Fotvärk på cykeln kan vara obehagligt. Vanliga problem är hot spots och domningar, som är obekväma på cykeln, medan upprepad kompression kan leda till långvariga skador som Mortons neurom, vilket också kan orsaka irritation från cykeln.
> > > Skadeförebyggande: fotvärk
Cykling är en framfotsport . Även om foten inte genererar någon kraft, passerar alla watt som produceras någon annanstans genom dina siffror. Så inte bara skapar dåligt passande skor smärta, de kan också begränsa prestanda.
Tidigare brittisk cykelfysioterapeut och cykelmontör vid den samordnade Phil Burt Innovation, sa Burt till oss: ”Om du är i en felaktigt utrustad sko det skulle manifestera sig som att gnugga runt lilla tån, smärta under första och andra tå där många människor blir domningar eller nålar. ”
> > > Bästa cykelskor jämfört
När han berörde prestationselementet tillade han: ”Fot och fotled gör inte” t generera någon kraft. All kraft kommer från din fyrhjuling och din glute. Men du kan förlora ett helvete mycket genom dåligt passande skor – till exempel om din fot rör sig eller överpronerar kan du slösa mycket energi. ”
Phil Burt har varit cykel montör till några av världens bästa cyklister. Bild: Andy Jones
Han har erfarenhet av att skapa skräddarsydda, kolmonterade skor men säger att även en väl passande innersula kan göra stor skillnad och tillägger: ”När någon bär en skräddarsydd, kolmonterad sko, eller en bra innersula med en passande sko ser du äkta höjningar i kraft. ”
Vad finns tillgängligt för ryttare med breda fötter?
När varumärken skapar cykelskor, kommer de vanligtvis att tillgodose för den ”genomsnittliga” individen för att blidka det största segmentet av marknaden. Men med cykelskor som är både otroligt styva och fixerade på plats via klossar och pedaler, kan de som faller utanför normen kämpa för att hitta skor som passar.
Flera märken erbjuder alternativ för ”bred passform” – dessa inkluderar Sidi, Bont, Shimano och Lake. De senare har breda tåboxar samt skräddarsydda hälkoppar för att säkerställa en bra passform runtom för dem med bred framfot och smal fotled.
På senare år har vissa märken börjat erbjuda superlätt och mycket flexibla skor, till exempel S-Works Exos från Specialized. För £ 450 är de en ganska investering, men Burt kommenterade: ”Jag har fått bra resultat från dessa lätta, stickade eller vävda skor eftersom det finns mycket att ge i tyget.”
Han noterade också att det är viktigt för dem som kämpar med fotvärk att kolla in retentionssystemet – justerbarhet i farten spelar roll.
> > > DIY cykelpassning: inställd för nybörjare
” Fötterna är längst ner i kroppen, där blodflödet är mest komprometterat och dina fötter kan börja svälla när blodet kämpar för att komma undan fötterna efter timmar och timmar i sadeln. Du behöver justerbarhet i framfoten, sade han.
Är dina fötter faktiskt breda?
Vi har fått en bredfotstestare att sätta tre par skor genom deras steg. Burt rekommenderade dock att de som vill lösa smärta i foten säkerställer att de löser rätt problem innan de köper.
”Du kanske inte har breda fötter. Det kan vara så att din fot kollapsar och därför splittras. Många tror att de har breda fötter, men med en korrigerande innersula försvinner problemet för att de har det stöd som deras fot behöver. ”
Vissa skor levereras med skär för att justera båghöjden
Du kan köpa bågstödjande sulor i din lokala apotekare, och naturligtvis finns det många märken där ute som skapar en anpassad version om du vill ha något mer skräddarsydd.
Burts sista råd är att aldrig köpa skor utan att prova dem, ”det är galenskap att köpa skor på Internet”, säger han.
Jämförelse med breda skor: Lake vs Bont vs Sidi
Owen Rogers har jämfört tre par, huvud mot huvud. Kom ihåg att fotformen är individuell, du bör försöka innan du köper.
