Ongekende verstedelijking
Tussen 1820 en 1860 werd de visuele kaart van de Verenigde Staten getransformeerd door een ongekende verstedelijking en snelle territoriale expansie. Deze veranderingen voedden wederzijds de Tweede Industriële Revolutie, die tussen 1870 en 1914 een hoogtepunt bereikte. Tussen de annexatie van Texas (1845), de Britse terugtrekking uit het land van Oregon en het Verdrag van Guadalupe-Hidalgo (1848) dat de Mexicaanse overdracht van het zuidwesten aan de De territoriale expansie in de Verenigde Staten herschreef exponentieel de concurrerende visies die vrijgevochten, Europese immigranten, industriële kapitalisten en indianen hadden voor de toekomst van het Amerikaanse rijk.
“Als een Western Rip Van Winkle in 1869 in slaap was gevallen en in 1896 ontwaakt, zou hij het land dat de spoorwegen hadden aangeraakt niet hebben herkend. Bison was bezweken voor vee; bergen waren opgeblazen en verveeld. Grote stukken land die had eens gras gefluisterd, schreeuwde nu maïs en tarwe. Natiestaten hadden Indiase volkeren veroverd, sommigen van hen afgeslacht en de meeste ervan opgesloten en gecontroleerd. De bevolking was in een groot deel van deze uitgestrekte regio toegenomen, en ere groeiende steden langs de randen. Een land dat ooit grotendeels van noord naar zuid liep, liep nu van oost naar west. Elke wijziging kan zijn teruggevoerd op de spoorwegen. “1
Need for Railroads
De behoefte aan massale industrie was duidelijk: om de snelgroeiende havensteden van Californië, zoals San Francisco, te bereiken en de winning van goud uit de mijnen te bespoedigen, moesten er over de vlakten spoorlijnen worden aangelegd om de Stille Oceaan te bereiken en handelsnetwerken te openen. Er waren veel vragen over het karakter dat dit nieuwe Amerikaanse territorium zou aannemen: zou het afhankelijk zijn van slavenarbeid en Jeffersons oorspronkelijke visie van een agrarische republiek vervullen? Zouden bedrijven of de federale overheid de vereiste infrastructuur neerleggen om het Westen te temmen? anderen vroegen zich af of het overdragen van de met bizons beladen Plains aan bedrijven in New York de Amerikaanse droom zou verstikken voor Amerikas tweede en derde zoon. Anderen geloofden echter dat de technologische innovaties van de tweede industriële revolutie het niet te stoppen hoogtepunt waren van de moderne beschaving die de vervulling van de manifeste bestemming voortstuwde. Dergelijke vragen waren niet nieuw in de Amerikaanse geschiedenis. Gedurende de eerste helft van de negentiende eeuw waren Amerikanen gedwongen zich aan te passen aan de gevolgen van de eerste industriële revolutie. 1750 tot 1850 markeerde een eeuw van verhoogde industriële activiteit rond textiel. Na de uitvinding van stoomkracht en de katoenjenever door Eli Whitney in 1793, kon katoen vanuit het Amerikaanse Zuiden door schepen uit New England naar de uitgestrekte textielfabrieken van Groot-Brittannië worden verscheept, waardoor een omgekeerde driehoekshandel rond een enkel mondiaal product werd geproduceerd. Deze ontwikkelingen werden door sommigen bejubeld als vooruitgang, maar het tempo, de schaal en de afhankelijkheid van slavenarbeid op deze ontwikkelingen wekte bij anderen een groot gevoel van bezorgdheid en angst op.
Hoewel de economische en sociale problemen van de eerste industriële revolutie verontrustte velen, deze zorgen werden terzijde geschoven tijdens de bloedige burgeroorlog van het land (1861-1865).
- Chinese spoorwegarbeiders en de gouden aar
De volgende kaarten tonen de vooruitgang van de spoorlijn vóór de burgeroorlog (zoals altijd, klik om de afbeelding te vergroten):
Amerikaanse economische groei
In de nasleep van de burgeroorlog en wederopbouw groeide de Amerikaanse economie aanzienlijk toen ze in The Second Industrial Revo lution , algemeen erkend als de periode tussen 1870 en 1914. De VS werd overspoeld door een overvloed aan natuurlijke hulpbronnen uit de nieuw verworven territoria, een groeiend aanbod van arbeidskrachten dat uit Europa emigreerde, en de migratie van geëmancipeerde Afro-Amerikanen Noord en West, een groeiende markt voor gefabriceerde goederen en de beschikbaarheid van kapitaal voor investeringen.
