Senast uppdaterad den 11 juni 2020
Luft och bränsle är hjärtat i förbränningsprocessen. Rätt luft och bränsle måste komma in i förbränningskammaren om tändningen ska lyckas. Annars kan det hända att din motor antingen förbrukar för mycket bränsle eller under prestanda.
Letar du efter en bra reparationsmanual online? Klicka här för de 5 bästa alternativen.
Motorstyrenheten (ECU) reglerar normalt flödet av luft och bränsle in i kammaren. Det här är den centrala datorn som hanterar praktiskt taget alla interna funktioner i ett fordon, inklusive hur mycket bränsle som sprutas in i förbränningskammaren.
Men om datorn skulle fungera fel eller några andra problem skulle finnas i bränsleinsprutningssystem, då kan det få motorn att få mer bränsle än den behöver för att upprätthålla fordonets kraftbehov. Detta får ECU att kasta felkod P0172.
Innehållsförteckning
Vad betyder kod P0172?
Din motorstyrenhet övervakar och kommunicerar ständigt med sensorerna i ditt bränsleinsprutningssystem. Om enheten upptäcker att det finns för mycket bränsle i förbränningskammaren genererar drivlinan diagnostisk felkod (DTC) P0172.
Det finns flera sensorer och instrument som används för att detektera mängden bränsle i avgaserna av kammaren. Dessa inkluderar multipeltrycket, massflödesgivare och syrgasgivare. När det finns för mycket bränsle betyder det att det inte finns tillräckligt med syre.
Uttrycket ”Bank 1” avser det område på motorn som har den första cylindern, vilket är tekniskt cylinder nr 1. Syret sensorer mäter mängden syre i avgaserna i denna cylinder.
Om sensorerna upptäcker att det finns väldigt lite syre, betyder det att förhållandet mellan luft och bränsle inte är där det behöver att vara.
Det normala förhållandet är 14,7: 1 för de flesta bensinmotorer. Detta säkerställer att motorn genererar så mycket effekt som möjligt med minst bränsle. Om motorstyrenheten upptäcker bankens 1 cylinder är ”för rik”, det betyder att det har för mycket bränsle och inte tillräckligt med syre.
Symptom på kod P0172
Symtomen på problemkod P0172 är vanligtvis samma symtom på en motorn går rik. Normalt tänds din kontrollampa (om inte glödlampan är utbränd). Men förutom det här är några ytterligare symtom:
- Starkt bränsle eller ruttna ägglukt från avgaser
- Dålig bränsleekonomi
- Motorn tvekar
- Felaktigt motoravbrott
- Brist på kraft vid acceleration
- Grov tomgång
Orsaker till kod P0172
Det finns flera skäl till varför detta problem kan finnas. De vanligaste orsakerna är en defekt syresensor eller en smutsig luftflödessensor (MAF). Dessutom är här några ytterligare orsaker till att kasta koden PO172.
- Felaktiga bränsleinsprutare som läcker bränsle i förbränningskammaren
- Felaktiga tändstift
- Fel manifold absolut tryckgivare (MAP)
- Felaktig gasspjällsgivare
- Smutsigt eller igensatt luftfilter
- Vakuumläckage
- Felaktig ECU (eller PCM-modul)
- Felaktig bränsletrycksregulator
- Felaktig termostat (fast öppen)
- Kylsystem som har eftermonterats (dvs: termostat bort, fläkt går direkt osv. .)
- Begränsad eller skadad bränsleledning
Så här fixar du
Eftersom det kan finnas så många orsaker till DTC P0172, diagnos och slutligen fixning problemet kan vara svårt. Vi rekommenderar att du alltid börjar med de enklaste alternativen.
Kontrollera och rengör massluftflödesgivaren och luftfiltret först och arbeta dig ner från de enklaste (och billigaste) möjliga orsakerna.
Det är vanligt att vissa automatiskt antar att de behöver byta ut antingen O2-sensorn eller luft- / bränslesensorn, men detta är en vanlig feldiagnos.