전례없는 도시화
1820 년과 1860 년 사이에 미국의 시각적지도는 전례없는 도시화와 급속한 영토 확장으로 변형되었습니다. 이러한 변화는 1870 년과 1914 년 사이에 절정에 달한 2 차 산업 혁명을 일으켰습니다. 텍사스 합병 (1845), 오레곤 국가에서 영국 퇴각, 남서부의 멕시코 양도를 강화한 과달 루페-히달고 조약 (1848) 사이에 미국의 영토 확장은 자유 오염 자, 유럽 이민자, 산업 자본가 및 아메리카 원주민이 미국 제국의 미래를 위해 갖고 있던 경쟁 비전을 기하 급수적으로 다시 작성했습니다.
“Western Rip Van Winkle이 1869 년에 잠들었 다가 1896 년에 깨어났다면 그는 철도가 닿은 땅을 인식하지 못했을 것입니다. 들소는 소에게 양보했고 산은 폭파되고 지루했습니다. 한때 풀이 옥수수와 밀을 외쳤다. 국가는 인도 민족을 정복하여 그들 중 일부를 도살하고 대부분을 가두어 통제했습니다. 인구는이 광대 한 지역의 대부분에서 증가했습니다. 가장자리를 따라 도시가 성장하고 있습니다. 한때 주로 남북으로 뻗어 있던 땅이 이제는 동서로 뻗어 있습니다. 각 변경 사항은 철도로 거슬러 올라갈 수 있습니다.”1
Need for Railroads
대규모 산업에 대한 필요성은 분명했습니다. 샌프란시스코와 같은 캘리포니아의 급성장하는 항구 도시에 도달하고 광산에서 금을 추출하는 속도를 높이려면 철도 트랙을 평원을 가로 질러 태평양에 도달하고 무역 네트워크를 개방해야합니다. 이 새로운 미국 영토가 취할 성격에 대한 질문이 많았습니다. 노예 노동에 의존하고 농민 공화국에 대한 Jefferson의 원래 비전을 충족시킬 것인가? 기업이나 연방 정부가 서방을 길들일데 필요한 인프라를 마련 할 것인가? 그래도, 다른 사람들은 들소가 가득한 평원을 뉴욕에 본사를 둔 기업으로 넘기는 것이 아메리칸 드림을 억압 할 수 있는지 궁금해했습니다. 미국의 둘째와 셋째 아들을 위해. 그러나 다른 사람들은 2 차 산업 혁명의 기술 혁신이 Manifest Destiny의 성취를 추진하는 현대 문명의 멈출 수없는 정점이라고 믿었습니다. 이러한 성격에 대한 질문은 미국 역사상 새로운 것이 아닙니다. 19 세기 전반에 걸쳐 미국인들은 1 차 산업 혁명의 의미에 적응해야했습니다. 1750 년부터 1850 년까지 섬유를 중심으로 한 세기가 고조된 산업 활동이있었습니다. 1793 년 Eli Whitney가 증기 동력과 면화를 발명 한 후, 면화는 미국 남부에서 뉴 잉글랜드 선박을 통해 영국의 방대한 섬유 공장으로 운송되어 단일 글로벌 상품을 중심으로 역 삼각형 무역을 생산할 수있었습니다. 일부 사람들은 이러한 발전을 “진보”라고 칭찬했지만 이러한 발전에 대한 노예 노동의 속도, 규모 및 의존은 다른 사람들에게 큰 불안과 두려움을 심어주었습니다.
1 차 산업 혁명이 많은 사람들을 괴롭 혔습니다. 이러한 우려는 피비린내 나는 남북 전쟁 (1861-1865) 중에 제쳐졌습니다.
- 중국 철도 노동자와 황금 스파이크
다음지도는 남북 전쟁 이전의 철도 발전을 보여줍니다 (항상 그렇듯이 이미지를 확대하려면 클릭) :
미국 경제 성장
남북 전쟁과 재건의 여파 , 미국 경제는 “제 2 차 산업 혁명”에 진입하면서 상당히 성장했습니다. lution”은 일반적으로 1870 년에서 1914 년 사이의 기간으로 인식되었습니다. 미국은 새로 인수 한 영토에서 얻은 풍부한 천연 자원, 유럽에서 이주하는 노동력의 증가, 해방 된 아프리카 계 미국인의 북서부 이주로 넘쳐났습니다. 공산품 시장 확대 및 투자 자본의 가용성.
