Bezprecedentní urbanizace
V letech 1820 až 1860 byla vizuální mapa Spojených států transformována bezprecedentní urbanizací a rychlou územní expanzí. Tyto změny vzájemně podporovaly druhou průmyslovou revoluci, která vyvrcholila v letech 1870 až 1914. Mezi anexí Texasu (1845), ústupem Britů z Oregonu a Smlouvou Guadalupe-Hidalgo (1848), která upevnila mexické postoupení jihozápadu k USA, územní expanze exponenciálně přepsala konkurenční vize, které pro budoucnost amerického impéria zastávali volní pěstitelé, evropští přistěhovalci, průmysloví kapitalisté a domorodí Američané.
„Kdyby západní Rip Van Winkle usnul v roce 1869 a probudil se v roce 1896, nepoznal by země, kterých se železnice dotkla. Bison se podvolil dobytku; hory byly odstřeleny a znuděny. kdysi šeptaná tráva nyní křičela kukuřici a pšenici. Národní státy si podmanily indické národy, některé z nich vyvraždily a většinu z nich omezily a ovládly. Populace se zvýšila ve většině této obrovské oblasti a tam w po jeho okrajích rostou města. Země, která kdysi vedla převážně na sever-jih, nyní vedla na východ-západ. Každou změnu lze vysledovat zpět k železnici. “1
Need for Railroads
Potřeba masivního průmyslu byla zřejmá: k dosažení rychle se rozvíjejících přístavních měst v Kalifornii, jako je San Francisco, a k urychlení těžby zlata z dolů by bylo třeba položit železniční tratě napříč rovinami, aby se dostaly do Pacifiku a otevřely obchodní sítě O tom, jaký charakter by toto nové americké území mělo mít, se vyskytly spousty otázek: bylo by to odkázáno na otrockou práci a naplnilo by Jeffersonovu původní vizi agrární republiky? Byly by korporace nebo federální vláda schopny vybudovat infrastrukturu potřebnou k „zkrotení Západu“? jiní přemýšleli, jestli by předání bizonů naložených Plains korporacím se sídlem v New Yorku potlačilo americký sen pro druhého a třetího amerického syna. Jiní stále věřili, že technologické inovace druhé průmyslové revoluce jsou nezastavitelným vyvrcholením moderní civilizace pohánějící naplnění Manifest Destiny. Otázky tohoto druhu nebyly v americké historii nové. Během první poloviny devatenáctého století byli Američané nuceni přizpůsobit se důsledkům první průmyslové revoluce. 1750 až 1850 znamenala století zvýšené průmyslové činnosti soustředěné kolem textilu. Po vynálezu parní energie a bavlněného ginu Eli Whitneyem v roce 1793 mohla být bavlna z amerického jihu zasílána loděmi Nové Anglie do rozsáhlých textilních továren ve Velké Británii, což vedlo k obrácení trojúhelníkového obchodu kolem jediné globální komodity. Někteří tento vývoj vítali jako „pokrok“, ale tempo, rozsah a spoléhání se na otrockou práci v tomto vývoji vyvolaly v jiných velký pocit úzkosti a strachu.
Ačkoli ekonomické a sociální problémy první průmyslová revoluce mnohé zneklidnila, tyto obavy byly odloženy během krvavé občanské války (1861-1865).
- Čínští pracovníci železnic a Zlatá tretra
Následující mapy ukazují pokrok železnice před občanskou válkou (jako vždy kliknutím obrázek zvětšíte):
Americký ekonomický růst
V návaznosti na občanskou válku a rekonstrukci , americká ekonomika značně vzrostla, když vstoupila do „The Second Industrial Revo lution, “obecně uznávané jako období mezi 1870 a 1914. USA byly zaplaveny množstvím přírodních zdrojů ze svých nově získaných území, rostoucí nabídkou pracovní síly imigrující z Evropy a migrací emancipovaných afroameričanů na sever a západ, rozšiřující se trh průmyslového zboží a dostupnost kapitálu pro investice.
