Ból stopy na rowerze może być potworny. Typowe problemy obejmują gorące punkty i drętwienie, które są niewygodne na rowerze, podczas gdy powtarzająca się kompresja może prowadzić do długotrwałych urazów, takich jak nerwiak Mortona, który może powodować podrażnienie również poza rowerem.
> > > Zapobieganie kontuzjom: ból stopy
Kolarstwo to sport przodostopia . Podczas gdy sama stopa nie generuje żadnej mocy, wszystkie waty wytwarzane gdzie indziej przechodzą przez twoje cyfry. Dlatego źle dopasowane buty nie tylko powodują ból, ale mogą również ograniczać wydajność.
Były fizjoterapeuta British Cycling i monter rowerów w firmie o tej samej nazwie Phil Burt Innovation, Burt powiedział nam: „Jeśli masz źle dopasowaną but objawiałby się otarciem wokół małego palca, bólem pod pierwszym i drugim palcem, gdzie wiele osób odczuwa drętwienie lub mrowienie. ”
> > > Porównanie najlepszych butów rowerowych
Dotykając elementu związanego z wydajnością, dodał: „Noga i kostka się nie trzymają” nie generować żadnej mocy. Cała moc pochodzi z quada i pośladków. Ale możesz bardzo dużo stracić przez źle dopasowane buty – na przykład jeśli twoja stopa się porusza lub nadmiernie pronuje, możesz stracić dużo energii. ”
Phil Burt był na rowerze dopasowany do niektórych z najlepszych rowerzystów na świecie. Zdjęcie: Andy Jones
Ma doświadczenie w tworzeniu niestandardowych, dopasowanych butów z włókna węglowego, ale mówi, że nawet dobrze dopasowana wkładka może zrobić dużą różnicę, dodając: „Gdy ktoś nosi szyty na miarę but z włókna węglowego, lub dobra wkładka z odpowiednio dopasowanym butem, zauważyłeś prawdziwy wzrost mocy. ”
Co jest dostępne dla rowerzystów z szerokimi stopami?
Kiedy marki tworzą buty rowerowe, zazwyczaj zaspokajają dla „przeciętnego” człowieka w celu uspokojenia największego segmentu rynku. Jednak ponieważ buty rowerowe są zarówno niewiarygodnie sztywne, jak i mocowane na miejscu za pomocą bloków i pedałów, osoby, które nie spełniają norm, mogą mieć trudności ze znalezieniem dopasowanych butów.
Kilka marek oferuje opcje „ szerokiego dopasowania – są to między innymi Sidi, Bont, Shimano i Lake. Te ostatnie zapewniają szerokie noski, a także niestandardowe formowane miseczki pięty, aby zapewnić dobre dopasowanie dookoła dla osób z szeroką przednią częścią stopy i wąską kostką.
W ostatnich latach niektóre marki zaczęły oferować super lekkie i bardzo elastyczne buty, takie jak S-Works Exos firmy Specialized. Koszt 450 funtów to spora inwestycja, ale Burt powiedział: „Osiągnąłem dobre wyniki dzięki tym lekkim, dzianinowym lub plecionym butom, ponieważ materiał jest bardzo podatny”.
On zauważył również, że ważne jest, aby osoby zmagające się z bólem stóp wypróbowały system retencji – możliwość regulacji w locie ma znaczenie.
> > > Dopasowanie roweru do samodzielnego montażu: konfiguracja dla początkujących
„ Stopy znajdują się na dole ciała, gdzie przepływ krwi jest najbardziej utrudniony Twoje stopy mogą zacząć puchnąć, gdy krew z trudem wydostaje się ze stóp po wielu godzinach spędzonych w siodle. Potrzebujesz możliwości regulacji w przedniej części stopy ”- powiedział.
Czy Twoje stopy są rzeczywiście szerokie?
Jeden tester z szerokimi stopami przetestował trzy pary butów. Jednak Burt poradził, aby osoby, które chcą złagodzić ból stóp, upewniły się, że rozwiązują właściwy problem przed zakupem.
„Możesz nie mieć szerokich stóp. Może to być spowodowane zapadnięciem się stopy, a tym samym rozlaniem. Wiele osób uważa, że mają szerokie stopy, ale biorąc pod uwagę gotową wkładkę korygującą, problem znika, ponieważ mają wsparcie, jakiego potrzebuje ich stopa ”.
Niektóre buty są dostarczane z wkładkami aby wyregulować wysokość łuku
Możesz kupić wkładki podtrzymujące łuk w lokalnym aptece i oczywiście istnieje wiele marek, które stworzą dla Ciebie wersję niestandardową, jeśli chcesz czegoś bardziej niestandardowego.
Ostatnia rada Burta brzmi: nigdy nie kupuj butów bez przymierzania ich. „Szaleństwem jest kupowanie butów w Internecie” – mówi.
Porównanie szerokich butów: Lake vs Bont vs Sidi
Owen Rogers porównał trzy pary, łeb w łeb. Pamiętaj, że kształt stopy to kwestia indywidualna. Spróbuj przed zakupem.
