A dor nos pés na bicicleta pode ser terrível. Problemas comuns incluem pontos quentes e dormência, que são desconfortáveis na bicicleta, enquanto a compressão repetida pode levar a lesões de longo prazo, como o neuroma de Morton, que também pode causar irritação fora da bicicleta.
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O ciclismo é um esporte do antepé . Embora o pé em si não gere energia, todos os watts produzidos em outros lugares passam pelos seus dígitos. Portanto, os sapatos mal ajustados não apenas criam dor, mas também podem limitar o desempenho.
Ex-fisioterapeuta britânico de ciclismo e montador de bicicletas do homônimo Phil Burt Innovation, Burt nos disse: “Se você estiver em um sapato se manifestaria como fricção ao redor do dedinho do pé, dor embaixo do primeiro e segundo dedo do pé, onde muitas pessoas ficam entorpecidas ou agulham alfinetes. ”
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Tocando no elemento de desempenho, ele acrescentou: “O pé e o tornozelo se vestem t gerar qualquer energia. Toda a potência vem de seu quadríceps e seu glúteo. Mas você pode perder muito com sapatos mal ajustados – por exemplo, se seu pé estiver se movendo ou pronando demais, você pode desperdiçar muita energia. ”
Phil Burt andou de bicicleta mais adequado para alguns dos melhores ciclistas do mundo. Imagem: Andy Jones
Ele tem experiência em fazer sapatos personalizados de carbono, mas diz que até mesmo uma palmilha bem ajustada pode fazer uma grande diferença, acrescentando: “Quando alguém usa um sapato de carbono personalizado, ou uma boa palmilha com um sapato de tamanho adequado, você viu melhorias genuínas no poder. ”
O que está disponível para ciclistas com pés largos?
Quando as marcas criam sapatos de ciclismo, eles normalmente atendem para o indivíduo “médio” a fim de apaziguar o maior segmento do mercado. No entanto, como os sapatos de ciclismo são incrivelmente rígidos e fixados por meio de travas e pedais, aqueles que estão fora do padrão podem ter dificuldade para encontrar sapatos que sirvam.
Várias marcas oferecem opções de ajuste amplo – estes incluem Sidi, Bont, Shimano e Lake. Os últimos fornecem biqueiras largas, bem como biqueiras moldadas personalizadas para garantir um bom ajuste em toda a volta para aqueles com um antepé largo e tornozelo estreito.
Nos últimos anos, algumas marcas começaram a oferecer superleves e sapatos muito flexíveis, como o S-Works Exos da Specialized. Por £ 450, eles são um grande investimento, mas Burt comentou: “Tive bons resultados com esses sapatos leves, de malha ou tecido porque o tecido dá muita folga.”
Ele também observou que é importante para aqueles que lutam com dor no pé verificar o sistema de retenção – a capacidade de ajuste em tempo real é importante.
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” Os pés estão na parte inferior do corpo, onde o fluxo sanguíneo é mais comprometido e seus pés podem começar a inchar conforme o sangue se esforça para se soltar dos pés depois de horas e horas na sela. Você precisa de ajuste no antepé ”, disse ele.
Seus pés são realmente largos?
Um testador de pés largos colocou três pares de sapatos em seus passos. No entanto, Burt aconselhou que aqueles que procuram resolver a dor nos pés garantam que estão resolvendo o problema correto antes de comprar.
“Você pode não ter pés largos. Pode ser que seu pé esteja colapsando e, portanto, aberto. Muitas pessoas pensam que têm pés largos, mas com uma palmilha corretiva disponível no mercado, o problema desaparece porque eles têm o suporte de que seus pés precisam. ”
Alguns sapatos vêm com palmilhas para ajustar a altura do arco
Você pode comprar palmilhas de suporte do arco na sua farmácia local e, claro, existem muitas marcas por aí que irão criar uma versão personalizada, caso você queira algo mais personalizado.
O último conselho de Burt é nunca comprar sapatos sem experimentá-los, “é uma loucura comprar sapatos na Internet”, diz ele.
Sapatos largos comparados: Lake vs Bont vs Sidi
Owen Rogers comparou três pares, frente a frente. Lembre-se de que o formato do pé é individual, você deve experimentar antes de comprar.
