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多くの宇宙飛行士志望者にとって、未知の世界に足を踏み入れるというアイデアは夢の実現です。しかし、過去50年間で、宇宙飛行士の最悪の悪夢に似た宇宙飛行関連の悲劇が数多く発生しました。

過去半世紀で、約30人の宇宙飛行士と宇宙飛行士がまたは危険な宇宙ミッションを試みます。しかし、これらの死の大部分は、地上または地球の大気のいずれかで発生しました。カーマンラインと呼ばれる、高度約62マイル(100 km)で始まる宇宙の受け入れられた境界の下です。

ただし、 、これまでに宇宙に足を踏み入れた約550人のうち、実際に宇宙で亡くなったのは3人だけです。

致命的なフロンティア

宇宙開発競争の初期、NASAとソ連の両方が経験しました致命的なジェット墜落の急増により、高度なロケット推進機をテストしている多くのパイロットが死亡しました。その後、もちろん、1967年1月にアポロ1号の火災が発生し、宇宙飛行士のガス・グリソム、エド・ホワイト、ロジャー・チャフィーが恐ろしい方法で殺害されました。打ち上げシミュレーション中に、純粋な酸素で満たされた接地された宇宙船のキャビン内の漂遊火花が発火しました。これは制御不能な火災につながり、運命の乗組員をすぐに圧倒し、加圧されたハッチドアを開けようと無駄に苦労した彼らの悲劇的な死につながりました。

1967年のアポロ1号の火災後、ガス・グリソム宇宙飛行士の飛行服。グリソム、エド・ホワイト、ロジャー・チャフィーが死亡しました。 (クレジット:国立公文書館)

「前夜にまったく同じテストを行ったが、ハッチを閉じなかったため、100%酸素を使用していなかった」と月着陸船のウォルターカニンガムアポロ7号のパイロットは天文学に語った。「それで、乗組員が死んだとき、彼らがピースを拾い始めるのは数週間後でした。その時点で、私たちは最初の有人アポロミッションの主任乗組員に割り当てられました。」 2年弱後の1968年10月、カニンガム、ウォーリーシラー、ドンエイゼルは、宇宙への冒険に成功した最初のアポロ乗組員になりました。

次の3年間で、アポロ宇宙飛行士はさらに7つのミッションを完了しました。 —アポロ11号の最初の月面着陸と、運命の悪いアポロ13号のミッションを含みます。その後、1971年6月30日、人類は宇宙で最初の(そして今のところ唯一の)死を目撃しました。

宇宙飛行士のゲオルギー・ドブロボルスキー(左)、ウラディスラフ・ボルコフ(中央)、ビクトル・パツァエフ(右)は、宇宙で死んだ唯一の3人で、3つのソ連のスタンプに登場します。 (クレジット:ソ連ポスト)

ソユーズ11号の災害

地球の大気圏上に自分自身を駐車した最初の宇宙ステーションは、ソ連のサリュート1号でした。 1971年4月19日。わずか数日後、3人のソビエトの乗組員が、宇宙ステーションに入り、1か月間軌道にとどまるという目標を目指して、ソユーズ10号に搭乗しました。ソユーズ10号の乗組員は、サリュート1号と安全にドッキングしましたが、進入ハッチの問題により、宇宙ステーションに入ることができませんでした。地球への時期尚早の帰還中に、有毒な化学物質がソユーズ10号の空気供給に漏れ、1人の宇宙飛行士が気絶しました。しかし、乗組員の3人全員が最終的に安全に家に帰り、長期的な影響はありませんでした。

わずか数か月後の6月6日、ソユーズ11号のミッションは宇宙ステーションへのアクセスに新たな亀裂をもたらしました。以前の乗組員とは異なり、3人のソユーズ11号の宇宙飛行士、ゲオルギードブロボルスキー、ウラディスラフボルコフ、ビクトルパツァエフは、サリュート1号に無事に乗り込みました。また、人体が長期間の無重力にどのように対処するかに焦点を当てた多数の実験を実施しました。

6月29日、宇宙飛行士はソユーズ11号の宇宙船に戻り、地球への降下を開始しました。そして、それは悲劇が襲ったときです。

地上の人々にとって、ソユーズ11号の再突入に関するすべては問題なく進んだように見えました。宇宙船は大気圏をうまく通過したようで、最終的には計画通りにカザフスタンに着陸しました。回復隊がハッチを開けて初めて、内部の3人の乗組員全員が死亡していることがわかりました。

外見上、被害はまったくありませんでした」とベンエバンスの州委員会委員長であるケリムケリモフは振り返ります。 本Footholdin theHeavens。 「横をノックしたが、中からの反応はなかった。ハッチを開けると、3人の男性全員が動かず、顔に紺色の斑点があり、鼻と耳から血の跡があった。ドブロボルスキーはまだ温かいです。医師は人工呼吸をしました。彼らの報告によると、死因は窒息でした。」

致命的な事故は、宇宙船の降下車両のバルブシールの欠陥が、サービスモジュールからの分離中に破裂したことが原因であると判断されました。 高度104マイル(168 km)で、漏れているバルブと空間の真空の致命的な組み合わせにより、乗組員のキャビンからすべての空気が急速に吸い込まれ、減圧されました。 そして、バルブが宇宙飛行士の座席の下に隠されていたため、宇宙飛行士が時間内に問題を解決することはほぼ不可能でした。

ソユーズ11号の乗組員、ソ連の減圧死の直接の結果として すぐに、すべての宇宙飛行士に再突入時に加圧された宇宙服を着用するように要求するように移行しました。これは今日でも実施されている慣行です。

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