Atualizado pela última vez em 11 de junho de 2020
Ar e combustível são o coração do processo de combustão interna. A quantidade adequada de ar e combustível deve entrar na câmara de combustão interna para que a ignição seja bem-sucedida. Caso contrário, você pode ter uma situação em que seu motor consome muito combustível ou tem desempenho insuficiente.
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A unidade de controle do motor (ECU) normalmente regula o fluxo de ar e combustível na câmara. Este é o computador central que gerencia praticamente todas as funções internas de um veículo, incluindo a quantidade de combustível injetado na câmara de combustão.
Mas se o computador apresentar defeito ou algum outro problema ocorrer no sistema de injeção de combustível, pode fazer com que o motor receba mais combustível do que o necessário para sustentar as demandas de potência do veículo. Isso faz com que a ECU lance o código de problema P0172.
Índice
O que significa o código P0172?
A unidade de controle do motor está constantemente monitorando e se comunicando com os sensores do sistema de injeção de combustível. Se a unidade detectar que há muito combustível na câmara de combustão, o trem de força irá gerar o código de diagnóstico de problema (DTC) P0172.
Existem vários sensores e instrumentos usados para detectar a quantidade de combustível nos gases de escape da câmara. Isso inclui o coletor de pressão absoluta, sensor de fluxo de massa de ar e sensores de oxigênio. Sempre que houver muito combustível, significa que não há oxigênio suficiente.
O termo “Banco 1” refere-se à área do motor que possui o primeiro cilindro, que é tecnicamente o cilindro nº 1. O oxigênio os sensores medem a quantidade de oxigênio nos gases de exaustão que estão neste cilindro.
Se os sensores detectarem que há muito pouco oxigênio presente, isso significa que a proporção ar-combustível não está onde precisa a ser.
A proporção normal é 14,7: 1 para a maioria dos motores a gasolina. Isso garante que o motor gere a maior quantidade de potência possível com a menor quantidade de combustível. Se a unidade de controle do motor detectar o cilindro 1 do banco é “muito rico”, significa que tem muito combustível e pouco oxigênio.
Sintomas do código P0172
Os sintomas do código de problema P0172 são geralmente os mesmos de um motor funcionando rico. Normalmente, a luz do motor de verificação estará acesa (a menos que a lâmpada esteja queimada). Mas, além disso, aqui estão alguns sintomas adicionais:
- Combustível forte ou cheiro de ovo podre do escapamento
- Pouca economia de combustível
- Motor hesitando
- Falha do motor
- Falta de potência ao acelerar
- marcha lenta brusca
Causas do código P0172
Existem vários motivos pelos quais esse problema pode existir. Os motivos mais comuns incluem um sensor de oxigênio com defeito ou um sensor de fluxo de massa de ar (MAF) sujo. Além disso, aqui estão algumas causas adicionais para o lançamento do código PO172.
- Injetores de combustível com defeito, vazando combustível para a câmara de combustão
- Velas de ignição com defeito
- Defeito sensor de pressão absoluta (MAP) do coletor
- Falha no sensor de posição do acelerador
- Filtro de ar sujo ou entupido
- Vazamento de vácuo
- ECU defeituoso (ou Módulo PCM)
- Regulador de pressão de combustível defeituoso
- Termostato defeituoso (preso aberto)
- Sistema de resfriamento que foi adaptado (ou seja: termostato removido, ventilador funcionando direto, etc .)
- Linha de combustível restrita ou danificada
Como consertar
Porque pode haver tantas causas de DTC P0172, diagnosticando e, finalmente, consertando o problema pode ser complicado. Recomenda-se sempre começar com as opções mais fáceis.
Verifique e limpe o sensor de fluxo de ar em massa e o filtro de ar primeiro e trabalhe para descobrir as causas mais fáceis (e econômicas) possíveis.
É comum que alguns presumam automaticamente que precisam substituir o sensor de O2 ou o sensor de ar / combustível, mas esse é um diagnóstico incorreto comum.