Ez a bejegyzés elárulja, hogyan lehet egyedül vagy a New York Transit Museumban vezetett túrán keresztül a régi Városháza metróállomáson járni. .
- Hogyan lehet elérni az állomást
- Legjobb idők
- Hasznos tippek
- Útmutató Alsó-Manhattanhez
- Egyéb ingyenes tennivalók az NYC-ben
- Ingyenes túrák gyalogosan
MEGJEGYZÉS: Ez a bejegyzés kizárólag tájékoztató célokat szolgál. INGYENES LÁBTÚRÁK NEM KÍNÁLNAK VEZETETT TÚRÁT A RÉGI VÁROS TEREMÁLLOMÁSÁN. KÉRJE KÉRDEZNI A NEW YORKI ÁRUTASZTÁSI MÚZEUMRA VONATKOZÓ KÉRDÉSEKET.
Az állomás NYC legelső metróállomása volt, amely 1904-ben nyílt meg és 1945-ben bezárt. Nem lehet meglátogatni az elhagyott állomást, amely a használaton kívüli állapotok ellenére is tiszta és lenyűgöző volt az évek során.
Az alábbiakban részletesen bemutatjuk, hogyan látogathatja meg egyedül. Felsoroljuk azt is, hogy miként túrázhat a New York Transit Museumban.
Hogyan lehet saját magadon átmenni az elhagyott városháza állomáson 
Az állomás a 6 vonat végén található, amely az alsó manhattani “Brooklyn Bridge / City Hall Station” -nél ér véget. Javasoljuk, hogy használja ezt a Google Maps linket az állomás irányába.
A csodálatos önkormányzati épület alatt található, a Center Street kereszteződésében, és Chambers Street.
Mivel a belvárosba tartó 6-os vonatnak vissza kell fordulnia, hogy visszafelé induljon a belvárosba, a vonat átmegy ezen a titkos állomáson.
Így láthatja :
- Menjen a 6 vonattal a belváros felé.
- Amikor a vonat a “Brooklyn Bridge / City Hall” állomáson áll meg, utasoknak utasítják, hogy hagyják el a vonatot.
- Maradjon a vonaton és kacsázzon le, nehogy könnyen észrevehető legyen. Amikor a vonat indul az állomásról, áthalad a városháza elhagyott állomásán. Ekkor képet kaphat az állomásról – légy diszkrét.
MEGJEGYZÉS: A 6-os vonat egy helyi vonat. A megtett távolságtól függően érdemes megfontolni a 4 vagy 5 gyorsvonat eljutását a Brooklyn Bridge / City Hall állomásra, és átugrani az ott található 6 vonatra.
TIPP: Az állomás a végén található a mi fizet-tetszik Alsó-Manhattan gyalogos túráink, valamint a GPS-kompatibilis Alsó-Manhattan audio túránk. Az ingyenes gyalogtúrák nem kínálnak túrákat ezen az állomáson.
A Brooklyn-hídon történő séta manhattani végén is található, így remek kiegészítőt nyújt a hídon való séta során.
Feltétlenül olvassa el a Brooklyn-hídon való járásról szóló útmutatónkat.
Vissza a tetejére
Mikor menjen
A legjobb, ha napsütéses napon megyünk, hogy az állomást természetesen megvilágítsák a mennyezeten lévő tetőablakok.
A lehető legjobb kilátás érdekében próbáljon meg elmenni egy olyan napra, amikor a New York-i Tranzit Múzeum egyik tagjának csak túrákat tart.
Azokon a napokon az állomás csillárjai lesznek. be van kapcsolva azoknak a fizetős vendégeknek, akik a vonat első kocsijában fognak közlekedni, ezért mindenképpen haladjon hátrébb egy autóban!
Ezek a 2018-as időpontok, amikor a lámpák világítani fognak:
- szeptember 26., 18.00–20.00.
- október 4-én 18: 00-20: 00 között
- október 20-án 11–13 és 14–16
- november 12-én 14-16 óráig
- november 18-án 11–13 és 14–16
- december 2-án 11–13 és 14–16
- december 17-én 14–16
Ha bármilyen kérdése van a túrákkal kapcsolatban, keresse fel a New York Transit Museum-ot. A Free Tours by Foot nem kínál túrákat az állomáson.
TIPP: A New York Transit Museum népszerű látványosság felnőttek és gyerekek számára egyaránt. Tudjon meg többet róla a New York-i 10 legfontosabb dolog a gyerekekkel.
A Tranzit Múzeum ingyenesen szerepel a NY Pass turisztikai kedvezményes bérletben. Ha nem biztos a bérlet megszerzésében, olvassa el a Melyik New York-i turistabérlet megfelelő számot?
Vissza a tetejére
Jó tudni
Ne feledje, hogy a vonaton maradás nem hivatalosan törvényszerű. De úgy tűnik, hogy az MTA már nem követi szigorúan azt a bejelentést, miszerint az utasok a Brooklyn Bridge állomáson hagyják el a vonatot.
Az állomás titkos látogatása valahol a törvényesség „szürke” területén található.
A vonatvezetők tudják, milyen csodálatos látvány a régi városháza állomás, és úgy tűnik, hogy szemet hunynak azok előtt, akik a 6-os vonaton tartózkodnak, hogy bepillantsanak.
Ha kalandos típus vagy, megkeresheted a vonatvezetőt, és udvariasan, nagy mosollyal megkérdezheted, hogy kinyitja-e az ajtókat, hogy gyorsan betekinthessen az állomásra.
Előzmények
1904. október 27-én New York City első metróútja elindult. A vonat a városházán indult, és észak felé haladt a Grand Central terminálig, a Times Square-en át és a 145. utcáig. A metróval való utazás viteldíja mindössze öt cent volt!
Az állomás építészei George Lewis Heins és Christopher Grant LaFarge voltak, akik megtervezték az Isteni Szent János-székesegyházat is.
Az állomás számos egyedi dizájnnal rendelkezik, főleg az egyenesek hiánya – ívelt bejáratokkal és boltíves mennyezettel az állomás olyan csemegével rendelkezik, mint senki más. Ez a meghitt állomás elektromos rézcsillárokkal, bonyolult tetőablakokkal, tölgyfa bútorokkal, fehér terrakotta és dísztáblákkal rendelkezik.
Az íves mennyezeteket a Gustavino család tervezte, aki szabadalmaztatott „boltozatos cserépfödém-technikájával” forradalmasította az építészetet, és amelynek munkái Amerika-szerte több mint 1000 helyen láthatók, köztük 300 itt New Yorkban, mint pl. a Suttogó Galéria a Grand Central Terminalban.
Az 1940-es évekre a mennyiség fontosabbá vált, mint a minőség, és a nagyobb, szomszédos Brooklyn Bridge metróállomás vált népszerűbb állomássá „idegen emberek” körében. A városháza kisebb bájos állomásától eltérően a Brooklyn Bridge állomása és peronja több ingázót és hosszabb vonatokat tudna befogadni.
A Városháza állomás utasainak száma csökkent, és az állomást 1945. december 31-én bezárták a nyilvánosság elõtt. Felismerve szépségét és jelentõségét New York város története szempontjából, az állomás 1979-ben megkapta a belsõ tereptárgy státuszt.
Tipp: Bármikor metrózik, ügyeljen nagyszerű zenészek, buszosok és előadókra. A New York City Street előadóművészekről és a Subway Musicról szóló bejegyzésünk közvetlenül hozzájuk vezet!