Sok wannabe űrhajós számára a nagy ismeretlenbe merészkedés ötlete valóra válhat. De az elmúlt 50 évben rengeteg űrrepüléssel kapcsolatos tragédia történt, amelyek inkább hasonlítanak egy űrhajós legrosszabb rémálmaira.
Az elmúlt fél évszázadban mintegy 30 űrhajós és űrhajós halt meg, miközben vagy veszélyes űrmissziókat próbál. De ezeknek a haláleseteknek a túlnyomó része vagy a földön, vagy a Föld légkörében következett be – az űr elfogadott határa alatt, az úgynevezett Kármán-vonalon, amely körülbelül 100 mérföldes magasságban kezdődik.
, a nagyjából 550 ember közül, akik eddig az űrbe merészkedtek, csak hárman haltak meg ott.
A végzetes határ
Az űrverseny elején a NASA és a Szovjetunió is tapasztalta a halálos sugárhullámok megugrása számos pilóta életét vesztette, akik fejlett rakétahajtású gépeket teszteltek. Aztán természetesen 1967 januárjában történt az Apollo 1 tűz, amely borzalmas módon meggyilkolta Gus Grissom, Ed White és Roger Chaffee űrhajósokat. Az indítószimuláció során kigyulladt szikra a földelt űrhajó kabinjában, amely tiszta oxigénnel volt feltöltve. Ez egy irányíthatatlan tűzhöz vezetett, amely gyorsan elárasztotta az elítélt legénységet, tragikus halálukhoz vezetett, amikor hiába küzdöttek a nyomás alatt lévő nyílásajtó kinyitásáért.
“Pontosan ugyanazt a tesztet végeztük előző este, de a nyílás bezárása nélkül, így nem voltunk 100 százalékos oxigénnel” – Walter Cunningham, Lunar Module Az Apollo 7 pilótája elmondta az Astronomy-nak. “Tehát, amikor a legénység meghalt, néhány hét múlva elkezdték szedni a darabokat, és amikor az első emberes Apollo-misszió első személyzetét kaptuk.” Kevesebb, mint két évvel később, 1968 októberében Cunningham, Wally Schirra és Donn Eisele lett az első Apollo-legénység, amely sikeresen elindult az űrbe.
A következő három évben az Apollo űrhajósai további hét küldetést teljesítettek. – beleértve az első Hold-leszállást az Apollo 11 alatt és a sorsdöntő Apollo 13 küldetést. Aztán 1971. június 30-án az emberiség tanúja volt az első (és eddig csak) halálnak az űrben.
A Szojuz 11 katasztrófa
Az első űrállomás, amely a Föld légköre fölé parkolt, a Szovjetunió Salyut 1 volt, amely (pilóta nélküli) 1971. április 19. Alig néhány nappal később három szovjetek legénysége robbant le a Szojuz 10 fedélzetén azzal a céllal, hogy belépjen az űrállomásra és egy teljes hónapig a pályán maradjon. Noha a Szojuz 10 személyzete biztonságosan kikötött a Salyut 1-nél, a bejárati nyílással kapcsolatos problémák megakadályozták, hogy belépjenek az űrállomásra. Korai visszautazásuk során a Földre mérgező vegyi anyagok szivárogtak a Szojuz 10 levegőellátásába, ami miatt egy űrhajós elájult. A legénység mindhárom tagja azonban végül biztonságossá tette otthonát, hosszú távú hatások nélkül.
Alig néhány hónappal később, június 6-án, a Szojuz 11 misszió újabb repedést okozott az űrállomáshoz való hozzáférésben. Az előző legénységgel ellentétben a három Szojuz 11 űrhajós – Georgi Dobrovolski, Vladislav Volkov és Viktor Pacsajev – sikeresen belépett Szaljut 1. A fedélzetre kerülve a következő három hetet nemcsak új rekordot állították fel az űrben töltött leghosszabb ideig, hanem szintén rengeteg kísérletet hajtott végre, amelyek arra összpontosítottak, hogy az emberi test hogyan kezel hosszabb ideig tartó súlytalanságot.
Június 29-én az űrhajósok visszatértek a Szojuz 11 űrhajóba, és megkezdték leszállást a Földre. És ekkor következett be a tragédia.
A földön tartózkodók számára úgy tűnt, hogy minden gond nélkül zajlik a Szojuz 11 visszatéréséről. Úgy tűnt, hogy az űrhajó remekül bejutott a légkörbe, végül a tervek szerint leszállt Kazahsztánban. Amíg a helyreállító személyzet kinyitotta a nyílást, kiderült, hogy a bent lévő személyzet mindhárom tagja meghalt.
Külsőleg semmiféle kár nem volt ”- emlékezett vissza Kerim Kerimov, az Állami Bizottság elnöke Ben Evans-ban. könyv az Égben. “oldalra kopogtattak, de belülről nem érkezett válasz. A nyílás nyitásakor mindhárom férfit mozdulatlanul találták a kanapén, sötétkék foltokkal az arcukon, orrukból és fülükből vérnyomok. őket az ereszkedő modulból. Dobrovolski még mindig meleg volt. Az orvosok mesterséges lélegeztetést kaptak. Jelentéseik alapján a halál oka a fulladás volt.”
A halálos balesetet az űrhajó leszálló járművének hibás szeleptömítésének következménye jelentette, amely a szervizmodultól való elválasztása során felszakadt. 168 km-es magasságban a szivárgó szelep és az űr vákuumjának halálos kombinációja gyorsan felszívta az összes levegőt a személyzet kabinjából, és nyomásmentesítette. És mivel a szelep el volt rejtve a kozmonauták ülése alatt, szinte lehetetlen lett volna időben megoldaniuk a problémát. gyorsan áttért arra, hogy a visszatérés során minden űrhajósnak megkövetelje a nyomás alatt álló űrruhák viselését – ez a gyakorlat ma is fennáll.