Den anden industrielle revolution, 1870-1914

Enestående urbanisering

Mellem 1820 og 1860 blev det visuelle kort over De Forenede Stater transformeret af hidtil uset urbanisering og hurtig territorial ekspansion. Disse ændringer fremhævede gensidigt den anden industrielle revolution, der toppede mellem 1870 og 1914. Mellem annekteringen af Texas (1845), det britiske tilbagetog fra Oregon-landet, og traktaten Guadalupe-Hidalgo (1848), som cementerede den mexicanske afgang fra sydvest til den USA, territorial ekspansion omskrev eksponentielt de konkurrerende visioner, som fritjordere, europæiske indvandrere, industrielle kapitalister og indianere havde for det amerikanske imperiums fremtid.

“Hvis en Western Rip Van Winkle var faldet i søvn i 1869 og vågnede i 1896, ville han ikke have genkendt de lande, som jernbanerne havde rørt ved. Bison havde givet efter for kvæg; bjerge var sprængt og keder sig. Store skår af jord, der havde engang hvisket græs skreg nu majs og hvede. Nationstaterne havde erobret indiske folk, slagtet nogle af dem og begrænset og kontrolleret de fleste af dem. Befolkningen var steget over meget af denne store region, og der inden voksende byer langs dets kanter. Et land, der engang havde kørt stort set nord-syd, løb nu øst-vest. Hver ændring kunne have været sporet tilbage til jernbanerne. ”1

Behov for jernbaner

“Illustrated History of the Railroads” Benjamin Outrams Little Eaton Gangway i juli 1908.

Behovet for massiv industri var åbenlyst: for at nå Californiens spirende havnebyer som San Francisco og for at fremskynde udvindingen af guld fra minerne, skulle der lægges jernbanespor over sletterne for at nå Stillehavet og åbne handelsnetværk Der var overflod af spørgsmål om karakteren, som dette nye amerikanske territorium ville have: ville det være afhængigt af slavearbejde og opfylde Jeffersons oprindelige vision om en agrarrepublik? Ville virksomheder eller den føderale regering lægge den nødvendige infrastruktur til at tæmme Vesten? andre spekulerede på, om det at kvæle de bisonbelastede sletter til New York-baserede virksomheder ville kvæle den amerikanske drøm for Amerikas anden og tredje sønner. Alligevel troede andre, at de teknologiske innovationer i den anden industrielle revolution var den ustoppelige kulmination af den moderne civilisation, der fremmer opfyldelsen af Manifest Destiny. Spørgsmål af denne art var ikke nye i amerikansk historie. I løbet af den første halvdel af det nittende århundrede blev amerikanerne tvunget til at tilpasse sig konsekvenserne af den første industrielle revolution. 1750 til 1850 markerede et århundrede med øget industriel aktivitet centreret omkring tekstiler. Efter opfindelsen af dampkraft og bomuldsgenen af Eli Whitney i 1793 kunne bomuld sendes fra det amerikanske syd af New England-skibe til de store tekstilfabrikker i Storbritannien og producere en omvendt trekanthandel omkring en enkelt global vare. Denne udvikling blev af nogle hyldet som “fremskridt”, men tempoet, omfanget og afhængigheden af slavearbejde på denne udvikling indpodede andre en stor følelse af angst og frygt.

Selvom de økonomiske og sociale problemer ved den første industrielle revolution foruroligede mange, blev disse bekymringer fjernet under landets blodige borgerkrig (1861-1865).

  • Kinesiske jernbanearbejdere og den gyldne spids

De følgende kort viser jernbanens fremskridt inden borgerkrigen (som altid, klik for at forstørre billedet):

US Railroad Map, 19th Century.
US Railroad Map, 1860.

Amerikansk økonomisk vækst

I kølvandet på borgerkrigen og genopbygningen , voksede den amerikanske økonomi betydeligt, da den trådte ind i “Den anden industrielle Revo lution, ”generelt anerkendt som perioden mellem 1870 og 1914. USA var oversvømmet i en overflod af naturressourcer fra sine nyerhvervede områder, et voksende udbud af arbejdskraft, der immigrerer fra Europa, og migrationen af frigjorte afroamerikanere nord og vest, en ekspanderende marked for fremstillede varer og tilgængeligheden af kapital til investeringer.