Enligt alla våra köphandböcker är varje länk ”Köp nu” eller ”Bästa erbjudande”. Om du klickar på det här kan vi få en liten summa pengar från återförsäljaren när du köper varan. Detta påverkar inte det belopp du betalar.
Lake CX332, £ 330
- Vikt 311g – storlek 46
- 9/10
Hela Lake Road-skosortimentet har breda passformalternativ, med extra breda tillgänglighet i vissa modeller, vilket gör företagets skor viktiga för detta test. Trots namnet är CX332 definitivt en vägsko som sitter tredje från toppen av sortimentet.
De är vackert gjorda, med Lakes Klite känguroläder övre både stark och smidig, men det vanliga svarta paret jag skickades ser mer ut som en skolsko än en för snabbhet. Lyckligtvis kommer de i tre andra färgscheman, inklusive en slående kameleontblå och en svartvit grafisk blekning.
Det finns en nattlig lapp med glänsande kolväv på vardera sidan om hälen, som är värmeformbar för att minimera eventuella chans att glida. Gjutningsprocessen är tillräckligt enkel på egen hand, men instruktionerna i rutan rekommenderar att du får hjälp, helst från en Lake-återförsäljare.
Om du gör det själv följer du instruktionerna noga, dra inte åt skorna för mycket. omedelbart efter uppvärmning eller riskera att desinficera tåboxen, minska det tillgängliga utrymmet för dina fötter och försämra utseendet. Gör det rätt och processen fungerar bra, och jag upplevde ingen hälglidning på vägen.
Sulan är en skönhet, dess glansiga kolväv glitter i solen och borras för ventilation. Chris Reid, Retül-montören på Rutland Cycling, noterade till och med hur grafiken slog den perfekta balansen mellan enkelhet och detalj för klämpositionering.
På cykeln är det där sulan verkligen visar sina färger. Det är enormt styvt och riktar alla dina ansträngningar mot pedalen, och även om den styva sulan på Bont kan orsaka obehag, är sjöarna så bekväma att de känns som tofflor.
Ursprungligen upplevde jag lite täthet på min bredare, högra fot, men det lindrade och även om det finns gott om plats i tåboxen, finns det ingen oönskad rörelse vid uppströmningen.
Detta hjälper till med skoens Boa IP1-ratt, vilket gör åtdragningen och lossna lätt när som helst, även genom överskor.
De är inte de mest radikala skorna, men dessa CX332 är avsedda för racing och säljs till och med med två års garanti för kraschbyte, med 50% rabatt på ett nytt par under det första ägaråret och 25% under det andra.
Sidi Ergo 5 Mega, £ 260
- Vikt 342g – storlek 46
- 7/10
Ergo 5s är fjärde i hierarkin i Sidis vägskosortiment och toppen placerad i deras Mega breda passform. Ergo 5s har verkligen en familjemässig likhet med alla Sidis sortiment, ser enkla ut men eleganta, även om färgerna är begränsade till vitt och svart med en matt yta som finns i den senare.
Dessa är de enda testade skorna utan en helt kolsula och den dyraste skon i Sidis linje utan en. Istället sportar de det italienska företaget Suola-kolkomposit sist och det är här skorna släpps något på mer än ett sätt.
Om du vänder på dem ser du en remsa av kolväv som på närmare granskning ser ut som en pinne på lappen. Även om jag inte kunde ta bort det för att bevisa poängen ser det klibbigt ut. På cykeln är sulan tillräckligt styv, men saknar den extra styvheten hos antingen sjöarna eller bonts, vilket gör att jag är lite överväldigad och lägger till den totala vikten. De känns verkligen inte som en racingsko.
Av de tre uppsättningarna skor som testades var det de enda som inte kan värmeformas, men ur lådan passade hälskålen bäst på test, utan någon glidning alls när man drar upp.
Sidi är inte kända för att göra voluminösa skor, men Mega-passformen gav mig gott om utrymme att vicka på tårna, trots den lite spetsiga tån, men den högra skon var tät över framfoten, där min fot är som störst.
