Ostatnia aktualizacja: 11 czerwca 2020 r.
Powietrze i paliwo są sercem procesu spalania wewnętrznego. Aby zapłon się powiódł, do komory spalania wewnętrznego musi dostać się odpowiednia ilość powietrza i paliwa. W przeciwnym razie może dojść do sytuacji, w której silnik zużywa zbyt dużo paliwa lub ma zbyt niskie osiągi.
Szukasz dobrej instrukcji naprawy online? Kliknij tutaj, aby zobaczyć 5 najlepszych opcji.
Jednostka sterująca silnika (ECU) normalnie reguluje przepływ powietrza i paliwa do komory. Jest to komputer centralny, który zarządza praktycznie wszystkimi wewnętrznymi funkcjami pojazdu, w tym ilością paliwa wtryskiwanego do komory spalania.
Ale gdyby komputer działał nieprawidłowo lub wystąpiły inne problemy w układ wtrysku paliwa, może to spowodować, że silnik będzie pobierał więcej paliwa, niż potrzebuje, aby utrzymać zapotrzebowanie mocy pojazdu. To powoduje, że ECU wyświetla kod błędu P0172.
Spis treści
Co oznacza kod P0172?
Jednostka sterująca silnika stale monitoruje i komunikuje się z czujnikami układu wtrysku paliwa. Jeśli urządzenie wykryje, że w komorze spalania jest zbyt dużo paliwa, układ napędowy wygeneruje diagnostyczny kod usterki (DTC) P0172.
Istnieje kilka czujników i instrumentów używanych do wykrywania ilości paliwa w spalinach komory. Obejmują one ciśnienie bezwzględne w kolektorze dolotowym, czujnik masowego przepływu powietrza i czujniki tlenu. Ilekroć jest za dużo paliwa, oznacza to, że nie ma wystarczającej ilości tlenu.
Termin „Bank 1” odnosi się do obszaru silnika, w którym znajduje się pierwszy cylinder, czyli technicznie cylinder nr 1. Tlen czujniki mierzą ilość tlenu w spalinach znajdujących się w tym cylindrze.
Jeśli czujniki wykryją, że jest bardzo mało tlenu, oznacza to, że stosunek powietrza do paliwa nie jest tam, gdzie potrzebuje
Normalne przełożenie dla większości silników benzynowych wynosi 14,7: 1. Zapewnia to, że silnik generuje największą możliwą ilość mocy przy najmniejszej ilości paliwa. Jeśli jednostka sterująca silnika wykryje, że cylinder pierwszego rzędu jest „zbyt bogaty”, oznacza to, że ma za dużo paliwa i za mało tlenu.
Objawy kodu P0172
Objawy kodu P0172 są zwykle tymi samymi objawami silnik pracuje bogato. Normalnie kontrolka check engine będzie się świecić (chyba że przepaliła się żarówka). Oprócz tego istnieją dodatkowe objawy:
- Silny zapach paliwa lub zgniłych jaj ze spalin
- Słabe zużycie paliwa
- Silnik się waha
- Przerwy w zapłonie silnika
- Brak mocy podczas przyspieszania
- Trudna praca na biegu jałowym
Przyczyny kodu P0172
Istnieje kilka powodów, dla których ten problem może istnieć. Najczęstsze przyczyny to uszkodzony czujnik tlenu lub zanieczyszczony czujnik masowego przepływu powietrza (MAF). Ponadto, oto kilka dodatkowych przyczyn wyrzucania kodu PO172.
- Wadliwe wtryskiwacze paliwa przeciekają paliwo do komory spalania
- Wadliwe świece zapłonowe
- Wadliwe czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP)
- Wadliwy czujnik położenia przepustnicy
- Brudny lub zatkany filtr powietrza
- Wyciek próżni
- Wadliwy ECU (lub Moduł PCM)
- Wadliwy regulator ciśnienia paliwa
- Wadliwy termostat (zablokowany)
- System chłodzenia, który został zmodernizowany (tj. Zdemontowany termostat, wentylator pracuje bezpośrednio itp. .)
- Zablokowany lub uszkodzony przewód paliwowy
Jak naprawić
Ponieważ może być tak wiele przyczyn kodu DTC P0172, diagnozowania i ostatecznie naprawiania problem może być trudny. Zaleca się, aby zawsze zaczynać od najłatwiejszych opcji.
Najpierw sprawdź i wyczyść czujnik masowego przepływu powietrza i filtr powietrza, a następnie znajdź najłatwiejszą (i najtańszą) możliwą przyczynę.
Często zdarza się, że niektórzy automatycznie zakładają, że muszą wymienić czujnik O2 lub czujnik powietrza / paliwa, ale jest to częsta błędna diagnoza.