Den anden industrielle revolution tog lokalsamfund og deres nye produkter ud af skyggen af store regionale landbrugsbaserede økonomier, der blev hjulpet af nye arbejdsstyrker og produktionsteknikker. Under den anden industrielle revolution forbandt innovationer inden for transport, såsom veje, dampbåde, Eerie-kanalen og især jernbaner, fjerne, tidligere isolerede samfund sammen.

Transport af produkter

For første gang kunne varer fra det amerikanske indre sendes direkte til Atlanterhavet og omvendt. At være i stand til at sende produkter over store afstande transformerede arten af økonomisk aktivitet i USA. Før udviklingen af dette omfattende transport- og kommunikationssystem var økonomierne lokaliseret og ofte baseret på et byttesystem. Transportrevolutionen åbnede nye markeder for landmænd, industriister og bankfolk, der nu kunne bringe afgrøder bomuld i Mississippi River Valley, hvede i Midtvesten og producerede varer i upstate New York til et globalt marked baseret på kredit. Tilsvarende medførte udvidelsen af jernbanen en dramatisk reduktion af den tid og de penge, det tog at flytte tunge varer, hvilket skabte nye muligheder for velstand på et tidspunkt, hvor to tredjedele af alle amerikanere stadig boede på gårde.

Regeringsinddragelse

Den føderale regering deltog aktivt i denne vækst ved at fremme industriel og landbrugsudvikling. Der blev vedtaget høje takster for at beskytte den amerikanske industri mod udenlandsk konkurrence, jord blev tildelt jernbaneselskaber for at tilskynde til byggeri, og hæren blev ansat til at fjerne indianere med magt fra det vestlige land, som landmænd og mineselskaber ønskede. Den hurtige vækst i fabriksproduktion, minedrift og jernbanekonstruktion fremskyndede den nye industrielle økonomi og stod i skarp kontrast til den tidligere lille gård- og håndværksværksøkonomi i perioden før borgerkrigen.

I 1913 USA producerede en tredjedel af verdens industrielle produktion – mere end det samlede antal Storbritannien, Frankrig og Tyskland tilsammen. Levestandarden og købekraften for penge steg hurtigt, da nye teknologier spillede en stadigt stigende rolle i hverdagen for arbejder- og middelklasseborgere. Mellem 1870 og 1920 flyttede næsten 11 millioner amerikanere fra gård til by, og yderligere 25 millioner indvandrere ankom fra udlandet. I 1920 afslørede folketællingen for første gang i amerikansk historie flere mennesker i byer end på gårde.

Sammenkoblet vækst

Puck Magazine (7. september 1904) Denne tegneserie portrætterer en “Standard Oil” opbevaringstank som en blæksprutte med tentakler viklet rundt om stål-, kobber- og søfartsindustrien samt et statshus, det amerikanske Capitol og et tentakel, der når ud til Det Hvide Hus.

Opfindelser under den anden industrielle revolution blev sammenkoblet. Jernbanen ansporede væksten i telegrafmaskinen. Telegraflinjer og jernbanelinjer uløseligt bundet sammen, da telegrafmålinger stiplede jernbanelinjernes afstand. Telegrafen og senere telefonen indledte en tid med øjeblikkelig kommunikation og med kulturhistoriker Stephen Kerns ord, “tilintetgørelsen af afstanden.” Dette var en dyb forandring for amerikanerne. Det “lokale” skød udad til det “nationale” og endda “det internationale”, da en ny følelse af verdensenhed blev etableret gennem disse nye teknologier. Disse teknologier øgede også tempoet i livet og den måde, hvorpå folk arbejdede og levede.

Største teknologiske fremskridt ved den anden industrielle revolution

  • 1870erne. Automatiske signaler, luftbremser og kno-koblinger på jernbanerne; Bessemer og derefter den åbne ildproces i stålet møller; telefon, elektrisk lys og skrivemaskine.
  • 1880erne. Elevatoren og stålkonstruktionen til bygninger, der fører til de første “skyskrabere.”
  • 1890erne. Grammofon og film; den elektriske generator, der bidrog til moderne husholdningsartikler såsom køleskabe og vaskemaskiner og gradvis erstattede vand- og dampdrevne motorer; og forbrændingsmotoren, der gjorde det muligt for de første biler og den første flyflyvning af Wright-brødrene i 1903.