Druhá průmyslová revoluce vytáhla místní komunity a jejich nové produkty ze stínu velkých regionálních ekonomik založených na zemědělství, kterým pomohly nové pracovní síly a výrobní techniky. Během druhé průmyslové revoluce propojily inovace v dopravě, jako jsou silnice, parníky, děsivý kanál a zejména železnice, vzdálené, dříve izolované komunity.
Přeprava produktů
Poprvé mohlo být zboží z amerického vnitrozemí odesláno přímo do Atlantiku a naopak. Schopnost dodávat výrobky na velké vzdálenosti změnila povahu ekonomické aktivity ve Spojených státech. Před vývojem tohoto propracovaného dopravního a komunikačního systému byly ekonomiky lokalizovány a často založeny na barterovém systému. Revoluce v dopravě otevřela nové trhy pro zemědělce, průmyslníky a bankéře, kteří nyní mohli přinést úrodu bavlny v údolí řeky Mississippi, pšenice na Středozápadě a vyráběného zboží v severní části státu New York na globální trh založený na úvěrech. Podobně expanze železnice přinesla dramatické zkrácení času a peněz potřebných na přepravu těžkého zboží a vytvořila nové příležitosti pro bohatství v době, kdy dvě třetiny všech Američanů stále pobývaly na farmách.
Zapojení vlády
Federální vláda se aktivně podílela na tomto růstu podporou rozvoje průmyslu a zemědělství. Na ochranu amerického průmyslu před zahraniční konkurencí byly přijaty vysoké tarify, železničním společnostem byla poskytnuta půda na podporu výstavby a armáda byla zaměstnána k násilnému odstranění indiánů ze západní půdy, kterou požadovali zemědělci a těžební společnosti. Rychlý růst tovární výroby, těžby a výstavby železnic podpořil novou průmyslovou ekonomiku a byl v ostrém kontrastu s předchozí ekonomikou malých farem a řemeslníků z doby před občanskou válkou.
Do roku 1913, Spojené státy produkovaly třetinu světové průmyslové produkce – více než celkový součet Velké Británie, Francie a Německa dohromady. Životní úroveň a kupní síla peněz rychle rostly, protože nové technologie hrály v každodenním životě pracujících a občanů střední třídy stále větší roli. V letech 1870 až 1920 se téměř 11 milionů Američanů přestěhovalo z farmy do města a dalších 25 milionů přistěhovalců přišlo ze zámoří. Do roku 1920 sčítání poprvé v americké historii odhalilo, že ve městech žije více lidí než na farmách.
Propojený růst
Vynálezy během druhé průmyslové revoluce byly vzájemně propojeny. Železnice urychlila růst telegrafní stroj. Telegrafické linky a železniční tratě jsou nerozlučně spjaty, protože telegrafní průzkumy tečkují vzdálenost železničních tratí. Telegraf a později telefon zahájily éru okamžité komunikace a způsobily, slovy historika kultury Stephena Kerna, „zničení vzdálenosti.“ Pro Američany to byla zásadní změna. Prostřednictvím těchto nových technologií byl vytvořen „lokální“ výstřel směrem k „národnímu“ a dokonce „mezinárodnímu“, protože nový smysl pro jednotu světa byl vytvořen. Tyto technologie také zvýšily životní tempo a způsob, jakým lidé pracovali a žili.
Hlavní technologické pokroky druhé průmyslové revoluce
- 70. léta 20. století. Automatické signály, vzduchové brzdy a spojky kolen na železnici; Bessemerův a poté otevřený ohniště v oceli mlýny; telefon, elektrické světlo a psací stroj.
- 80. léta 19. století. Výtah a konstrukční ocel pro budovy, vedoucí k prvním „mrakodrapům“.
- 90. léta 18. století. Fonograf a filmy; elektrický generátor, který přispívá k moderním domácnostem, jako jsou ledničky a pračky, a postupně nahrazuje vodní a parní motory; a spalovací motor, který umožnil první automobily a první let letadel bratry Wrightovými v roce 1903.
