많은 우주 비행사에게 미지의 세계를 탐험한다는 아이디어는 꿈이 실현 될 것입니다. 하지만 지난 50 년 동안 우주 비행사에게 최악의 악몽에 가까운 수많은 우주 비행 관련 비극이있었습니다.
지난 반세기 동안 약 30 명의 우주 비행사와 우주 비행사가 훈련 도중 사망했습니다. 또는 위험한 우주 임무를 시도합니다. 그러나 이러한 사망의 대부분은 지상 또는 지구 대기에서 발생했습니다. Kármán 선이라고하는 허용되는 공간 경계 아래에서 약 100km (62 마일) 고도에서 시작됩니다.
그러나 , 지금까지 우주로 모험 한 약 550 명의 사람들 중 실제로 3 명만이 그곳에서 사망했습니다.
치명적 개척지
우주 경쟁 초기에 NASA와 소련은 경험했습니다. 첨단 로켓 추진 비행기를 시험하는 많은 조종사를 죽인 치명적인 제트 충돌의 급증. 그리고 물론 1967 년 1 월에 Apollo 1 호 화재가 발생하여 우주 비행사 인 Gus Grissom, Ed White, Roger Chaffee가 끔찍하게 죽었습니다. 발사 시뮬레이션 중에 순수 산소로 채워진 지상 우주선의 객실 내부에서 불이 붙었습니다. 이로 인해 통제 할 수없는 화재가 발생하여 파멸 된 승무원을 빠르게 압도하여 가압 된 해치 문을 열기 위해 헛되이 고군분투하면서 비극적 인 죽음을 초래했습니다.
“우리는 전날 밤 정확히 같은 테스트를 수행했지만 해치가 닫히지 않았으므로 100 % 산소를 사용하지 않았습니다.”Walter Cunningham, Lunar Module Apollo 7의 조종사는 Astronomy와의 인터뷰에서 “그래서 승무원이 죽었을 때 그들이 조각을 집기 시작하기까지 2 주 후 였고, 그 시점에서 우리는 첫 번째 유인 Apollo 임무의 주요 승무원이되었습니다.” 2 년이 채 지나지 않은 1968 년 10 월 Cunningham, Wally Schirra, Donn Eisele은 우주로 성공적으로 모험 한 최초의 아폴로 승무원이되었습니다.
향후 3 년 동안 아폴로 우주 비행사는 7 개의 임무를 더 완료했습니다. -아폴로 11 호 중 첫 달 착륙과 불행한 아폴로 13 호 임무 포함. 그런 다음 1971 년 6 월 30 일에 인류는 우주에서 발생한 최초의 (그리고 지금까지 유일한) 죽음을 목격했습니다.
소유즈 11 재난
지구 대기 위에 스스로 주차 한 최초의 우주 정거장은 소련의 살 류트 1 호였습니다. 1971 년 4 월 19 일. 불과 며칠 후, 소련 세 명의 승무원이 우주 정거장에 들어가 한 달 동안 궤도에 머무르는 것을 목표로 소유즈 10 호에 탑승했습니다. 소유즈 10 승무원은 Salyut 1에 안전하게 정박했지만 입구 해치 문제로 인해 우주 정거장에 들어갈 수 없었습니다. 조기에 지구로 귀환하는 동안 독성 화학 물질이 소유즈 10의 공기 공급으로 누출되어 우주 비행사 한 명이 기절했습니다. 하지만 승무원 3 명 모두 결국 오래 지속되는 효과없이 안전하게 집으로 돌아 왔습니다.
몇 달 후인 6 월 6 일 소유즈 11 호 임무는 우주 정거장에 접근하는 데 또 다른 균열이 생겼습니다. 이전 승무원과 달리 3 명의 소유즈 11 우주 비행사 (Georgi Dobrovolski, Vladislav Volkov, Viktor Patsayev)는 성공적으로 Salyut 1에 진입했습니다. 탑승 한 후 그들은 다음 3 주 동안 우주에서 가장 오랜 시간 동안 새로운 기록을 세울뿐만 아니라 또한 인체가 장기간 무중력 상태를 처리하는 방법에 초점을 맞춘 수많은 실험을 수행했습니다.
6 월 29 일 우주 비행사는 소유즈 11 호 우주선에 다시 실려 지구로 하강하기 시작했습니다. 그리고 그 때 비극이 닥쳤습니다.
현장에있는 사람들에게는 소유즈 11의 재진입에 대한 모든 것이 문제없이 진행되는 것 같았습니다. 우주선은 대기를 잘 통과하는 것처럼 보였고 궁극적으로 계획대로 카자흐스탄에 착륙했습니다. 복구 대원이 해치를 열 때까지 내부에있는 3 명의 승무원이 모두 죽었다는 것을 발견했습니다.
겉으로는 손상이 전혀 없었습니다.”라고 Ben Evans의 주위원회 위원장 인 Kerim Kerimov는 회상합니다. 하늘의 발판. “옆으로 두 드렸지만 내부에서는 아무런 반응이 없었습니다. 해치를 열었을 때, 그들은 소파에서 세 남자 모두 움직이지 않고 얼굴에 짙은 파란색 패치가 있고 코와 귀에 피가 묻어있는 것을 발견했습니다. 도브로 볼 스키는 여전히 따뜻했고 의사들은 인공 호흡을했고 그들의보고에 따르면 사망 원인은 질식이었습니다.”
인명 사고는 우주선이 서비스 모듈에서 분리되는 동안 터지는 우주선의 하강 차량의 밸브 씰 결함으로 인해 결정되었습니다. 168km (104 마일)의 고도에서 새는 밸브와 우주의 진공의 치명적인 조합은 승무원 객실에서 모든 공기를 빠르게 빨아 들여 압력을 낮추었습니다. 그리고 밸브가 우주 비행사의 좌석 아래에 숨겨져 있었기 때문에 문제를 제 시간에 해결하는 것이 거의 불가능했을 것입니다.
소유즈 11 승무원 인 소련의 감압 사망의 직접적인 결과로 재진입시 모든 우주 비행사가 가압 우주복을 입도록 요구하는 방식으로 빠르게 전환되었습니다. 이는 오늘날에도 여전히 적용되고 있습니다.