P0172-kode (symptomer, årsaker og hvordan du løser)

Sist oppdatert 11. juni 2020

Luft og drivstoff er hjertet i forbrenningsprosessen. Riktig mengde luft og drivstoff må komme inn i forbrenningskammeret hvis tenningen skal lykkes. Ellers kan det hende du har en situasjon der motoren din bruker for mye drivstoff eller under ytelse.

Motorstyringsenheten (ECU) regulerer normalt luft- og drivstoffstrømmen inn i kammeret. Dette er den sentrale datamaskinen som styrer nesten alle interne funksjoner i et kjøretøy, inkludert hvor mye drivstoff som blir injisert i forbrenningskammeret.

Men hvis datamaskinen skulle fungere feil eller andre problemer skulle eksistere i drivstoffinnsprøytningssystem, kan det føre til at motoren får mer drivstoff enn den trenger for å opprettholde bilens kraftbehov. Dette får ECU til å kaste feilkode P0172.

Hva betyr kode P0172?

Motorkontrollenheten overvåker og kommuniserer kontinuerlig med sensorene til drivstoffinjeksjonssystemet ditt. Hvis enheten oppdager at det er for mye drivstoff i forbrenningskammeret, vil drivverket generere diagnostisk feilkode (DTC) P0172.

Det er flere sensorer og instrumenter som brukes til å oppdage mengden drivstoff i eksosgassene. av kammeret. Disse inkluderer manifoldens absolutte trykk, masseluftstrømssensor og oksygenfølere. Når det er for mye drivstoff, betyr det at det ikke er nok oksygen.

Uttrykket «Bank 1» refererer til området på motoren som har den første sylinderen, som teknisk er sylinder nr. 1. Oksygenet sensorer måler oksygenmengden i eksosgassene i denne sylinderen.

Hvis sensorene oppdager at det er svært lite oksygen tilstede, betyr det at forholdet mellom luft og drivstoff ikke er der det trenger å være.

Det normale forholdet er 14,7: 1 for de fleste bensinmotorer. Dette sikrer at motoren genererer mest mulig effekt med minst mulig drivstoff. Hvis motorstyringsenheten oppdager bank 1 sylinder er «for rik», det betyr at den har for mye drivstoff og ikke nok oksygen.

Symptomer på kode P0172

Symptomene på feilkode P0172 er vanligvis de samme symptomene på en motoren går rik. Normalt vil kontrollampelyset lyse (med mindre pæren er utbrent). Men i tillegg til det, er det noen ekstra symptomer:

• Sterkt drivstoff eller råttent eggelukt fra eksos
• Dårlig drivstofføkonomi
• Motoren nølende
• Feil motorutløser
• Mangel på kraft ved akselerasjon
• Grov tomgang

Årsaker til kode P0172

Det er flere grunner til at dette problemet kan eksistere. De vanligste årsakene inkluderer en defekt oksygensensor eller en skitten masse luftstrømssensor (MAF). I tillegg er det noen ekstra årsaker til å kaste koden PO172.

• Feil drivstoffinjektorer som lekker drivstoff inn i forbrenningskammeret
• Defekte tennplugger
• Feil manifold absolutt trykkføler (MAP)
• Feil gassposisjonssensor
• Skittent eller tett luftfilter
• Vakuumlekkasje
• Feil ECU (eller PCM-modul)
• Defekt drivstofftrykkregulator
• Feil termostat (åpen åpen)
• Kjølesystem som er ettermontert (dvs. termostat fjernet, vifte går direkte osv. .)
• Begrenset eller skadet drivstoffledning

Slik løser du

Fordi det kan være så mange årsaker til DTC P0172, diagnostisering og til slutt å fikse problemet kan være vanskelig. Det anbefales å alltid starte med de enkleste alternativene.

Kontroller og rengjør masseluftstrømsensoren og luftfilteret først, og arbeid deg ned fra de enkleste (og billigste) mulige årsakene.

Det er vanlig at noen automatisk antar at de trenger å bytte ut O2-sensoren eller luft / drivstoffsensoren, men dette er en vanlig feildiagnostisering.