Det finns dock en viss släckhet över foten som gör att ryttarens fot kan röra sig, vilket slösar bort en bråkdel av ansträngning. Jag kunde inte ringa ut det med varken kardborrebandet eller Techno3-spärrfästet, vilket visar sig vara skons största svaghet.
Mindre påträngande än de allestädes närvarande Boa-urtavlorna som finns på de andra testparen, det ser bra ut, fungerar lika bra som alla system där ute, men är extremt lättsinnig att använda på resande fot.
Det finns olika knappar för att dra åt och lossa, att lossa helt är ett tvåhandigt jobb och de kan inte justeras medan jag bär överskor, en fråga som två gånger fick mig att sitta vid sidan av vägen och strama åt dem.
Bont Vaypor-S, £ 325
- Vikt 252g – storlek 46
- 9/10
Rakt ur lådan och det här är de mest klassiska skorna som testas. Det är inget fel med de andra, men alla sömmar och sömmar på Bonts är perfekta, foget mellan den övre och den matta ytvävssolen är en vacker, skonsam kurva. men gör inget misstag, det här är renrasiga racerskor, företaget skryter med, ”Vaypor S omdefinierar återigen standarderna för pro level-vägsskor.”
De är nästan 60 g lättare per sko än sjöarna , och med en fördjupad Durolit-övre som tydligen hjälper aerodynamik, den djupa kolhälskoppen och den högteknologiska konstruktionen är de en sko som många av oss lustar efter.
När jag öppnade paketet kände jag mig som ett barn på julmorgon, men med några åkattraktioner i glans har glansen blivit väldigt lätt, eftersom jag ibland tyckte att de var obekväma.
De är dock lysande skor. Den styva sulan är utomordentligt direkt, vilket möjliggör felfri kraftöverföring. Formad som en båt håller den din fot på plats i sidled, den djupa hälkoppen griper dig stadigt, och medan den övre ser mjuk ut är den stel på alla utom skonens överdel, där minneskum ger en kossetterande känsla. / p>
Detta får dem dock att känna sig lite lösa och det är lätt att dra åt för hårt, och det i kombination med sulans styvhet orsakade mig lite domningar och heta fläckar som inte syns med de andra skorna här. Jag befann mig ständigt lura med de dubbla Boa IP1-fästena för att få rätt balans mellan täthet och komfort.
Bont skryter om att den övre skon är den mest värmeformbara på marknaden, och medan webbplatsen säger att omformning onödigt om skorna passade, fann jag att en session i ugnen förbättrade passformen. Inte nog med att jag lyckades göra hälen ännu säkrare, men lite tånuggning ökade utrymmet i framfoten.
Den perforerade övre och utbytbara, skyddande stötfångaren runt framsidan gör dessa extremt väl ventilerade skor , i handling fick de till och med att jag ville trampa snabbare, och om det inte var för det obehag jag upplevde kan de mycket väl vara perfekta. 50 billigare än de andra två, är Sidis tredje här. De är en fin sko och ser bra ut, men de saknar de andras rasavel. Kombinera det med stängningssystemet så träffar de inte riktigt.
Som poängen antyder är det lite som skiljer sjöarna och bontsna. Båda är fantastiska skor och medan listpriset är en stor fråga för många, med lite shopping runt kan de hittas mycket billigare.
Om du letar efter en ren racersko kanske Vaypor S är bäst för dig, men för sin mångsidiga förmåga är Lake CX332 vår vinnare här, men med de minsta marginalerna.
Komfort är naturligtvis subjektivt och i slutändan är det allt som kommer mellan två. Sjöarna är inte lika fokuserade som Bonts och skulle kännas lika hemma på en klubban eller sportig som de skulle kappa en krit eller TT.
Även om utseendet är subjektivt, och Bonts ser bra ut och kommer i några fantastiska färger, du behöver inte välja de svarta sjöarna. Om du ser till att du undviker vita strumpor eller riskerar att se ut som att du åker till ett skoldisko från 1980-talet.