De tweede industriële revolutie bracht lokale gemeenschappen en hun nieuwe producten uit de schaduw van grote regionale landbouweconomieën die werden bijgestaan door nieuwe arbeidskrachten en productietechnieken. Tijdens de tweede industriële revolutie brachten innovaties in transport, zoals wegen, stoomboten, het Eerie Canal en vooral spoorwegen, verre, voorheen geïsoleerde gemeenschappen met elkaar in verband.
Producten vervoeren
Voor het eerst konden goederen uit het Amerikaanse binnenland rechtstreeks naar de Atlantische Oceaan worden verscheept, en vice versa. De mogelijkheid om producten over grote afstanden te verzenden, veranderde de aard van de economische activiteit in de Verenigde Staten. Vóór de ontwikkeling van dit uitgebreide transport- en communicatiesysteem waren economieën gelokaliseerd en vaak gebaseerd op een ruilsysteem. De transportrevolutie opende nieuwe markten voor boeren, industriëlen en bankiers die nu katoengewassen in de Mississippi River Valley, tarwe in het middenwesten en gefabriceerde goederen in de staat New York naar een wereldwijde markt konden brengen op basis van krediet. Evenzo zorgde de uitbreiding van de spoorlijn voor een drastische vermindering van de tijd en het geld dat nodig was om zware goederen te vervoeren, waardoor nieuwe mogelijkheden voor welvaart werden gecreëerd in een tijd dat tweederde van alle Amerikanen nog op boerderijen woonde.
Betrokkenheid van de overheid
De federale overheid heeft actief deelgenomen aan deze groei door de industriële en landbouwontwikkeling te bevorderen. Er werden hoge tarieven ingevoerd om de Amerikaanse industrie te beschermen tegen buitenlandse concurrentie, er werd land toegekend aan spoorwegmaatschappijen om de bouw aan te moedigen, en het leger werd ingezet om indianen met geweld te verwijderen van westers land dat door boeren en mijnbouwbedrijven werd gewenst. De snelle groei van de fabrieksproductie, de mijnbouw en de aanleg van spoorwegen stimuleerden allemaal de nieuwe industriële economie en stonden in schril contrast met de vroegere economie van kleine boerderijen en ambachtelijke werkplaatsen uit het tijdperk van vóór de burgeroorlog.
In 1913 de Verenigde Staten produceerden een derde van de industriële productie van de wereld – meer dan het totaal van Groot-Brittannië, Frankrijk en Duitsland samen. De levensstandaard en de koopkracht van geld namen snel toe, omdat nieuwe technologieën een steeds grotere rol speelden in het dagelijks leven van werkende burgers en burgers uit de middenklasse. Tussen 1870 en 1920 trokken bijna 11 miljoen Amerikanen van boerderij naar stad, en nog eens 25 miljoen immigranten kwamen uit het buitenland. In 1920 onthulde de volkstelling voor het eerst in de Amerikaanse geschiedenis dat er meer mensen in steden woonden dan op boerderijen.
Onderling verbonden groei
Uitvindingen tijdens de tweede industriële revolutie waren met elkaar verbonden. De spoorweg stimuleerde de groei van de telegraafmachine. Telegraaflijnen en spoorlijnen onlosmakelijk met elkaar verbonden aangezien telegraafpeilingen de afstand van spoorlijnen bedekten. De telegraaf, en later de telefoon, luidden het tijdperk van directe communicatie in en brachten, in de woorden van cultuurhistoricus Stephen Kern, tot stand “de vernietiging van afstand.” Dit was een ingrijpende verandering voor Amerikanen. Het lokale schoot naar buiten naar het nationale en zelfs internationale toen een nieuw gevoel van wereldeenheid werd gecreëerd door deze nieuwe technologieën. Deze technologieën verhoogden ook het tempo van het leven en de manier waarop mensen werkten en leefden.
Grote technologische vooruitgang van de tweede industriële revolutie
- 1870. Automatische seinen, luchtdrukremmen en knokkelkoppelingen op de spoorwegen; de Bessemer en vervolgens het open haardproces in het staal molens; de telefoon, elektrisch licht en typemachine.
- jaren 1880. De lift en constructiestaal voor gebouwen, leidend naar de eerste “wolkenkrabbers.”
