Päivitetty viimeksi 11. kesäkuuta 2020
Ilma ja polttoaine ovat polttoprosessin ydin. Oikean määrän ilmaa ja polttoainetta on päästävä polttokammioon, jos sytytys onnistuu. Muussa tapauksessa saatat joutua tilanteeseen, jossa moottorisi joko kuluttaa liikaa polttoainetta tai on liian suorituskykyinen.
Etsitkö hyvää online-korjausopasta? Napsauta tätä saadaksesi viisi parasta vaihtoehtoa.
Moottorin ohjausyksikkö (ECU) säätelee normaalisti ilman ja polttoaineen virtausta kammioon. Tämä on keskustietokone, joka hallitsee käytännössä kaikkia ajoneuvon sisäisiä toimintoja, mukaan lukien kuinka paljon polttoainetta ruiskutetaan polttokammioon.
Mutta jos tietokoneessa olisi toimintahäiriö tai siinä olisi muita ongelmia polttoaineen ruiskutusjärjestelmä, se voi aiheuttaa moottorille enemmän polttoainetta kuin mitä se tarvitsee ajoneuvon tehontarpeen ylläpitämiseksi. Tämä saa ECU: n heittämään vikakoodin P0172.
Sisällysluettelo
Mitä koodi P0172 tarkoittaa?
Moottorin ohjausyksikkö seuraa jatkuvasti ja kommunikoi polttoaineen ruiskutusjärjestelmän antureiden kanssa. Jos yksikkö havaitsee, että polttokammiossa on liikaa polttoainetta, voimansiirto generoi vianmäärityskoodin (DTC) P0172.
Pakokaasujen polttoaineen määrän havaitsemiseksi käytetään useita antureita ja instrumentteja. kammion. Näitä ovat pakosarjan absoluuttinen paine, massa-ilmavirta-anturi ja happianturit. Aina kun liikaa polttoainetta on, happea ei ole tarpeeksi.
Termi ”pankki 1” viittaa moottorin alueeseen, jolla on ensimmäinen sylinteri, joka on teknisesti sylinteri # 1. Happi anturit mittaavat tässä sylinterissä olevien pakokaasujen hapen määrän.
Jos anturit havaitsevat, että happea on hyvin vähän, se tarkoittaa, että ilman ja polttoaineen suhde ei ole siellä, missä sitä tarvitaan olla.
Normaali suhde on 14,7: 1 useimmille bensiinimoottoreille. Tämä varmistaa, että moottori tuottaa mahdollisimman paljon tehoa pienimmällä polttoainemäärällä. Jos moottorin ohjausyksikkö havaitsee varaajan 1 sylinterin on ”liian rikas”, se tarkoittaa, että siinä on liikaa polttoainetta ja ei tarpeeksi happea.
Koodin P0172 oireet
Vikakoodin P0172 oireet ovat yleensä samoja rikas moottori. Normaalisti tarkistusmoottorin merkkivalo palaa (ellei polttimo ole palanut). Mutta sen lisäksi tässä on joitain lisäoireita:
- voimakas polttoaineen tai mätäneen munan haju pakokaasusta
- huono polttoainetalous
- moottori epäröi
- Moottorin sytytysvirheet
- Tehon puute kiihdytettäessä
- Karkea joutokäynti
Koodin P0172 syitä
Ongelma voi olla olemassa monista syistä. Yleisimpiä syitä ovat viallinen happianturi tai likainen massa-ilmavirta-anturi (MAF). Lisäksi tässä on joitain lisäsyitä koodin PO172 heittämiseen.
- Vialliset polttoaineen ruiskutussuuttimet vuotavat polttoainetta palotilaan
- Vialliset sytytystulpat
- Vialliset pakosarjan absoluuttinen paineanturi (MAP)
- Viallinen kaasuläpän anturi
- Likainen tai tukkeutunut ilmansuodatin
- Tyhjiövuoto
- Viallinen ECU (tai PCM-moduuli)
- Viallinen polttoaineen paineensäädin
- Viallinen termostaatti (jumissa auki)
- Jälkiasennettu jäähdytysjärjestelmä (ts. Termostaatti irrotettu, puhallin käy suoraan jne.) .)
- Rajoitettu tai vaurioitunut polttoaineletku
Kuinka korjata
Koska vikakoodin P0172 syitä voi olla niin monta, diagnosoiminen ja lopulta korjaaminen asia voi olla hankala. On suositeltavaa aloittaa aina helpoimmilla vaihtoehdoilla.
Tarkista ja puhdista ensin ilmamassamittari ja ilmansuodatin ja jatka matkaa helpoimmista (ja edullisimmista) syistä.
On tavallista, että jotkut olettavat automaattisesti, että heidän on vaihdettava joko O2-anturi tai ilma- / polttoaineanturi, mutta tämä on yleinen virheellinen diagnoosi.