Última actualización el 11 de junio de 2020
El aire y el combustible son el corazón del proceso de combustión interna. La cantidad adecuada de aire y combustible debe ingresar a la cámara de combustión interna para que el encendido sea exitoso. De lo contrario, es posible que tenga una situación en la que su motor consuma demasiado combustible o no funcione correctamente.
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La unidad de control del motor (ECU) normalmente regula el flujo de aire y combustible en la cámara. Esta es la computadora central que administra virtualmente todas las funciones internas de un vehículo, incluida la cantidad de combustible que se inyecta en la cámara de combustión.
Pero si la computadora fallara o si existieran otros problemas en el sistema de inyección de combustible, entonces podría hacer que el motor reciba más combustible del que necesita para satisfacer las demandas de potencia del vehículo. Esto hace que la ECU arroje el código de falla P0172.
Tabla de contenido
¿Qué significa el código P0172?
La unidad de control de su motor está constantemente monitoreando y comunicándose con los sensores de su sistema de inyección de combustible. Si la unidad detecta que hay demasiado combustible en la cámara de combustión, el tren motriz generará el código de diagnóstico de fallas (DTC) P0172.
Hay varios sensores e instrumentos que se utilizan para detectar la cantidad de combustible dentro de los gases de escape de la cámara. Estos incluyen la presión absoluta del colector, el sensor de flujo de masa de aire y los sensores de oxígeno. Siempre que hay demasiado combustible, eso significa que no hay suficiente oxígeno.
El término «Banco 1» se refiere al área del motor que tiene el primer cilindro, que técnicamente es el cilindro # 1. El oxígeno Los sensores miden la cantidad de oxígeno en los gases de escape que se encuentran en este cilindro.
Si los sensores detectan que hay muy poco oxígeno presente, significa que la relación aire-combustible no está donde se necesita
La relación normal es de 14,7: 1 para la mayoría de los motores de gasolina. Esto asegura que el motor genera la mayor cantidad de potencia posible con la menor cantidad de combustible. Si la unidad de control del motor detecta el banco 1 cilindro es «demasiado rico», significa que tiene demasiado combustible y poco oxígeno.
Síntomas del código P0172
Los síntomas del código de problema P0172 suelen ser los mismos síntomas de un motor funcionando rico. Normalmente, la luz de verificación del motor estará encendida (a menos que la bombilla esté fundida). Pero además de eso, aquí hay algunos síntomas adicionales:
- Fuerte olor a combustible o huevo podrido en el escape
- Baja economía de combustible
- Motor vacilante
- Fallo de encendido del motor
- Falta de potencia al acelerar
- Ralentí brusco
Causas del código P0172
Hay varias razones por las que podría existir este problema. Las razones más comunes incluyen un sensor de oxígeno defectuoso o un sensor de flujo de masa de aire (MAF) sucio. Además, aquí hay algunas causas adicionales por las que se arroja el código PO172.
- Inyectores de combustible defectuosos que derraman combustible en la cámara de combustión
- Bujías defectuosas
- Defectuosas sensor de presión absoluta del colector (MAP)
- Sensor de posición del acelerador defectuoso
- Filtro de aire sucio u obstruido
- Fuga de vacío
- ECU defectuosa (o Módulo PCM)
- Regulador de presión de combustible defectuoso
- Termostato defectuoso (atascado abierto)
- Sistema de enfriamiento que se ha actualizado (es decir: termostato quitado, ventilador funcionando directamente, etc. .)
- Línea de combustible restringida o dañada
Cómo reparar
Debido a que puede haber muchas causas del DTC P0172, diagnosticar y finalmente reparar el problema puede ser complicado. Se recomienda comenzar siempre con las opciones más fáciles.
Verifique y limpie su sensor de flujo de aire masivo y el filtro de aire primero y siga las causas más fáciles (y económicas) posibles.
Es común que algunos asuman automáticamente que necesitan reemplazar el sensor de O2 o el sensor de aire / combustible, pero este es un diagnóstico erróneo común.