foden i sig selv ikke genererer nogen kraft, passerer alle watt produceret andetsteds gennem dine cifre. Så ikke kun dårligt tilpassede sko skaber smerte, de kan også begrænse ydeevnen.
Tidligere britisk cykelfysioterapeut og cykelmontør ved den samme navn Phil Burt Innovation, fortalte Burt os: “Hvis du er i en forkert monteret sko det ville manifestere sig som at gnide rundt om den lille tå, smerte under første og anden tå, hvor mange mennesker får følelsesløshed eller stifter nåle. ”
> > > Bedste cykelsko sammenlignet
Ved at røre ved præstationselementet tilføjede han: “Foden og anklen gør ikke noget” t genererer strøm. Al kraften kommer fra din quad og din glute. Men du kan miste helvede meget gennem dårligt tilpassede sko – for eksempel hvis din fod bevæger sig rundt eller over pronerer, kan du spilde en masse energi. ”
Phil Burt har været cykel montør til nogle af verdens bedste cyklister. Billede: Andy Jones
Han har erfaring med at lave specialtilpassede sko med kulstofmontering, men siger, at selv en veltilpasende indersål kan gøre en stor forskel og tilføjer: “Når nogen bærer en skræddersyet, kulmonteret sko, eller en god indersål med en rigtig passende sko, så du ægte løft i kraft. ”
Hvad er tilgængeligt for ryttere med brede fødder?
Når mærker opretter cykelsko, vil de typisk imødekomme for det “gennemsnitlige” individ for at berolige det største segment af markedet. Da cykelsko er både utroligt stive og fikserede på plads via klamper og pedaler, kan de, der falder uden for normen, kæmpe for at finde sko, der passer.
Flere mærker tilbyder wide fit muligheder – disse inkluderer Sidi, Bont, Shimano og Lake. Sidstnævnte giver brede tåkasser samt specialfremstillede hælkopper for at sikre en god pasform rundt om for dem med en bred forfod og smal ankel.
I de senere år er nogle mærker begyndt at tilbyde super let og meget fleksible sko, såsom S-Works Exos fra Specialized. Til £ 450 er de en hel investering, men Burt kommenterede: ”Jeg har haft gode resultater fra disse lette, strikkede eller vævede sko, fordi der er meget at give i stoffet.”
Han bemærkede også, at det er vigtigt for dem, der kæmper med fodsmerter, at tjekke tilbageholdelsessystemet – justerbarhed i farten betyder noget.
> > > DIY cykelpasning: indstillet til begyndere
” Fødderne er i bunden af kroppen, hvor blodgennemstrømningen er mest kompromitteret og dine fødder kan begynde at svulme op, når blodet kæmper for at komme væk fra fødderne efter timer og timer i sadlen. Du har brug for justerbarhed i forfoden, “sagde han.
Er dine fødder faktisk brede?
Vi har fået en bredfodstester til at sætte tre par sko gennem deres skridt. Burt rådede dog til, at dem, der ønsker at løse smerter i foden, sikrer, at de løser det rigtige problem, før de køber.
“Du har muligvis ikke brede fødder. Det kan være, at din fod kollapser og derfor spreder sig. Mange mennesker tror, at de har brede fødder, men i betragtning af en hyldekorrigerende indersål forsvinder problemet, fordi de har den støtte, som deres fod har brug for. ”
Nogle sko leveres med indsatser for at justere buehøjden
Du kan købe bueunderstøttende indlægssåler i din lokale apotek, og selvfølgelig er der mange mærker derude, der skaber en brugerdefineret version, hvis du vil have noget mere skræddersyet.
Burts sidste råd er aldrig at købe sko uden at prøve dem, “det er vanvid at købe sko på Internettet,” siger han.
Brede sko sammenlignet: Lake vs Bont vs Sidi
Owen Rogers har sammenlignet tre par, hoved til hoved. Husk, at fodformen er individuel, skal du prøve, før du køber.
I henhold til alle vores købsvejledninger er der et link “Køb nu” eller “Bedste tilbud” for hvert produkt. Hvis du klikker på dette, modtager vi muligvis et lille beløb fra forhandleren, når du køber varen. Dette påvirker ikke det beløb, du betaler.