제 2 차 산업 혁명은 새로운 노동력과 새로운 노동력의 지원을받은 대규모 지역 농업 기반 경제의 그늘에서 지역 사회와 그들의 신제품을 제거했습니다. 생산 기술. 2 차 산업 혁명 기간 동안 도로, 증기선, Eerie Canal, 특히 철도와 같은 운송 분야의 혁신은 이전에 고립 된 먼 지역 사회를 연결했습니다.
제품 운송
처음으로 미국 내륙의 제품이 대서양으로 직접 배송 될 수 있었고 그 반대의 경우도 마찬가지였습니다. 제품을 먼 거리로 배송 할 수있게 된 것은 미국 경제 활동의 본질을 변화 시켰습니다. 이 정교한 운송 및 통신 시스템이 개발되기 전에 경제는 지역화되었으며 종종 물물 교환 시스템을 기반으로했습니다. 운송 혁명은 이제 미시시피 강 계곡의 목화, 중서부의 밀, 뉴욕 북부의 제조품을 신용을 기반으로 글로벌 시장으로 가져올 수있는 농부, 산업가 및 은행가를위한 새로운 시장을 열었습니다. 마찬가지로 철도 확장은 무거운 물건을 옮기는 데 드는 시간과 비용을 극적으로 줄였으며 미국인의 3 분의 2가 여전히 농장에 거주하던 시대에 새로운 부의 기회를 창출했습니다.
정부 참여
연방 정부는 산업 및 농업 개발을 촉진하여 이러한 성장에 적극적으로 참여했습니다. 미국 산업을 외국 경쟁으로부터 보호하기 위해 높은 관세가 제정되었고, 건설을 장려하기 위해 철도 회사에 토지를 부여했으며, 농민과 광업 회사가 원하는 서부 땅에서 인디언을 강제로 제거하기 위해 군대를 고용했습니다. 공장 생산, 채광 및 철도 건설의 급속한 성장은 모두 새로운 산업 경제를 부양했으며 남북 전쟁 이전 시대의 이전 소규모 농장 및 장인 작업장 경제와 극명한 대조를 이루었습니다.
1913 년까지 미국은 영국, 프랑스, 독일을 합친 것보다 더 많은 세계 산업 생산량의 1/3을 생산했습니다. 신기술이 노동 계급과 중산층의 일상 생활에서 점점 더 중요한 역할을함에 따라 생활 수준과 돈의 구매력이 빠르게 증가했습니다. 1870 년에서 1920 년 사이에 거의 1,100 만 명의 미국인이 농장에서 도시로 이주했으며 또 다른 2,500 만 명의 이민자가 해외에서 왔습니다. 1920 년까지 미국 역사상 처음으로 인구 조사에 따르면 농장보다 도시에 사는 사람들이 더 많았습니다.
상호 성장
2 차 산업 혁명 기간 동안의 발명품은 서로 연결되었습니다. 철도는 전신 여론 조사가 철도 선로의 거리를 점재함에 따라 전신선과 철도 선이 뗄 수없이 얽혀 있습니다. 전신과 나중에 전화는 즉각적인 의사 소통의 시대를 열었고 문화 사학자 Stephen Kern의 말로, “거리의 소멸.” 이것은 미국인들에게 큰 변화였습니다. 이러한 새로운 기술을 통해 새로운 세계 통일감으로서 “국가적”, 심지어 “국제적”을 향한 “로컬”샷이 확립되었습니다. 이러한 기술은 삶의 속도와 사람들이 일하고 생활하는 방식을 증가 시켰습니다.
2 차 산업 혁명의 주요 기술 발전
- 1870 년대. 철도의 자동 신호, 에어 브레이크 및 너클 커플러, Bessemer 및 강철의 개방형 난로 공정 밀스, 전화, 전등 및 타자기.