Jak we wszystkich naszych przewodnikach dotyczących zakupów, przy każdym produkcie znajduje się link „Kup teraz” lub „Najlepsza oferta”. Jeśli to klikniesz, możemy otrzymać niewielką kwotę pieniędzy od sprzedawcy przy zakupie przedmiotu. Nie ma to wpływu na kwotę, jaką płacisz.
Jezioro CX332, 330 GBP
- Waga 311g – rozmiar 46
- 9/10
Cała gama butów szosowych Lake ma szerokie opcje dopasowania, z dodatkowymi szerokimi dostępnymi w niektórych modelach, co sprawia, że buty firmy są niezbędne do tego testu. Pomimo nazwy CX332 jest zdecydowanie butem szosowym, zajmującym trzecie miejsce w rankingu.
Są pięknie wykonane, a cholewka ze skóry kangura firmy Lake’s Klite jest zarówno mocna, jak i elastyczna, jednak zwykła czarna para, którą otrzymałem, bardziej przypomina but szkolny niż but do szybkości. Na szczęście są dostępne w trzech innych wersjach kolorystycznych, w tym efektownym niebieskim kameleonie i czarno-białej grafice.
Po obu stronach pięty znajduje się elegancka łatka z błyszczącej tkaniny węglowej, którą można formować na gorąco, aby zminimalizować szansa poślizgu. Sam proces formowania jest dość prosty, chociaż instrukcje w pudełku zalecają pomoc, najlepiej od sprzedawcy Lake.
Jeśli robisz to sam, postępuj zgodnie z instrukcjami, nie zaciskaj zbyt mocno butów natychmiast po podgrzaniu lub ryzyku zniekształcenia palca, zmniejszając przestrzeń dostępną dla stóp i pogarszając wygląd. Zrób to dobrze, a proces przebiega dobrze, a na drodze nie zdarzyło mi się wyślizgnąć pięty.
Podeszwa jest piękna, jej błyszczący splot węglowy lśni w słońcu i jest przewiercany w celu wentylacji. Chris Reid, monter Retül w Rutland Cycling zauważył nawet, że grafika zapewnia idealną równowagę między prostotą i szczegółowością umieszczania bloków.
Na motocyklu podeszwa naprawdę pokazuje swoje kolory. Jest niezwykle sztywny, kierując cały Twój wysiłek na pedał, i chociaż sztywna podeszwa Bont może powodować dyskomfort, Lakes są tak wygodne, że czują się jak pantofle.
Początkowo odczuwałem trochę ucisku na moja szersza, prawa stopa, ale to złagodzone i chociaż jest dużo miejsca w obszarze palców, nie ma niepożądanego ruchu podczas ruchu w górę.
Pomaga w tym pokrętło Boa IP1 buta, które i łatwo je rozluźnić w dowolnym momencie, nawet przez kalosze.
Nie są to najbardziej radykalnie wyglądające buty, ale te CX332 są przeznaczone do wyścigów i są nawet sprzedawane z dwuletnią gwarancją wymiany po wypadku, z 50% rabat na nową parę w pierwszym roku posiadania i 25% w drugim.
Sidi Ergo 5 Mega, 260 £
- Waga 342g – rozmiar 46
- 7/10
Ergo 5 zajmują czwarte miejsce w hierarchii gamy butów szosowych Sidi i zajmują najwyższe miejsce w szerokim dopasowaniu „Mega”. Ergo 5 z pewnością mają rodzinne podobieństwo do całej gamy Sidi, wyglądają prosto, ale elegancko, nawet jeśli kolory są ograniczone do bieli i czerni z matowym wykończeniem dostępnym w tym drugim.
To jedyne buty testowane bez podeszwy z włókna węglowego i najdroższego buta w ofercie Sidi bez niej. Zamiast tego noszą na końcu kompozyt węglowy włoskiej firmy Suola i to tutaj buty są lekko opuszczone na więcej niż jeden sposób.
Jeśli je odwrócisz, zobaczysz pasek splotu węgla, który na dokładniejsza inspekcja wygląda jak kij na plastrze. Chociaż nie mogłem go oderwać, aby udowodnić, że wygląda na tandetny. Na rowerze podeszwa jest wystarczająco sztywna, ale brakuje jej dodatkowej sztywności albo Lakes, ani Bonts, co powoduje, że jestem nieco rozczarowany i zwiększa ogólną wagę. Z pewnością nie przypominają butów wyścigowych.
Z trzech testowanych zestawów butów były to jedyne, których nie można było formować na gorąco, jednak po wyjęciu z pudełka najlepiej dopasowana była miseczka pięty. na teście, bez żadnego poślizgu podczas podciągania.
Sidi nie są znani z robienia obszernych butów, ale Mega Fit dało mi dużo miejsca na poruszanie palcami, pomimo lekko spiczastego palca, chociaż prawy but był ciasny w poprzek przedniej części stopy, gdzie moja stopa jest najszersza.
