P0172コード：システムがリッチすぎるバンク1（症状、原因、および修正）

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最終更新日：2020年6月11日

空気と燃料は内燃プロセスの中心です。点火が成功するためには、適切な量の空気と燃料が内燃室に入る必要があります。そうしないと、エンジンの燃料消費量が多すぎるか、パフォーマンスが低下する可能性があります。

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エンジンコントロールユニット（ECU）は通常、チャンバーへの空気と燃料の流れを調整します。これは、燃焼室に噴射される燃料の量など、車両の実質的にすべての内部機能を管理する中央コンピューターです。

ただし、コンピューターが誤動作したり、その他の問題が発生した場合は、燃料噴射システムの場合、エンジンは車両の電力需要を維持するために必要な量よりも多くの燃料を受け取る可能性があります。これにより、ECUはトラブルコードP0172をスローします。

コードP0172の意味は何ですか？

OBD-IIトラブルコードP0172説明

システムが多すぎる（バンク1）

エンジン制御ユニットは、燃料噴射システムのセンサーを常に監視し、通信しています。ユニットが燃焼室内の燃料が多すぎることを検出すると、パワートレインは診断トラブルコード（DTC）P0172を生成します。

排気ガス内の燃料の量を検出するために使用されるセンサーと機器がいくつかあります。チャンバーの。これらには、マニホールド絶対圧、マスエアフローセンサー、および酸素センサーが含まれます。燃料が多すぎる場合は、酸素が不足していることを意味します。

「バンク1」という用語は、最初のシリンダー（技術的にはシリンダー＃1）があるエンジンの領域を指します。酸素センサーは、このシリンダー内の排気ガス中の酸素の量を測定します。

センサーが酸素の存在が非常に少ないことを検出した場合、それは空気と燃料の比率が必要な場所にないことを意味します

ほとんどのガソリンエンジンの通常の比率は14.7：1です。これにより、エンジンは最小限の燃料で可能な限り最大の出力を生成します。エンジン制御ユニットがバンク1シリンダーを検出した場合「リッチすぎる」とは、燃料が多すぎて酸素が不足していることを意味します。

トラブルコードP0172の症状は、通常、リッチに動作するエンジン。通常、チェックエンジンライトは点灯します（電球が切れていない限り）。しかし、それに加えて、いくつかの追加の症状があります：

この問題が存在する理由はいくつかあります。最も一般的な理由には、酸素センサーの故障またはマスエアフローセンサー（MAF）の汚れが含まれます。さらに、コードPO172をスローするいくつかの追加の原因があります。

DTC P0172には非常に多くの原因がある可能性があるため、診断して最終的に修正しますこの問題は注意が必要です。常に最も簡単なオプションから始めることをお勧めします。

最初にマスエアフローセンサーとエアフィルターを確認して清掃し、最も簡単な（そして最も安価な）考えられる原因から抜け出します。

O2センサーまたは空燃比センサーのいずれかを交換する必要があると自動的に想定する人もいますが、これはよくある誤診です。