Ustabil vækst

Den økonomiske vækst i løbet af denne tid perioden var ekstraordinær, men ustabil. Verdensøkonomien oplevede hårde depressioner i 1873 og igen i 1897. Virksomheder konkurrerede intenst med hinanden, og virksomheder kæmpede for at få kontrol over industrier. Utallige virksomheder mislykkedes, og andre blev opkøbt af større virksomheder, som til sidst styrede markedet.

For dem, der var i stand til at udnytte disse teknologiske fremskridt, var den anden industrielle revolution meget rentabel. Under depressionen i 1873, den snart industrigigant, Andrew Carnegie oprettede et stålvirksomhed, der kontrollerede enhver fase af virksomheden fra råmaterialer til transport, fremstilling og distribution.

Andrew Carnegie

Carnegie Fortune

Af i 1890erne dominerede Carnegie stålindustrien og havde samlet en formue til en værdi af millioner.Hans stålfabrikker var de mest teknologisk avancerede i verden, skønt denne ære havde en pris for hans arbejdere. Carnegie styrede sine firmaer med en diktatorisk hånd; hans fabrikker fungerede døgnet rundt, og arbejderne blev belastet med lange timer. På samme tid mente Carnegie, at de rige havde en moralsk forpligtelse til at fremme samfundets fremskridt, og han distribuerede meget af sin rigdom til forskellige filantropier, især mod oprettelse af offentlige biblioteker over hele landet.

Ligesom Carnegie akkumulerede John D. Rockefeller også enorme mængder rigdom, skønt hans penge kom gennem dominans af olieindustrien.

John D. Rockefeller (1885)

At slå konkurrencen

Rockefeller udslettet rivaliserende olieselskaber gennem engagerede konkurrence, hemmelige aftaler med jernbanevirksomheder, faste priser og produktionskvoter. Han købte konkurrerende olieraffinaderier ud og ledede alle aspekter af operationen, herunder boring, raffinering, opbevaring og distribution. Inden længe kontrollerede Rockefellers Standard Oil Company et flertal af landets olieindustri. Ligesom Carnegie støttede Rockefeller offentligt en række filantropier, men alligevel privat domineret over sine arbejdere og kæmpede bittert deres bestræbelser på at organisere og forene sig. , en periode med store ekstremer: stor rigdom og udbredt fattigdom, stor ekspansion og dyb depression, nye muligheder og større standardisering. Økonomisk usikkerhed blev en grundlæggende livsstil, da depressionerne i 1870erne og 1890erne satte millioner ud af arbejde eller nedsatte løn. De, der forblev i den industrielle arbejdslinje, oplevede ekstremt farlige arbejdsforhold, lange timer, ingen kompensation for skader, ingen pensioner og lave lønninger. Men for et begrænset mindretal af arbejdere etablerede det industrielle system nye former for frihed. Faglærte arbejdstagere modtog høje lønninger i industrielt arbejde og havde tilsyn med en stor del af produktionsprocessen. Økonomisk uafhængighed krævede nu en teknisk færdighed snarere end ejerskab af egen butik og værktøjer. Det blev mærket “fremskridt” af sine tilhængere, men de, der arbejdede gulvet på fabrikken, vidste, at det havde en pris.

Denne artikel hjælper med at besvare “Hvad var virkningerne af den anden industrielle revolution?” Temaer: årsager til den anden industrielle revolution, jernbaner, økonomisk usikkerhed, industri, produktionsmåder, positive virkninger af den anden industrielle revolution, negative virkninger af den anden industrielle revolution, anden industrielle revolution opfindelser, den forgyldte tidsalder, rigdom, fattigdom, rigdom forskelle, olie, Rockefeller, Carnegie, teknologiske fremskridt i den anden industrielle revolution, transport, hvornår var den anden industrielle revolution

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret. Krævede felter er markeret med *