- 1890s. De grammofoon en films; de elektrische generator, die bijdraagt aan moderne huishoudelijke artikelen zoals koelkasten en wasmachines en geleidelijk water- en stoommotoren vervangt; en de interne verbrandingsmotor, die de eerste autos en de eerste vliegtuigvlucht van de gebroeders Wright in 1903 mogelijk maakte.
Instabiele groei
De economische groei in deze tijd periode was buitengewoon maar onstabiel. De wereldeconomie beleefde zware depressies in 1873 en opnieuw in 1897. Bedrijven concurreerden intens met elkaar en bedrijven streden om de controle over industrieën te krijgen. Talloze bedrijven faalden en andere werden opgekocht door grotere bedrijven die uiteindelijk de markt domineerden.
Voor degenen die van deze technologische vooruitgang konden profiteren, was de Tweede Industriële Revolutie zeer winstgevend. Tijdens de depressie van 1873 richtte de toekomstige industriegigant Andrew Carnegie een staalbedrijf op dat alle bedrijfsfasen controleerde, van grondstoffen tot transport, productie en distributie.
Carnegie Fortune
Door In de jaren 1890 domineerde Carnegie de staalindustrie en had het een fortuin van miljoenen vergaard.Zijn staalfabrieken waren de technologisch meest geavanceerde ter wereld, hoewel deze eer voor zijn arbeiders een prijs had. Carnegie leidde zijn bedrijven met dictatoriale hand; zijn fabrieken werkten de klok rond en de arbeiders werden belast met lange uren. Maar tegelijkertijd geloofde Carnegie dat de rijken een morele plicht hadden om de vooruitgang van de samenleving te bevorderen, en hij verdeelde een groot deel van zijn rijkdom aan verschillende filantropieën, vooral voor de oprichting van openbare bibliotheken in het hele land.
Net als Carnegie vergaarde John D. Rockefeller ook enorme hoeveelheden rijkdom, hoewel zijn geld voortkwam uit de overheersing van de olie-industrie.
De concurrentie verslaan
Rockefeller vernietigde rivaliserende oliebedrijven door toegewijd concurrentie, geheime deals met spoorwegmaatschappijen, vaste prijzen en productiequota. Hij kocht concurrerende olieraffinaderijen uit en beheerde alle aspecten van de operatie, inclusief boren, raffinage, opslag en distributie. Het duurde niet lang voordat Rockefellers Standard Oil Company de meerderheid van de nationale olie-industrie in handen had. Net als Carnegie steunde Rockefeller publiekelijk een aantal filantropieën, maar domineerde hij privé over zijn arbeiders en vocht hij bitter tegen hun inspanningen om zich te organiseren en zich te verenigen.
Conclusie
De tweede industriële revolutie voedde het vergulde tijdperk , een periode van grote uitersten: grote rijkdom en wijdverbreide armoede, grote expansie en diepe depressie, nieuwe kansen en meer standaardisatie. Economische onzekerheid werd een fundamentele manier van leven toen de depressies van de jaren 1870 en 1890 miljoenen mensen zonder werk of lagere lonen zorgden. Degenen die in het industriële werk bleven, hadden te maken met extreem gevaarlijke werkomstandigheden, lange werkdagen, geen schadevergoeding voor verwondingen, geen pensioenen en lage lonen. Maar voor een beperkte minderheid van arbeiders zorgde het industriële systeem voor nieuwe vormen van vrijheid. Geschoolde arbeiders kregen hoge lonen bij industrieel werk en hielden toezicht op een groot deel van het productieproces. Economische onafhankelijkheid vereiste nu een technische vaardigheid in plaats van eigendom van de eigen winkel en gereedschappen. Het werd door zijn voorstanders bestempeld als “vooruitgang”, maar degenen die de vloer in de fabriek werkten, wisten dat het een prijs moest betalen.
Dit artikel helpt bij het antwoord “Wat waren de effecten van de tweede industriële revolutie?” Themas: oorzaken van de tweede industriële revolutie, spoorwegen, economische onzekerheid, industrie, productiewijzen, positieve effecten van de tweede industriële revolutie, negatieve effecten van de tweede industriële revolutie, uitvindingen van de tweede industriële revolutie, de vergulde tijd, rijkdom, armoede, rijkdom ongelijkheid, olie, Rockefeller, Carnegie, technologische vooruitgang van de tweede industriële revolutie, transport, wanneer was de tweede industriële revolutie