Jednak w górnej części stopy jest pewna luźność, która pozwala stopie jeźdźca na ruch, marnując w ten sposób ułamek wysiłku. Nie udało mi się tego wybrać ani z paskiem na rzep, ani z zapięciem Techno3, co okazuje się być główną słabością buta.
Mniej uciążliwe niż wszechobecne tarcze Boa znalezione w innych parach testowych, to wygląda świetnie, działa tak samo dobrze jak każdy inny system, ale jest niezwykle trudny w użyciu w ruchu.
Istnieją różne przyciski do dokręcania i poluzowywania, całkowite odpinanie to praca oburęczna i nie można ich regulować kiedy nosiłem kalosze, problem, który dwukrotnie sprawił, że siedziałem na poboczu drogi, zaciskając je.
Bont Vaypor-S, 325 funtów
- Waga 252g – rozmiar 46
- 9/10
Prosto po wyjęciu z pudełka i są to najlepsze buty w teście. Nie ma nic złego w pozostałych, ale każdy szew i ścieg na Bonts są idealne, połączenie między cholewką a matową podeszwą z włókna węglowego tworzy piękną, delikatną krzywiznę.
Nawet wewnętrzna strona wydaje się luksusowa, ale nie popełnij błędu, to są buty wyścigowe czystej krwi, firma chwali się, że „Vaypor S po raz kolejny redefiniuje standardy profesjonalnych butów szosowych”.
Każdy but jest o prawie 60 g lżejszy niż buty Lakes , a z wgłębieniem na cholewce Durolite najwyraźniej poprawiającej aerodynamikę, głębokiej, węglowej pięcie i zaawansowanej technologicznie konstrukcji są butami, których pożąda wielu z nas.
Kiedy otworzyłem paczkę, czułem się jak dzieciak w Boże Narodzenie, ale po kilku jazdach w butach połysk został lekko nadszarpnięty, ponieważ czasami wydawało mi się, że są niewygodne.
Ale to świetne buty. Sztywna podeszwa jest niezwykle bezpośrednia, umożliwiając bezbłędne przenoszenie mocy. Kształt przypominający łódkę utrzymuje stopę na miejscu na boki, ta głęboka miseczka na pięcie mocno Cię trzyma, a cholewka wygląda na miękką, ale jest sztywna na wszystkich butach oprócz górnej części, gdzie pianka z pamięcią kształtu zapewnia przyjemny dotyk.
To jednak sprawia, że czują się trochę luźne i łatwo je zbyt mocno zacisnąć, a to w połączeniu ze sztywnością podeszwy spowodowało drętwienie i gorące punkty, których nie było widać w innych butach. Odkryłem, że ciągle bawię się podwójnymi zapięciami Boa IP1, aby uzyskać właściwą równowagę między szczelnością a wygodą.
Bont chwali się, że jego górny but jest najlepiej formowalny na rynku, a jego strona internetowa podaje, że niepotrzebne, jeśli buty pasowały, znalazłem sesję w piekarniku, która poprawiła dopasowanie. Nie tylko udało mi się jeszcze bardziej zabezpieczyć piętę, ale lekkie poruszanie palcami zwiększyło przestrzeń w przedniej części buta.
Perforowana cholewka i wymienny, ochronny ochraniacz wokół przodu sprawiają, że te buty są wyjątkowo dobrze wentylowane. w akcji sprawili, że chciałem pedałować szybciej, a gdyby nie dyskomfort, jakiego doświadczyłem, mogłyby być idealne.
WERDYKT
Za cenę detaliczną około funtów 50 tańsze niż pozostałe dwa, Sidis zajmuje trzecie miejsce. Są fajnymi butami i świetnie wyglądają, ale brakuje im rasowego skupienia innych. Połącz to z systemem zamykania i nie trafiają w sedno.
Jak sugeruje punktacja, niewiele jest rzeczy do oddzielenia Jezior od Bonts. Oba są fantastycznymi butami i chociaż cena katalogowa jest dużym pytaniem dla wielu, przy odrobinie zakupów można je znaleźć znacznie tańsze.
Jeśli szukasz czystego buta wyścigowego, może Vaypor S jest dla Ciebie najlepszy, ale ze względu na swoje wszechstronne możliwości Lake CX332 jest tutaj naszym zwycięzcą, chociaż z najmniejszym marginesem.
Komfort jest oczywiście subiektywny i ostatecznie to wszystko, co znajduje się pomiędzy dwa. Jeziora nie są tak skupione jak Bonts i czuliby się tak samo jak w domu podczas wyścigów klubowych lub sportowych, jak ścigaliby się z krytykiem lub TT.
Chociaż wygląd jest również subiektywny, a Bontowie wyglądają dobrze i są w świetnych kolorach, nie musisz wybierać czarnych jezior. Jeśli rzeczywiście unikasz białych skarpetek lub ryzykujesz, że będziesz wyglądać, jakbyś jeździł na szkolną dyskotekę z lat 80. XX wieku.