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Lago CX332, £ 330
- Peso 311g – tamanho 46
- 9/10
Toda a gama de calçado de estrada da Lake possui amplas opções de ajuste, com extra largo disponível em alguns modelos, tornando o calçado da empresa indispensável para este teste. Apesar do nome, o CX332 é definitivamente um sapato de estrada, ficando em terceiro lugar no topo da gama.
Eles são lindamente feitos, com a parte superior de couro de canguru Lake Klite forte e flexível, no entanto, o par preto liso que recebi parece mais um sapato escolar do que um feito para a velocidade. Felizmente, eles vêm em três outros esquemas de cores, incluindo um impressionante azul camaleão e um desbotamento gráfico preto e branco.
Há uma mancha elegante de tecido de carbono brilhante em cada lado do calcanhar, que pode ser moldado por calor para minimizar qualquer chance de escorregar. O processo de moldagem é bastante simples por conta própria, embora as instruções na caixa recomendem a ajuda, de preferência de um revendedor Lake.
Se você mesmo fizer isso, siga as instruções de perto, não aperte demais os sapatos imediatamente após o aquecimento ou risco de desfigurar a caixa do dedo do pé, reduzindo o espaço disponível para os pés e prejudicando a aparência. Faça certo e o processo funcionará bem, e eu não experimentei nenhum deslizamento de calcanhar na estrada.
A sola é uma coisa linda, sua trama de carbono brilhante brilha ao sol e é perfurada para ventilação. Chris Reid, o montador da Retül na Rutland Cycling, até mesmo observou como os gráficos atingiram o equilíbrio perfeito entre simplicidade e detalhes para o posicionamento do grampo.
Na bicicleta é onde a sola realmente mostra suas cores. É extremamente rígido, direcionando todo o seu esforço para o pedal, e embora a sola rígida do Bont possa causar desconforto, os Lakes são tão confortáveis que parecem chinelos.
Inicialmente, senti um pouco de aperto no meu pé direito mais largo, mas isso facilitou e embora haja bastante espaço na caixa do dedo do pé, não há nenhum movimento indesejado no movimento ascendente.
Isso é ajudado pelo mostrador Boa IP1 do sapato, que faz o aperto e afrouxar facilmente a qualquer momento, mesmo através de galochas.
Não são os sapatos mais radicais, mas esses CX332s são feitos para corridas e são vendidos com garantia de substituição em colisão de dois anos, com 50% desconto em um novo par no primeiro ano de propriedade e 25% no segundo.
Sidi Ergo 5 Mega, £ 260
- Peso 342g – tamanho 46
- 7/10
Os Ergo 5s estão em quarto lugar na hierarquia da linha de sapatilhas de estrada de Sidi e os primeiros colocados em seus acessórios largos Mega. Os Ergo 5s certamente têm uma semelhança de família com toda a linha Sidi, parecendo simples, porém elegantes, mesmo que as cores se limitem ao branco e preto com um acabamento fosco disponível neste último.
Estes são os únicos sapatos em teste sem sola full carbon e o sapato mais caro da linha Sidi sem sola. Em vez disso, eles ostentam o composto de carbono Suola da empresa italiana por último e é aqui que os sapatos são ligeiramente abaixados em mais de uma maneira.
Se você virá-los, verá uma tira de tecido de carbono que, em uma inspeção mais próxima parece um pedaço de pau no remendo. Embora eu não tenha conseguido descascá-lo para provar o ponto, parece brega. Na moto, a sola é bastante rígida, mas não tem a rigidez extra dos Lakes ou Bonts, deixando-me um pouco desapontado e aumentando o peso geral. Eles certamente não parecem um sapato de corrida.
Dos três conjuntos de sapatos em teste, esses foram os únicos que não podem ser moldados por calor, no entanto, fora da caixa, o calcanhar foi o mais adequado no teste, sem escorregar ao puxar para cima.
Os Sidi não são conhecidos por fazer sapatos volumosos, mas o Mega fit me deu bastante espaço para mexer os dedos dos pés, apesar do dedo ligeiramente pontudo, embora o direito o sapato estava apertado no antepé, onde meu pé é mais largo.
