Oöverträffad urbanisering
Mellan 1820 och 1860 omvandlades den visuella kartan över USA av oöverträffad urbanisering och snabb territoriell expansion. Dessa förändringar drev ömsesidigt den andra industriella revolutionen som nådde sin topp mellan 1870 och 1914. Mellan annekteringen av Texas (1845), den brittiska reträtten från Oregon-landet och Guadalupe-Hidalgo-fördraget (1848) som cementerade den mexikanska nedgången i sydväst till USA, territoriell expansion omskrev exponentiellt de konkurrerande visioner som fria jordare, europeiska invandrare, industriella kapitalister och indianer hade för det amerikanska imperiets framtid.
”Om en Western Rip Van Winkle hade somnat 1869 och väckt 1896, skulle han inte ha känt igen de länder som järnvägarna hade rört. Bison hade gett för boskap; bergen hade sprängts och uttråkat. Stora strängar mark som hade en gång viskat gräs nu skrek majs och vete. Nationstaterna hade erövrat indiska folk, slaktat några av dem och begränsat och kontrollerat de flesta av dem. Befolkningen hade ökat över mycket av denna stora region, och det redan växande städer längs dess kanter. Ett land som en gång hade sprungit till stor del norr-söder sprang nu öst-väst. Varje förändring kunde ha spårats tillbaka till järnvägarna. ”1
Behov av järnvägar
Behovet av massiv industri var uppenbart: för att nå Kaliforniens växande hamnstäder som San Francisco och för att påskynda utvinningen av guld från gruvorna, måste järnvägsspår läggas över slätterna för att nå Stilla havet och öppna handelsnätverk Frågor i överflöd över den karaktär som detta nya amerikanska territorium skulle ha: skulle det vara beroende av slavarbete och uppfylla Jeffersons ursprungliga vision om en jordbruksrepublik? Skulle företag eller den federala regeringen lägga den nödvändiga infrastrukturen för att ”tämja väst”? Fortfarande, andra undrade om att vända de bisonladdade slätterna till New York-baserade företag skulle kväva den amerikanska drömmen för Amerikas andra och tredje söner. Ändå trodde andra att de tekniska innovationerna under den andra industriella revolutionen var den ostoppbara kulmen på den moderna civilisationen som drivit uppfyllandet av Manifest Destiny. Frågor av denna art var inte nya i amerikansk historia. Under första hälften av 1800-talet tvingades amerikanerna att anpassa sig till konsekvenserna av den första industriella revolutionen. 1750 till 1850 markerade ett sekel av ökad industriell aktivitet centrerad kring textilier. Efter uppfinningen av ångkraft och bomullsgin av Eli Whitney 1793 kunde bomull transporteras från det amerikanska söderna av New England-fartyg till de stora textilfabrikerna i Storbritannien och producera en omvänd triangelhandel runt en enda global vara. Denna utveckling hyllades av vissa som ”framsteg”, men takten, storleken och beroende av slavarbete på denna utveckling gav andra en stor känsla av ångest och rädsla.
Även om de ekonomiska och sociala problemen med den första industriella revolutionen gjorde många bekymrade, dessa bekymmer upphävdes under landets blodiga inbördeskrig (1861-1865).
- Kinesiska järnvägsarbetare och Golden Spike
Följande kartor visar järnvägens framsteg före inbördeskriget (som alltid, klicka för att förstora bilden):
Amerikansk ekonomisk tillväxt
I efterdyningarna av inbördeskriget och återuppbyggnaden växte den amerikanska ekonomin avsevärt när den gick in i ”Den andra industriella Revo lution, ”allmänt erkänd som perioden mellan 1870 och 1914. USA var överflödigt i ett överflöd av naturresurser från sina nyförvärvade territorier, ett växande utbud av arbetskraft som invandrade från Europa och migrationen av emanciperade afroamerikaner nord och väst, expanderande marknaden för tillverkade varor och tillgången på kapital för investeringar.
Den andra industriella revolutionen tog lokala samhällen och deras nya produkter ur skuggan av stora regionala jordbruksbaserade ekonomier som fick hjälp av nya arbetskrafter och produktionstekniker. Under den andra industriella revolutionen kopplade innovationer inom transport, såsom vägar, ångbåtar, Eeriekanalen och framför allt järnvägar, avlägsna, tidigare isolerade samhällen samman.
Transport av produkter
För första gången kunde varor från den amerikanska inredningen transporteras direkt till Atlanten och vice versa. Att kunna leverera produkter över stora avstånd förändrade den ekonomiska aktiviteten i USA. Innan utvecklingen av detta omfattande transport- och kommunikationssystem var ekonomierna lokaliserade och ofta baserade på ett bytessystem. Transportrevolutionen öppnade upp nya marknader för bönder, industrimän och bankirer som nu kunde föra bomullsgrödor i Mississippi River Valley, vete i Mellanvästern och tillverkade varor i upstate New York till en global marknad baserad på kredit. På samma sätt medförde utbyggnaden av järnvägen en dramatisk minskning av den tid och de pengar det tog för att flytta tunga varor, vilket skapade nya möjligheter till rikedom i en tid då två tredjedelar av alla amerikaner fortfarande bodde på gårdar.
Regeringsengagemang
Den federala regeringen deltog aktivt i denna tillväxt genom att främja industriell och jordbruksutveckling. Höga tullar infördes för att skydda den amerikanska industrin från utländsk konkurrens, mark beviljades järnvägsföretag för att uppmuntra byggande och armén anställdes för att med våld ta bort indianer från västra mark som jordbrukare och gruvföretag önskade. Den snabba tillväxten av fabriksproduktion, gruvdrift och järnvägskonstruktion stimulerade alla den nya industriella ekonomin och stod i skarp kontrast till den tidigare lantbruks- och hantverksekonomin under tiden före inbördeskriget.
