Enestående urbanisering
Mellom 1820 og 1860 ble det visuelle kartet over USA transformert av enestående urbanisering og rask territoriell ekspansjon. Disse endringene drev gjensidig den andre industrielle revolusjonen som nådde sin topp mellom 1870 og 1914. Mellom annekteringen av Texas (1845), trakk britene seg tilbake fra Oregon-landet, og traktaten Guadalupe-Hidalgo (1848) som sementerte den meksikanske nedturen fra sørvest til USA. USA, territoriell ekspansjon omskrev eksponentielt de konkurrerende visjonene som frivillige, europeiske innvandrere, industrielle kapitalister og indianere hadde for det amerikanske imperiets fremtid.
«Hvis en Western Rip Van Winkle hadde sovnet i 1869 og våknet i 1896, ville han ikke ha gjenkjent landene som jernbanene hadde rørt ved. Bison hadde gitt etter for storfe; fjell hadde blitt sprengt og kjedelig. Store landområder som hadde en gang hvisket gress, skrek nå mais og hvete. Nasjonalstatene hadde erobret indiske folk, slaktet noen av dem og begrenset og kontrollert de fleste av dem. Befolkningen hadde økt over store deler av denne enorme regionen, og der de voksende byene langs kantene. Et land som en gang hadde løpt stort sett nord-sør, løp nå øst-vest. Hver endring kunne ha blitt sporet tilbake til jernbanene. ”1
Behov for jernbaner
Behovet for massiv industri var åpenbart: for å nå Californias blomstrende havnebyer som San Francisco og for å fremskynde utvinning av gull fra gruvene, måtte jernbanespor legges over slettene for å nå Stillehavet og åpne handelsnettverk Det florerte spørsmål om karakteren dette nye amerikanske territoriet ville ha: ville det være avhengig av slavearbeid og oppfylle Jeffersons opprinnelige visjon om en agrarrepublik? Ville selskaper eller den føderale regjeringen legge den nødvendige infrastrukturen for å temme Vesten? andre lurte på om å vende de bisonladede slettene til New York-baserte selskaper ville kvele den amerikanske drømmen for Amerikas andre og tredje sønner. Likevel trodde andre at de teknologiske innovasjonene i den andre industrielle revolusjonen var den ustoppelige kulminasjonen av den moderne sivilisasjonen som drev oppfyllelsen av Manifest Destiny. Spørsmål av denne art var ikke nye i amerikansk historie. Gjennom første halvdel av det nittende århundre ble amerikanerne tvunget til å tilpasse seg implikasjonene til den første industrielle revolusjonen. 1750 til 1850 markerte et århundre med økt industriell aktivitet sentrert rundt tekstiler. Etter oppfinnelsen av dampkraft og bomullsgin av Eli Whitney i 1793, kunne bomull sendes fra det amerikanske sør av New England-skip til de store tekstilfabrikkene i Storbritannia, og produserte en omvendt trekanthandel rundt en enkelt global vare. Denne utviklingen ble hyllet av noen som «fremgang», men tempoet, omfanget og avhengigheten av slavearbeid på denne utviklingen innpodet andre en stor følelse av angst og frykt.
Selv om de økonomiske og sosiale problemene med den første industrielle revolusjonen bekymret mange, ble disse bekymringene lagt til side under landets blodige borgerkrig (1861-1865).
- Kinesiske jernbanearbeidere og den gylne piggen
Kartene nedenfor viser fremdriften av jernbanen før borgerkrigen (som alltid, klikk for å forstørre bildet):
Amerikansk økonomisk vekst
I etterkant av borgerkrigen og gjenoppbyggingen vokste den amerikanske økonomien betraktelig da den gikk inn i «The Second Industrial Revo lusjon, «generelt anerkjent som perioden mellom 1870 og 1914. USA var oversvømmet i en overflod av naturressurser fra sine nyervervede territorier, et økende tilbud av arbeidskraft som immigrerte fra Europa, og migrasjonen av frigjorte afroamerikanere nord og vest, en utvidende marked for produserte varer, og tilgjengeligheten av kapital for investeringer.