Lake CX332, £ 330
- Vægt 311g – størrelse 46
- 9/10
Hele Lake road sko-serien har brede pasformmuligheder, med ekstra bred tilgængelig i nogle modeller, hvilket gør virksomhedens sko afgørende for denne test. På trods af navnet er CX332 bestemt en vejsko, der sidder tredje fra toppen af rækken.
De er smukt fremstillede med Lakes Klite kængurulæderoverdel både stærk og smidig, men det almindelige sorte par, jeg blev sendt, ligner mere en skolesko end en lavet til hurtighed. Heldigvis kommer de i tre andre farveskemaer, herunder en slående kamæleonblå og en sort hvid grafisk fade.
Der er en natty patch af skinnende carbon vævet på hver side af hælen, som er varmeformbar for at minimere enhver chance for at glide. Støbningsprocessen er enkel nok alene, selvom instruktionerne i kassen anbefaler at have hjælp, helst fra en Lake-forhandler.
Hvis du selv gør det, skal du følge instruktionerne nøje, ikke stram skoene for meget. straks efter opvarmning eller risiko for at desinficere tåboksen, reducere pladsen til dine fødder og forringe udseendet. Gør det rigtigt, og processen fungerer godt, og jeg har ikke oplevet, at hælen glider ud på vejen.
Sålen er noget af skønhed, dens blanke carbonvæv glitter i solen og bores til ventilation. Chris Reid, Retül-montøren på Rutland Cycling bemærkede endda, hvordan grafikken skabte den perfekte balance mellem enkelhed og detaljer til placering af klampe.
På cyklen er det, hvor sålen dog virkelig viser sine farver. Den er enormt stiv og leder al din indsats ind i pedalen, og mens Bonts stive sål kan forårsage ubehag, er søerne så behagelige, at de føles som hjemmesko.
Først oplevede jeg en smule tæthed på min bredere, højre fod, men dette blev lettere, og selvom der er masser af plads i tåboksen, er der ingen uønsket bevægelse ved opstrømningen.
Dette er hjulpet af skoens Boa IP1-drejeknap, som gør stramning og løsnes let når som helst, selv gennem oversko.
De er ikke de mest radikale udseende sko, men disse CX332 er beregnet til racing og sælges endda med en to års garanti for udskiftning af kollision med 50% rabat på et nyt par i det første år af ejerskabet og 25% i det andet.
Sidi Ergo 5 Mega, 260 £
- Vægt 342g – størrelse 46
- 7/10
Ergo 5erne er fjerde i hierarkiet i Sidis vejskosortiment og toppen placeret i deres Mega brede pasform. Ergo 5erne har bestemt en familielignende lighed med hele Sidis sortiment og ser enkle ud, men klassiske, selvom farverne er begrænset til hvid og sort med en mat finish, der er tilgængelig i sidstnævnte.
Disse er de eneste testede sko uden en fuld carbon sål og den dyreste sko i Sidis line up uden en. I stedet har de det italienske selskabs Suola-carbon-komposit sidst, og det er her, skoene er let svigtet på mere end en måde.
Hvis du vender dem om, vil du se en stribe carbon vævning, som på nærmere eftersyn ligner en pind på plasteret. Selvom jeg ikke var i stand til at skrælle det af for at bevise pointen, ser det klæbrig ud. På cyklen er sålen stiv nok, men mangler den ekstra stivhed af enten søerne eller bonterne, hvilket efterlader mig lidt overvældet og tilføjer den samlede vægt. De har bestemt ikke lyst til en racersko.
Af de tre sæt sko på test var disse de eneste, der ikke kan varmestøbes, men ud af kassen var hælkoppen den bedst egnede på test uden glidning overhovedet, når man trækker op.
Sidi er ikke kendt for at lave voluminøse sko, men Mega fit gav mig masser af plads til at vrikke med tæerne på trods af den let spidse tå, selvom den højre sko var tæt på forfoden, hvor min fod er bredest.