No entanto, há alguma folga na parte superior do pé, permitindo que o pé do piloto se mova, desperdiçando assim uma fração do esforço. Não fui capaz de discar isso com a tira de velcro ou com o prendedor de catraca Techno3, que acabou sendo a principal fraqueza do sapato. parece ótimo, funciona bem como qualquer sistema existente, mas é extremamente complicado de usar em movimento.
Existem botões diferentes para apertar e afrouxar, desamarrar completamente é um trabalho de duas mãos e não pode ser ajustado enquanto usava galochas, um problema que por duas vezes me deixou sentado na beira da estrada, apertando-as.
Bont Vaypor-S, £ 325
- Peso 252g – tamanho 46
- 9/10
Retirado da caixa e estes são os sapatos mais elegantes em teste. Não há nada de errado com os outros, mas todas as costuras e pontos dos Bonts são perfeitos, a união entre a sola de carbono com acabamento mate e superior é uma bela e suave curva.
Mesmo o interior parece luxuoso, mas não se engane, estes são tênis de corrida de raça pura, a empresa se orgulha de que “o Vaypor S mais uma vez redefine os padrões dos tênis de estrada de nível profissional”.
Eles são quase 60g mais leves do que os Lakes , e com uma parte superior em Durolite com covinhas aparentemente ajudando na aerodinâmica, o calcanhar profundo de carbono e a construção de alta tecnologia são um calçado que muitos de nós desejamos.
Quando abri o pacote, me senti como uma criança na manhã de Natal, mas, com alguns passeios nos sapatos, o brilho ficou um pouco manchado, pois ocasionalmente os achei desconfortáveis.
Mas são sapatos brilhantes. A sola rígida é extraordinariamente direta, permitindo uma transferência de potência perfeita. Com a forma de um barco, ele mantém seu pé no lugar lateralmente, aquele calcanhar profundo agarra você com firmeza e, embora a parte superior pareça macia, é rígida em tudo, exceto na parte superior do sapato, onde a espuma viscoelástica proporciona uma sensação de carinho.
Isso, porém, faz com que pareçam um pouco soltos e fáceis de apertar demais, e isso, combinado com a rigidez da sola, me causou algum entorpecimento e pontos quentes não aparentes com os outros sapatos aqui. Eu me peguei constantemente mexendo nos fechos duplos Boa IP1 para obter o equilíbrio certo entre aperto e conforto.
A Bont vangloria-se de que seu sapato de ponta é o mais moldável por calor do mercado, e embora seu site diga que foi desnecessário se os sapatos servissem, achei que uma sessão no forno melhorou o ajuste. Não só consegui deixar o calcanhar ainda mais seguro, mas um pouco de balançar os dedos aumentou o espaço no antepé.
O cano perfurado e o pára-choque de proteção substituível na frente tornam esses sapatos extremamente ventilados , em ação até me deram vontade de pedalar mais rápido e, se não fosse pelo desconforto que senti, talvez sejam perfeitos.
VEREDICT
Com um preço de varejo de cerca de £ 50 mais barato que os outros dois, o Sidis vem em terceiro lugar aqui. Eles são um bom sapato e parecem ótimos, mas falta o foco de raça dos outros. Combine isso com o sistema de fechamento e eles não atingirão o alvo.
Como a pontuação sugere, há pouco para separar os Lagos e Bonts. Ambos são sapatos fantásticos e embora o preço de tabela seja uma grande pedida para muitos, com algumas compras por perto eles podem ser encontrados muito mais baratos.
Se você está procurando um sapato de corrida puro, talvez o Vaypor S é o melhor para você, mas por sua habilidade versátil, o Lake CX332 é nosso vencedor aqui, embora pela menor das margens.
O conforto é, obviamente, subjetivo e, no final, isso é tudo o que existe entre os dois. Os lagos não são tão focados quanto os Bonts e se sentiriam tão em casa em uma corrida de clube ou esportiva quanto se estivessem em uma corrida crítica ou TT.
Embora a aparência também seja subjetiva, os Bonts parecem bons e vêm em cores incríveis, você não precisa escolher os lagos pretos. Certifique-se de evitar meias brancas ou corre o risco de parecer que está indo para uma discoteca escolar dos anos 1980.