경로를 비추는 고품질 헤드 라이트를 갖추는 것이 중요합니다. 그러나 이러한 전구는 도로를 제대로 겨냥하지 않으면 아무 소용이 없습니다. 이는 많은 소유자가 자동차를 소유 할 때 잊어 버리거나 완전히 무시하는 것입니다.
시간이나 전구 교체만으로도 문제가 발생할 수 있습니다. 자동차의 헤드 라이트가 어긋나게됩니다. 이로 인해 가시성이 저하 될 수 있으며 이는 야간 운전시 큰 문제입니다. 시속 60 마일로 주행 할 때 도로에 무언가가 부딪히면 충돌을 피할 수있는 시간이 몇 초 밖에 없습니다. 조명이 잘못 정렬되면 반응 시간이 0으로 줄어들 수 있습니다.
일부 조정
헤드 라이트를 조정하는 것은 쉽지만 종종 지루한 작업이며 올바른 작업을 수행하는 데 시간이 걸리며 모든 차량이 다릅니다. 연습과 인내심을 가지고 차도에서 몇 분만에이를 배울 수 있습니다.
차에 헤드 라이트를 정렬하는 데 도움이되는 내장 버블 레벨이 있는지 확인하는 것부터 시작하십시오. 예를 들어 Honda는 헤드 라이트 조준이 꺼져 있는지 쉽게 알 수 있도록 수직 및 수평 버블 레벨을 제공합니다. 헤드 라이트 유닛의 상단과 측면에있는 경우가 많습니다. 이를 통해 버블이 레벨 중앙에 올 때까지 조준을 조정할 수 있습니다. 일부 제조업체 및 모델은 수직 또는 수평 기포 수준 만 제공하는 반면 다른 대부분은 눈에 보이는 정렬 표시기를 전혀 제공하지 않습니다.
조명이 잘못 정렬되면 반응 시간이 0으로 줄어들 수 있습니다.
차에 이러한 편의성이 부족하더라도 걱정하지 마십시오. 헤드 라이트 정렬을 확인하고 조명을 다시 모양으로 만드는 확실한 방법이 있습니다.
먼저 평평한지면에 주차하고 차가 수평인지 확인하세요. 즉, 무거운화물을 내리고 가스 탱크를 가득 채우고 네 모서리에서 타이어 공기압이 올바른지 확인해야합니다. 차가 수평이 아닌 경우 헤드 라이트를 정렬 할 수 없습니다. 서스펜션이 제대로 작동하는지 확인하고 차량이 한쪽을 위아래로 향하지 않도록합니다.
다음으로 평범한 벽을 찾으십시오. 가능한 한 벽에 가깝게 차를 당기고 조명을 켭니다. 이렇게하면 하향 등 헤드 라이트의 중심을 찾을 수 있습니다. 중앙을 통과하는 가로 테이프 한 조각으로 두 지점을 표시하십시오. 수직 테이프 마커를 약 2 피트 길이로 만들고 다시 하향 등 중앙을 통과합니다.
그런 다음 헤드 라이트 조절기를 찾습니다. 제조사와 모델은 각각 다르지만 일반적으로 조절기는 헤드 라이트 유닛의 뒷면이나 측면에있는 나사 또는 볼트 유형입니다. 자주 표시되지는 않지만 회색 또는 은색으로 나타나는 경향이있어 검은 색 헤드 라이트 하우징에서 눈에 띕니다.
그러나 일부 수직 조절 장치는 경우와 같이 장치 하단에 있습니다. 여러 GM 차량으로. 이로 인해 액세스가 어렵습니다. 때때로 자동차 제조업체는 조절 장치에 접근 할 수 있도록 차량의 금속 구조에 구멍을 뚫습니다. 사용 설명서를 보거나 빠른 Google 검색이 도움이 될 수 있습니다.
물건 올리기
조절기를 찾은 후 차량에서 25 피트까지 후진하십시오. 벽. 거리가 정확하도록 이것을 측정하는 것이 좋습니다. 일부 제조업체는 헤드 라이트 정렬을 위해 다른 거리를 사용하므로 이것은 일반적인 거리 지침입니다. 크라이슬러는 전조등을 33 피트에 정렬 할 것을 권장하고 도요타는 10 피트를 말합니다. 여기에 사용 설명서가 유용한 또 다른 예가 있습니다.
백업을 마치면 헤드 라이트 하나를 차단하고 벽에 표시 한 것과 비교하여 다른 빔이 떨어지는 위치를 살펴보세요. 수직 조준의 경우 빔의 가장 강렬한 부분의 상단이 수평 테이프 라인의 중심선 또는 그 아래에 있어야합니다.
수평 조준의 경우 빔의 가장 강렬한 부분이 오른쪽에 있어야합니다. 수직 줄자. 이는 다가오는 차량의 눈을 가리지 않고 길가와 길에 튀어 나올 수있는 사람, 동물 또는 사물을 볼 수 있도록하기위한 것입니다. 조준이 꺼져있는 경우 조정기를 한 번에 1/4 바퀴 돌려 새 정렬이 떨어지는 위치를 확인하여 필요에 따라 조정하십시오. 다른 헤드 라이트에 대해서도 동일한 절차를 수행합니다.
좋은 소식입니다! 하향 등을 조정하면 대부분의 자동차가 상향등을 별도로 조정하지 않기 때문에 하향 등을 원래 위치로 재설정합니다.
일부 주 및 국가에서는 헤드 라이트 조준과 관련하여 자체 사양이 있으므로 정렬시 이러한 규칙을 따르는 것이 가장 좋습니다. 많은 자동차 제조업체도 특정 헤드 라이트 조준 사양을 제공합니다. 예를 들어, General Motors는 빔 중심과 헤드 램프의 수평 중심선 사이에 거리가 0이어야한다고 말하고 Toyota는 1/2 인치가 사양 내에 있다고 말합니다. 크라이슬러는 중심선 아래 2 ~ 6 인치를 허용하고 닛산은 3 1/2 인치보다 약간 더 허용합니다.
이러한 지침을 따르면 “도로에서 길을 잃은 사슴을 피할 수있는 더 나은 기회를 갖게 될 것입니다. 다른 운전자들은 귀하의 노력에 감사 할 것입니다.