1913 Förenta staterna producerade en tredjedel av världens industriproduktion – mer än totalt Storbritannien, Frankrike och Tyskland tillsammans. Levnadsstandarden och köpkraften för pengar ökade snabbt, eftersom ny teknik spelade en allt större roll i det dagliga livet för arbetare och medelklassmedborgare. Mellan 1870 och 1920 flyttade nästan 11 miljoner amerikaner från gård till stad, och ytterligare 25 miljoner invandrare anlände från utlandet. År 1920 avslöjade folkräkningen för första gången i amerikansk historia fler människor i städer än på gårdar.
Sammankopplad tillväxt
Uppfinningar under den andra industriella revolutionen var sammankopplade. Järnvägen ansporade tillväxten av telegrafmaskinen. Telegraflinjer och järnvägslinjer som är oupplösligt sammanbundna när telegrafmätningar prickade avståndet från järnvägslinjerna. Telegrafen, och senare telefonen, inledde eran med omedelbar kommunikation och medförde, med kulturhistoriker Stephen Kern, ”förintelsen av avståndet.” Detta var en djupgående förändring för amerikanerna. Det ”lokala” sköt utåt mot det ”nationella” och till och med ”det internationella” när en ny känsla av världsenhet skapades genom dessa nya tekniker. Dessa tekniker ökade också livets takt och sättet på vilket människor arbetade och levde.
De viktigaste tekniska framstegen i den andra industriella revolutionen
- 1870-talet. Automatiska signaler, luftbromsar och knogkopplingar på järnvägarna; Bessemern och sedan öppenhärdsprocessen i stålet fabriker, telefon, elbelysning och skrivmaskin.
- 1880-talet. Hiss och konstruktionsstål för byggnader som leder till de första ”skyskraporna.”
- 1890-talet. Granskaren och filmerna; den elektriska generatorn, som bidrog till moderna hushållsartiklar som kylskåp och tvättmaskiner och ersatte gradvis vatten- och ångdrivna motorer; och förbränningsmotorn, som möjliggjorde de första bilarna och den första flygningen av Wright-bröderna 1903.
Instabil tillväxt
Den ekonomiska tillväxten under denna tid perioden var extraordinär men instabil. Världsekonomin upplevde hårda depressioner 1873 och igen 1897. Företag tävlade intensivt med varandra och företag kämpade för att få kontroll över industrier. Otaliga företag misslyckades och andra köptes upp av större företag som så småningom styrde marknaden.
För dem som kunde dra nytta av dessa tekniska framsteg var den andra industriella revolutionen mycket lönsam. Under depressionen 1873, den snart branschjätten, Andrew Carnegie grundade ett stålföretag som kontrollerade alla faser av verksamheten från råvaror till transport, tillverkning och distribution.
Carnegie Fortune
Av 1890-talet dominerade Carnegie stålindustrin och hade samlat en förmögenhet värd miljoner.Hans stålfabriker var de mest tekniskt avancerade i världen, även om denna ära kostade ett pris för hans arbetare. Carnegie drev sina företag med en diktatorisk hand; hans fabriker fungerade dygnet runt och arbetarna belastades med långa timmar. Samtidigt trodde Carnegie att de rika hade en moralisk skyldighet att främja samhällets framsteg och han delade ut mycket av sin rikedom till olika filantropier, särskilt mot skapandet av offentliga bibliotek över hela landet.
Liksom Carnegie ackumulerade John D. Rockefeller också enorma mängder rikedom, även om hans pengar kom genom dominans av oljeindustrin.
Slå tävlingen
Rockefeller förintade rivaliserande oljebolag genom engagerade konkurrens, hemliga affärer med järnvägsföretag, fasta priser och produktionskvoter. Han köpte ut konkurrerande oljeraffinaderier och hanterade alla aspekter av verksamheten, inklusive borrning, raffinering, lagring och distribution. Snart kontrollerade Rockefellers Standard Oil Company en majoritet av landets oljeindustri. Liksom Carnegie stödde Rockefeller offentligt ett antal filantropier, men ändå privat dominerade över sina arbetare och kämpade bittert deras ansträngningar att organisera och fackliggöra.
Slutsats
Den andra industriella revolutionen drivte den förgyllda åldern. , en period med stora ytterligheter: stor rikedom och utbredd fattigdom, stor expansion och djup depression, nya möjligheter och större standardisering. Ekonomisk osäkerhet blev en grundläggande livsstil eftersom depressionerna på 1870- och 1890-talet satte miljontals arbetslöshet eller minskade löner. De som stannade kvar i det industriella arbetet upplevde extremt farliga arbetsförhållanden, långa timmar, ingen ersättning för skador, inga pensioner och låga löner. Men för en begränsad minoritet av arbetare skapade det industriella systemet nya former av frihet. Fagarbetare fick höga löner i industriellt arbete och övervakade en stor del av produktionsprocessen. Ekonomiskt oberoende krävde nu en teknisk skicklighet snarare än äganderätten till egen butik och verktyg. Det märktes ”framsteg” av sina förespråkare, men de som arbetade på golvet på fabriken visste att det kostade ett pris.
Den här artikeln hjälper till att svara ”Vad var effekterna av den andra industriella revolutionen?” Teman: orsaker till den andra industriella revolutionen, järnvägar, ekonomisk osäkerhet, industri, produktionssätt, positiva effekter av den andra industriella revolutionen, negativa effekter av den andra industriella revolutionen, andra industriella revolutionens uppfinningar, den förgyllda tiden, rikedom, fattigdom, rikedom skillnader, olja, Rockefeller, Carnegie, tekniska framsteg i den andra industriella revolutionen, transport, när var den andra industriella revolutionen