최종 업데이트 : 2020 년 6 월 11 일
공기와 연료는 내부 연소 과정의 핵심입니다. 점화가 성공하려면 적절한 양의 공기와 연료가 내연 실로 들어가야합니다. 그렇지 않으면 엔진이 연료를 너무 많이 소모하거나 성능이 저하되는 상황이 발생할 수 있습니다.
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엔진 제어 장치 (ECU)는 일반적으로 챔버로 들어가는 공기와 연료의 흐름을 조절합니다. 이것은 연소실에 분사되는 연료량을 포함하여 차량의 거의 모든 내부 기능을 관리하는 중앙 컴퓨터입니다.
그러나 컴퓨터가 오작동하거나 다른 문제가있는 경우 연료 분사 시스템을 사용하면 엔진이 차량의 전력 수요를 유지하는 데 필요한 것보다 더 많은 연료를 공급받을 수 있습니다. 이로 인해 ECU가 문제 코드 P0172를 발생시킵니다.
목차
코드 P0172의 의미는 무엇입니까?
엔진 제어 장치가 지속적으로 연료 분사 시스템의 센서를 모니터링하고 통신합니다. 장치가 연소실에 너무 많은 연료가 있음을 감지하면 파워 트레인은 진단 문제 코드 (DTC) P0172를 생성합니다.
배기 가스 내의 연료량을 감지하는 데 사용되는 여러 센서와 기기가 있습니다. 챔버의. 여기에는 매니 폴드 절대 압력, 질량 공기 흐름 센서 및 산소 센서가 포함됩니다. 연료가 너무 많으면 산소가 충분하지 않다는 의미입니다.
“뱅크 1″이라는 용어는 기술적으로 실린더 # 1 인 첫 번째 실린더가있는 엔진 영역을 나타냅니다. 산소 센서는이 실린더에있는 배기 가스의 산소 양을 측정합니다.
센서가 산소가 거의 없음을 감지하면 공기와 연료의 비율이 필요한 곳이 아님을 의미합니다.
대부분의 가솔린 엔진의 정상 비율은 14.7 : 1입니다. 이렇게하면 엔진이 최소한의 연료로 최대한 많은 출력을 생성 할 수 있습니다. 엔진 제어 장치가 뱅크 1 실린더를 감지하면 “너무 풍부하다”는 것은 연료가 너무 많고 산소가 부족함을 의미합니다.
코드 P0172의 증상
문제 코드 P0172의 증상은 일반적으로 엔진이 부자가됩니다. 일반적으로 체크 엔진 표시등이 켜집니다 (전구가 타지 않는 한). 그러나 그 외에도 다음과 같은 몇 가지 추가 증상이 있습니다.
- 배기에서 강한 연료 또는 썩은 계란 냄새
- 연비 불량
- 엔진 망설임
- 엔진 오발
- 가속시 전력 부족
- 거친 공회전
코드 P0172의 원인
이 문제가 발생할 수있는 몇 가지 이유가 있습니다. 가장 일반적인 이유는 결함이있는 산소 센서 또는 더러운 질량 공기 흐름 센서 (MAF)입니다. 또한 다음은 코드 PO172를 던지는 몇 가지 추가 원인입니다.
- 연료가 연소실로 누출되는 연료 분사 장치 결함
- 점화 플러그 결함
- 결함 매니 폴드 절대 압력 센서 (MAP)
- 스로틀 위치 센서 결함
- 더럽거나 막힌 공기 필터
- 진공 누출
- 결함 된 ECU (또는 PCM 모듈)
- 오류있는 연료 압력 조절기
- 오류있는 온도 조절기 (열린 상태로 고정)
- 개장 된 냉각 시스템 (예 : 온도 조절기 제거, 팬 직접 작동 등) .)
- 연료 라인이 제한되거나 손상됨
수정 방법
DTC P0172의 원인이 너무 많기 때문에 진단하고 궁극적으로 수정합니다. 문제는 까다로울 수 있습니다. 항상 가장 쉬운 옵션으로 시작하는 것이 좋습니다.
먼저 Mass Air Flow 센서와 공기 필터를 확인하고 청소하고 가능한 가장 쉽고 저렴한 원인에서 작업하십시오.
일부는 O2 센서 또는 공기 / 연료 센서를 교체해야한다고 자동으로 가정하는 것이 일반적이지만 이는 일반적인 오진입니다.