- 1880 년대. 건물 용 엘리베이터 및 구조용 강철로 최초의 “고층 건물”이 탄생했습니다.
- 1890 년대. 축음기와 영화; 발전기, 냉장고 및 세탁기와 같은 현대 가정 용품에 기여하고 점차적으로 물 및 증기 동력 엔진을 교체했습니다. 그리고 내연 기관은 1903 년 Wright 형제에 의해 최초의 자동차와 최초의 비행기 비행을 가능하게했습니다.
불안정한 성장
이시기의 경제 성장 기간은 특별했지만 불안정했습니다. 세계 경제는 1873 년과 1897 년에 극심한 불황을 경험했습니다. 기업들은 서로 치열한 경쟁을 벌였고 기업들은 산업을 장악하기 위해 싸웠습니다. 수많은 기업이 실패하고 다른 기업은 결국 시장을 지배 한 대기업에 의해 인수되었습니다.
이러한 기술 발전을 활용할 수있는 사람들에게 2 차 산업 혁명은 높은 수익을 올렸습니다. 1873 년 대공황 기간 동안 곧 업계의 거물이 될 Andrew Carnegie는 원자재에서 운송, 제조 및 유통에 이르기까지 모든 사업 단계를 통제하는 철강 회사를 설립했습니다.
Carnegie Fortune
작성자 : 1890 년대에 카네기는 철강 산업을 장악했고 수백만 달러에 달하는 재산을 축적했습니다.그의 철강 공장은 그의 노동자들에게 대가를 치 렀지 만 세계에서 가장 기술적으로 진보 된 곳이었습니다. 카네기는 독재적인 손으로 회사를 운영했다. 그의 공장은 24 시간 내내 가동되었고 노동자들은 오랜 시간에 부담을 느꼈습니다. 그러나 동시에 카네기는 부자들이 사회의 발전을 도모 할 도덕적 의무가 있다고 믿었고 그의 부의 대부분을 다양한 자선 단체, 특히 전국의 공공 도서관 설립을 위해 분배했습니다.
카네기와 마찬가지로 John D. Rockefeller도 막대한 부를 축적했지만 그의 돈은 석유 산업의 지배를 통해 나왔습니다.
경쟁에서 승리
Rockefeller는 헌신적 인 노력을 통해 라이벌 석유 회사를 경쟁, 철도 회사와의 비밀 거래, 고정 가격 및 생산 할당량. 그는 경쟁 정유소를 매입하고 시추, 정제, 저장 및 유통을 포함한 운영의 모든 측면을 관리했습니다. 오래지 않아 Rockefeller의 Standard Oil Company는 전국 석유 산업의 대부분을 장악했습니다. 카네기와 마찬가지로 록펠러는 여러 자선 단체를 공개적으로지지했지만, 노동자들을 개인적으로 지배하고 조직하고 노조 화하려는 노력에 치열하게 싸웠습니다.
결론
제 2 차 산업 혁명은 금박 시대를 열었습니다. , 극단의시기 : 엄청난 부와 만연한 빈곤, 엄청난 팽창과 깊은 우울증, 새로운 기회, 더 큰 표준화. 경제 불안은 1870 년대와 1890 년대의 불황으로 수백만 명의 일자리가 사라지거나 임금이 감소함에 따라 기본적인 생활 방식이되었습니다. 산업계에 남아 있던 사람들은 극도로 위험한 노동 조건, 장시간 근무, 상해 보상, 연금, 저임금을 경험했습니다. 그러나 소수의 노동자들에게 산업 시스템은 새로운 형태의 자유를 확립했습니다. 숙련 된 노동자들은 산업 노동에서 높은 임금을 받고 많은 생산 과정을 감독했습니다. 경제적 독립은 이제 자신의 상점과 도구를 소유하는 것보다 기술적 인 능력을 필요로합니다. 제안자들에 의해 “진보”라는 레이블이 붙었지만 공장에서 작업 한 사람들은 가격이 따랐다는 것을 알았습니다.
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