Der er dog en vis slaphed over toppen af foden, så rytterens fod bevæger sig og spilder dermed en brøkdel af indsatsen. Jeg kunne ikke ringe op med hverken velcrobåndet eller Techno3-skraldelåsen, hvilket viser sig at være skoens største svaghed.
Mindre påtrængende end de allestedsnærværende Boa-drejeknapper, der findes på de andre testpar, det ser godt ud, fungerer så godt som ethvert system derude, men er ekstremt let at bruge på farten.
Der er forskellige knapper til at stramme og løsne, løsnelse helt er et tohåndsjob, og de kan ikke justeres mens jeg var iført oversko, et problem der to gange fandt mig at sidde ved siden af vejen og stramme dem.
Bont Vaypor-S, £ 325
- Vægt 252g – størrelse 46
- 9/10
Lige ud af kassen, og disse er de mest klassiske sko på test. Der er ikke noget galt med de andre, men hver søm og søm på Bonts er perfekt, samlingen mellem den øverste og den matte finish i vævet sål en smuk, blid kurve.
Selv det indre ser luksuriøst ud, men tag ikke fejl, disse er racerene racersko, virksomheden kan prale med, “Vaypor S omdefinerer igen standarderne for pro level road sko.”
De er næsten 60g lettere pr. sko end søerne , og med en dimplet Durolit-overdel, der tilsyneladende hjælper aerodynamik, den dybe kulstofhælkop og den højteknologiske konstruktion er de en sko, som mange af os begærer.
Da jeg åbnede pakken, følte jeg mig som et barn julemorgen, men med et par forlystelser i skoene er glansen blevet meget let plettet, da jeg lejlighedsvis fandt dem ubehagelige.
De er dog strålende sko. Den stive sål er ekstraordinær direkte og tillader fejlfri kraftoverførsel. Formet som en båd holder den din fod på plads sideværts, den dybe hælkop griber dig solidt, og mens overdelen ser blød ud, er den stiv på alt undtagen toppen af skoen, hvor hukommelseskum giver en sammenhængende følelse. / p>
Dette får dem dog til at føle sig lidt løse, og det er let at stramme dem for meget, og det, kombineret med stivheden af sålen, forårsagede mig nogle følelsesløshed og hot spots, der ikke var synlige med de andre sko her. Jeg befandt mig konstant med at snuble med de dobbelte Boa IP1-fastgørelseselementer for at få den rette balance mellem tæthed og komfort.
Bont kan prale af, at dens øverste ende sko er den mest varmeformelige på markedet, og mens dens hjemmeside siger, at omformning var unødvendigt, hvis skoene passede, fandt jeg en session i ovnen forbedret pasformen. Ikke alene lykkedes det mig at gøre hælen endnu mere sikker, men en smule tåvugling øgede pladsen i forfoden.
Den perforerede øvre og udskiftelige, beskyttende kofanger foran gør disse ekstremt godt ventilerede sko , i aktion fik de mig endda til at ønske at træde hurtigere, og hvis det ikke var for det ubehag, jeg oplevede, kan de godt være perfekte.
VERDICT
Med en detailpris på nogle £ 50 billigere end de to andre, Sidis kommer på tredjepladsen her. De er en fin sko og ser godt ud, men de mangler de andres raceopdrættede fokus. Kombiner det med lukningssystemet, og de rammer ikke helt mærket.
Som scoringen antyder, er der lidt at adskille søerne og bonts. Begge er fantastiske sko, og mens listeprisen er en stor anmodning for mange, med lidt shopping rundt, kan de findes meget billigere.
Hvis du leder efter en ren racersko, er Vaypor S måske er bedst for dig, men for sin alsidige evne er Lake CX332 vores vinder her, dog med den mindste margen.
Komfort er selvfølgelig subjektiv og i sidste ende er det alt, hvad der kommer mellem to. Søerne er ikke så fokuserede som Bonts og vil føle sig lige så hjemme på en klubbane eller sportslig som de ville køre en kritik eller TT.
Mens udseendet også er subjektivt, og Bonts ser godt ud og kommer i nogle flotte farver, du behøver ikke vælge de sorte søer. Hvis du sørger for at undgå hvide sokker eller risikere at se ud som om du kører til et skoledisko fra 1980erne.