Nestabilní růst
Ekonomický růst během této doby období bylo mimořádné, ale nestabilní. Světová ekonomika zažila tvrdé deprese v roce 1873 a znovu v roce 1897. Podniky navzájem intenzivně konkurovaly a korporace bojovaly, aby získaly kontrolu nad průmyslovými odvětvími. Nesčetné společnosti selhaly a další byly vykoupeny většími korporacemi, které nakonec ovládly trh.
Pro ty, kteří dokázali těžit z těchto technologických pokroků, byla druhá průmyslová revoluce vysoce výnosná. Během hospodářské krize v roce 1873 Andrew Carnegie, který se měl brzy stát průmyslovým gigantem, založil ocelářskou společnost, která ovládala všechny fáze podnikání od surovin po přepravu, výrobu a distribuci.
Carnegie Fortune
Autor v 90. letech 19. století Carnegie ovládal ocelářský průmysl a nashromáždil jmění v hodnotě milionů.Jeho ocelárny byly technologicky nejpokročilejší na světě, i když tato pocta byla pro jeho dělníky drahá. Carnegie řídil své společnosti diktátorskou rukou; jeho továrny fungovaly nepřetržitě a dělníci byli zatíženi dlouhými hodinami. Zároveň však Carnegie věřil, že boháči mají morální povinnost podporovat rozvoj společnosti a distribuoval většinu svého bohatství různým filantropiím, zejména k vytváření veřejných knihoven po celé zemi.
Stejně jako Carnegie, i John D. Rockefeller nashromáždil obrovské množství bohatství, i když jeho peníze pocházely z nadvlády ropného průmyslu.
Porážení konkurence
Rockefeller ničil konkurenční ropné firmy prostřednictvím závazků konkurence, tajné dohody se železničními společnostmi, pevné ceny a výrobní kvóty. Koupil konkurenční ropné rafinerie a řídil všechny aspekty provozu, včetně vrtání, rafinace, skladování a distribuce. Netrvalo dlouho a společnost Rockefellers Standard Oil Company ovládala většinu ropného průmyslu v zemi. Stejně jako Carnegie, i Rockefeller veřejně podporoval řadu filantropií, přesto nad svými pracovníky vládl soukromě a hořce bojoval proti jejich snahám o organizaci a sjednocení.
Závěr
Druhá průmyslová revoluce podpořila pozlacenou dobu , období velkých extrémů: velké bohatství a rozšířená chudoba, velká expanze a hluboká deprese, nové příležitosti a větší standardizace. Ekonomická nejistota se stala základním způsobem života, protože deprese v 70. a 90. letech 20. století způsobily miliony lidí bez práce nebo snížené mzdy. Ti, kteří zůstali v průmyslovém oboru práce, zažili extrémně nebezpečné pracovní podmínky, dlouhé hodiny, žádné odškodnění za úrazy, žádné důchody a nízké mzdy. Ale pro omezenou menšinu pracovníků vytvořil průmyslový systém nové formy svobody. Kvalifikovaní pracovníci dostávali vysoké mzdy v průmyslových pracích a dohlíželi na velkou část výrobního procesu. Ekonomická nezávislost nyní vyžadovala spíše technické dovednosti než vlastnictví vlastního obchodu a nástrojů. Navrhovatelé jej označili jako „pokrok“, ale ti, kteří pracovali na podlaze v továrně, věděli, že přišla za určitou cenu.
Tento článek pomáhá odpovědět „Jaké byly důsledky druhé průmyslové revoluce?“ Témata: příčiny druhé průmyslové revoluce, železnice, ekonomická nejistota, průmysl, způsoby výroby, pozitivní účinky druhé průmyslové revoluce, negativní účinky druhé průmyslové revoluce, vynálezy druhé průmyslové revoluce, pozlacený věk, bohatství, chudoba, bohatství rozdíly, ropa, Rockefeller, Carnegie, technologický pokrok druhé průmyslové revoluce, doprava, kdy byla druhá průmyslová revoluce