Mașina de cusut

InventionEdit

Charles Fredrick Wiesenthal, un inginer de origine germană care lucrează în Anglia, a primit primul brevet britanic pentru un dispozitiv mecanic care ajută arta cusutului, în 1755. Invenția sa a constat dintr-un ac dublu cu un ochi la un capăt.

În 1790, inventatorul englez Thomas Saint a inventat primul design de mașină de cusut, dar nu și-a promovat sau comercializat cu succes invenția. rial. Este probabil ca Sfântul să aibă un model de lucru, dar nu există nicio dovadă; era un meșter priceput și dispozitivul său include multe caracteristici practic funcționale: un braț care se prelinge, un mecanism de alimentare (adecvat pentru lungimi scurte de piele), o bară verticală cu ac și o buclă.

Mașina sa de cusut a folosit metoda cusăturii în lanț, în care mașina folosește un singur fir pentru a realiza cusături simple în țesătură. Un punte de cusătură ar străpunge materialul și o tijă cu vârf furcat ar transporta firul prin orificiul în care ar fi agățat dedesubt și mutat la următorul loc de cusătură, unde ciclul ar fi repetat, blocând cusătura. Mașina Saint a fost concepută pentru a ajuta la fabricarea diferitelor articole din piele, inclusiv șeile și căpăstruile, dar era, de asemenea, capabilă să lucreze cu pânză și a fost folosită pentru cusut pânze de nave. Deși mașina sa era foarte avansată pentru epocă, conceptul ar fi nevoie de îmbunătățiri constante în deceniile următoare înainte de a putea deveni o propunere practică. În 1874, un producător de mașini de cusut, William Newton Wilson, a găsit desenele lui Saint în Oficiul de Brevete din Marea Britanie, a făcut ajustări la buclă și a construit o mașină de lucru , deținut în prezent de Muzeul Științei din Londra.

În 1804, o mașină de cusut a fost construită de englezii Thomas Stone și James Henderson, iar o mașină pentru brodat a fost construită de John Duncan în Scoția. Un croitor austriac, Josef Madersperger, a început să dezvolte prima sa mașină de cusut în 1807 și a prezentat prima sa mașină de lucru în 1814. După ce a primit sprijin financiar din partea guvernului său, croitorul austriac a lucrat la dezvoltarea mașinii sale până în 1839, când a construit o mașină imitând procesul de țesut folosind cusătura cu lanț.

Prima mașină de cusut practică și utilizată pe scară largă a fost inventată de Barthélemy Thimonnier, un croitor francez, în 1829. Mașina sa a cusut cusături drepte folosind cusături de lanț ca modelul lui Saint și, în 1830, a semnat un contract cu Auguste Ferrand, inginer minier, care a realizat desenele necesare și a depus o cerere de brevet de invenție. Brevetul pentru mașina sa a fost emis la 17 iulie 1830 și, în același an, a deschis, cu parteneri, prima companie producătoare de îmbrăcăminte pe bază de mașini din lume care a creat uniforme armatei pentru armata franceză. Cu toate acestea, fabrica a fost arsă, se pare că muncitorii se temeau să-și piardă existența, în urma emiterii brevetului.

Un model al mașinii este expus la Londra la Science Museum. Mașina este fabricată din lemn și folosește un ac ghimpat care trece în jos prin cârpă pentru a apuca firul și a-l trage în sus pentru a forma o buclă care trebuie blocată de următoarea buclă. Prima mașină de cusut americană cu cusătură a fost inventată de Walter Hunt în 1832. Mașina sa folosea un ac cu ochiul și vârful de pe același capăt care transporta firul superior și o navetă care cădea cu firul inferior. Acul curbat s-a deplasat prin țesătură orizontal, lăsând bucla în timp ce se retrăgea. Naveta a trecut prin buclă, blocând firul. Alimentarea nu era de încredere, necesitând oprirea frecventă a aparatului și resetarea acestuia. În cele din urmă, Hunt și-a pierdut interesul față de mașina sa și a vândut mașini individuale fără să se deranjeze să-i breveteze invenția și a brevetat-o doar la sfârșitul anului 1854. În 1842, John Greenough a brevetat prima mașină de cusut din Statele Unite. Partenerii britanici Newton și Archibold au introdus acul cu vârful ochiului și utilizarea a două suprafețe de presare pentru a menține bucățile de țesătură în poziție, în 1841.