Den andre industrielle revolusjonen tok lokalsamfunn og deres nye produkter ut av skyggen av store regionale landbruksbaserte økonomier som ble assistert av nye arbeidsstyrker og produksjonsteknikker. Under den andre industrielle revolusjonen koblet innovasjoner innen transport, som veier, dampbåter, Eerie-kanalen og spesielt jernbaner, fjerne, tidligere isolerte samfunn sammen.
Transport av produkter
For første gang kan varer fra det amerikanske interiøret sendes direkte til Atlanterhavet, og omvendt. Å kunne sende produkter store avstander forvandlet arten av økonomisk aktivitet i USA. Før utviklingen av dette forseggjorte transport- og kommunikasjonssystemet var økonomiene lokalisert og ofte basert på et byttesystem. Transportrevolusjonen åpnet nye markeder for bønder, industriister og bankfolk som nå kunne bringe avlinger bomull i Mississippi River Valley, hvete i Midtvesten og produserte varer i upstate New York til et globalt marked basert på kreditt. Tilsvarende førte utvidelsen av jernbanen til en dramatisk reduksjon av tiden og pengene det tok å flytte tungt gods, og skapte nye muligheter for rikdom i en tid da to tredjedeler av alle amerikanere fortsatt bodde på gårder.
Regjeringsengasjement
Den føderale regjeringen deltok aktivt i denne veksten ved å fremme industriell og landbruksutvikling. Det ble vedtatt høye tollsatser for å beskytte amerikansk industri mot utenlandsk konkurranse, land ble gitt til jernbaneselskaper for å oppmuntre til bygging, og hæren ble ansatt for å fjerne indianere med tvang fra vestlig land som bønder og gruveselskaper ønsket. Den raske veksten av fabrikkproduksjon, gruvedrift og jernbanekonstruksjon styrket alt den nye industrielle økonomien og sto i sterk kontrast til den forrige økonomien for småbruk og kunsthåndverkere i tiden før borgerkrigen. USA produserte en tredjedel av verdens industrielle produksjon – mer enn totalt Storbritannia, Frankrike og Tyskland tilsammen. Levestandarden og kjøpekraften til penger økte raskt, ettersom ny teknologi spilte en stadig økende rolle i hverdagen for arbeidere og middelklasseborgere. Mellom 1870 og 1920 flyttet nesten 11 millioner amerikanere fra gård til by, og ytterligere 25 millioner innvandrere ankom fra utlandet. Innen 1920 avslørte folketellingen for første gang i amerikansk historie flere mennesker i byer enn på gårder.
Sammenkoblet vekst
Oppfinnelser under den andre industrielle revolusjonen var sammenkoblet. Jernbanen ansporet veksten av telegrafmaskinen. Telegraflinjer og jernbanelinjer uløselig bundet sammen mens telegrafmålinger stakk avstanden til jernbanelinjene. Telegrafen, og senere telefonen, innledet tiden med øyeblikkelig kommunikasjon og førte til, med kulturhistoriker Stephen Kern, «utslettelse av avstand.» Dette var en dyp endring for amerikanerne. Det «lokale» skjøt utover mot det «nasjonale» og til og med «det internasjonale», ettersom en ny følelse av verdensenhet ble etablert gjennom disse nye teknologiene. Disse teknologiene økte også tempoet i livet og måten folk arbeidet og levde på. p>
Store teknologiske fremskritt under den andre industrielle revolusjonen
- 1870-tallet. Automatiske signaler, luftbremser og knokoblinger på jernbanene; Bessemer og deretter åpen ildstedsprosessen i stålet møller, telefon, elektrisk lys og skrivemaskin.
- 1880-tallet. Heisen og konstruksjonsstål for bygninger, som fører til de første «skyskrapene.»
