Sidst opdateret den 11. juni 2020
Luft og brændstof er hjertet i den interne forbrændingsproces. Den korrekte mængde luft og brændstof skal trænge ind i det indre forbrændingskammer, hvis tændingen skal lykkes. Ellers har du muligvis en situation, hvor din motor enten bruger for meget brændstof eller under dårlige præstationer.
Leder du efter en god online reparationsmanual? Klik her for de 5 bedste muligheder.
Motorstyringsenheden (ECU) regulerer normalt luft- og brændstofstrømmen ind i kammeret. Dette er den centrale computer, der styrer stort set alle køretøjets interne funktioner, herunder hvor meget brændstof der injiceres i forbrændingskammeret.
Men hvis computeren skulle fungere forkert, eller der skulle eksistere andre problemer i brændstofindsprøjtningssystem, så kan det få motoren til at modtage mere brændstof, end den har brug for for at opretholde køretøjets strømbehov. Dette får ECUen til at kaste fejlkode P0172.
Indholdsfortegnelse
Hvad betyder kode P0172?
Din motorstyringsenhed overvåger konstant og kommunikerer med sensorerne i dit brændstofindsprøjtningssystem. Hvis enheden registrerer, at der er for meget brændstof i forbrændingskammeret, genererer drivlinen diagnostisk fejlkode (DTC) P0172.
Der er flere sensorer og instrumenter, der bruges til at detektere mængden af brændstof i udstødningsgasserne af kammeret. Disse inkluderer manifoldens absolutte tryk, masseluftstrømssensor og iltfølere. Når der er for meget brændstof, betyder det, at der ikke er nok ilt.
Udtrykket “Bank 1” refererer til det område af motoren, der har den første cylinder, hvilket teknisk er cylinder nr. 1. Ilten sensorer måler iltmængden i udstødningsgasserne i denne cylinder.
Hvis sensorerne registrerer, at der er meget lidt ilt til stede, betyder det, at forholdet mellem luft og brændstof ikke er der, hvor det er nødvendigt at være.
Det normale forhold er 14,7: 1 for de fleste benzinmotorer. Dette sikrer, at motoren genererer størst mulig effekt med mindst mulig brændstof. Hvis motorstyringsenheden registrerer bank 1-cylinder er “for rig”, betyder det, at den har for meget brændstof og ikke nok ilt.
Symptomer på kode P0172
Symptomerne på fejlkode P0172 er normalt de samme symptomer på en motoren kører rig. Normalt vil din kontrolmotorlampe være tændt (medmindre pæren er udbrændt). Men derudover er der nogle yderligere symptomer:
- Stærk brændstof eller råddent ægluft fra udstødning
- Dårlig brændstoføkonomi
- Motor tøver
- Fejlagtig motorfejl
- Mangel på strøm ved acceleration
- Grov tomgang
Årsager til kode P0172
Der er flere grunde til, at dette problem kunne eksistere. De mest almindelige årsager inkluderer en defekt iltføler eller en beskidt masse luftstrømsføler (MAF). Herudover er der nogle yderligere årsager til at smide koden PO172.
- Defekte brændstofindsprøjtninger, der lækker brændstof i forbrændingskammeret
- Defekte tændrør
- Defekt manifold absolut trykføler (MAP)
- Defekt gasreguleringssensor
- Beskidt eller tilstoppet luftfilter
- Vakuumlækage
- Defekt ECU (eller PCM-modul)
- Defekt brændstoftrykregulator
- Defekt termostat (åben fast)
- Kølesystem, der er blevet eftermonteret (dvs. termostat fjernet, blæser kører direkte osv. .)
- Begrænset eller beskadiget brændstofslange
Sådan løses
Fordi der kan være så mange årsager til DTC P0172, diagnosticering og i sidste ende reparation problemet kan være vanskeligt. Det anbefales at altid starte med de nemmeste muligheder.
Kontroller og rengør din Mass Air Flow-sensor og luftfilter først og arbejd dig ned fra de nemmeste (og billigste) mulige årsager.
Det er almindeligt, at nogle automatisk antager, at de har brug for at udskifte enten O2-sensoren eller luft / brændstofsensoren, men dette er en almindelig fejldiagnose.