- 1890-årene. Grammofon og film; den elektriske generatoren, som bidro til moderne husholdningsartikler som kjøleskap og vaskemaskiner og erstattet gradvis vann- og dampdrevne motorer; og forbrenningsmotoren, som muliggjorde de første bilene og den første flyreisen av Wright-brødrene i 1903.
Ustabil vekst
Den økonomiske veksten i løpet av denne tiden perioden var ekstraordinær, men ustabil. Verdensøkonomien opplevde harde depresjoner i 1873 og igjen i 1897. Bedrifter konkurrerte intenst med hverandre, og selskaper kjempet for å få kontroll over næringene. Utallige selskaper mislyktes, og andre ble kjøpt opp av større selskaper som til slutt styrte markedet.
For de som var i stand til å kapitalisere på disse teknologiske fremskrittene, var den andre industrielle revolusjonen svært lønnsom. Under depresjonen i 1873, den snart bransjegiganten, Andrew Carnegie, etablerte han et stålfirma som kontrollerte alle faser i virksomheten fra råvarer til transport, produksjon og distribusjon.
Carnegie Fortune
Av på 1890-tallet dominerte Carnegie stålindustrien og hadde samlet en formue verdt millioner.Hans stålfabrikker var de mest teknologisk avanserte i verden, selv om denne ære kostet sine arbeidere en pris. Carnegie drev selskapene sine med en diktatorisk hånd; fabrikkene hans drev døgnet rundt, og arbeiderne var tynget av lange timer. Likevel, samtidig, mente Carnegie at de rike hadde en moralsk forpliktelse til å fremme samfunnets fremgang, og han distribuerte mye av sin rikdom til forskjellige filantropier, spesielt mot opprettelse av offentlige biblioteker over hele landet.
I likhet med Carnegie akkumulerte John D. Rockefeller også enorme mengder rikdom, selv om pengene hans kom gjennom dominans av oljeindustrien.
Slå konkurransen
Rockefeller utslettet rivaliserende oljeselskaper gjennom engasjerte konkurranse, hemmelige avtaler med jernbaneselskaper, faste priser og produksjonskvoter. Han kjøpte ut konkurrerende oljeraffinerier og administrerte alle aspekter av operasjonen, inkludert boring, raffinering, lagring og distribusjon. Kort tid før kontrollerte Rockefellers Standard Oil Company et flertall av landets oljeindustri. I likhet med Carnegie støttet Rockefeller offentlig en rekke filantropier, men likevel privat dominerte over sine arbeidere og kjempet bittert deres innsats for å organisere og forene seg. , en periode med store ekstremer: stor rikdom og utbredt fattigdom, stor ekspansjon og dyp depresjon, nye muligheter og større standardisering. Økonomisk usikkerhet ble en grunnleggende livsstil da depresjonene i 1870- og 1890-årene satte millioner ut av arbeid eller reduserte lønn. De som forble i den industrielle arbeidslinjen opplevde ekstremt farlige arbeidsforhold, lange timer, ingen kompensasjon for skader, ingen pensjoner og lave lønninger. Men for et begrenset mindretall av arbeidere etablerte det industrielle systemet nye former for frihet. Fagarbeidere fikk høye lønninger i industriarbeid og hadde tilsyn med en stor del av produksjonsprosessen. Økonomisk uavhengighet krevde nå en teknisk ferdighet i stedet for eierskap til egen butikk og verktøy. Det ble merket «fremgang» av talsmennene, men de som jobbet gulvet på fabrikken visste at det hadde en pris.
Denne artikkelen hjelper til med å svare «Hva var effekten av den andre industrielle revolusjonen?» Temaer: årsaker til den andre industrielle revolusjonen, jernbaner, økonomisk usikkerhet, industri, produksjonsmåter, positive effekter av den andre industrielle revolusjonen, negative effekter av den andre industrielle revolusjonen, andre industrielle revolusjon oppfinnelser, den forgylte tidsalder, rikdom, fattigdom, rikdom ulikhet, olje, Rockefeller, Carnegie, teknologiske fremskritt i den andre industrielle revolusjonen, transport, når var den andre industrielle revolusjonen