Prima mașină care a combinat toate elementele disparate ale celei anterioare jumătate de secol de inovație în mașina de cusut modernă a fost dispozitivul construit de inventatorul englez John Fisher în 1844, puțin mai devreme decât mașinile foarte similare construite de Isaac Merritt Singer în 1851 și mai puțin cunoscutul Elias Howe, în 1845.Cu toate acestea, din cauza depunerii greșite a brevetului Fisher la Oficiul de Brevete, el nu a primit recunoașterea cuvenită pentru mașina de cusut modernă în disputele legale de prioritate cu Singer, iar Singer a profitat de avantajele brevetului.

Concurență industrială Edit

• Mașina de cusut a lui Elias Howe, inventată în 1845

• Cusut eliptic mașină cu cârlig eliptic și bobină staționară, American Institute Fair, 1862

• Singer treadle machine

• O mașină cu manivelă din 1880 de la Wheeler and Wilson Company

Elias Howe, născut în Spencer, Massachusetts, și-a creat mașina de cusut în 1845, folosind o metodă similară cu cea a lui Fisher, cu excepția faptului că f abric era ținut vertical. O îmbunătățire importantă a mașinii sale a fost ca acul să fugă din punct, începând de la ochi. După o lungă ședere în Anglia, încercând să atragă interesul pentru mașina sa, s-a întors în America pentru a găsi diverse persoane care îi încălcau brevetul, printre care Isaac Merritt Singer. În cele din urmă, a câștigat un dosar pentru încălcarea brevetului în 1854 și i s-a acordat dreptul de a solicita redevențe de la producători folosind ideile acoperite de brevetul său, inclusiv Singer.

Singer văzuse o mașină de cusut rotativă reparată într-un Boston magazin. Ca inginer, a crezut că este stângace și a decis să proiecteze unul mai bun. Mașina pe care a conceput-o folosea o navetă care cădea în loc de una rotativă; acul a fost montat vertical și a inclus un picioruș presor pentru a ține pânza în poziție. Avea un braț fix pentru a ține acul și a inclus un sistem de tensiune de bază. Această mașină a combinat elemente ale mașinilor lui Thimonnier, Hunt și Howe. Singer a primit un brevet american în 1851. Banda de rulare utilizată încă din Evul Mediu, folosită pentru a transforma mișcarea alternativă în mișcare rotativă, a fost adaptată pentru a conduce mașina de cusut, lăsând ambele mâini libere.

Când Howe a aflat de mașina lui Singer, l-a dus la tribunal, unde Howe a câștigat și Singer a fost obligat să plătească o sumă forfetară pentru toate mașinile deja produse. Singer a luat apoi o licență sub brevetul lui Howe și i-a plătit 1,15 dolari SUA pe mașină înainte de a intra într-un parteneriat comun cu un avocat numit Edward Clark. Au creat primul acord de cumpărare prin închiriere pentru a permite oamenilor să își cumpere mașinile prin plăți în timp. .

Între timp, Allen B. Wilson a dezvoltat o navetă care a revenit într-un arc scurt, ceea ce a reprezentat o îmbunătățire față de Singer și Howe. Cu toate acestea, John Bradshaw brevetase un dispozitiv similar și amenințase că va da în judecată, așa că Wilson a decis să încerce o nouă metodă. A intrat în parteneriat cu Nathaniel Wheeler pentru a produce o mașină cu cârlig rotativ în loc de navetă. Acest lucru a fost mult mai silențios și mai lin decât alte metode, cu rezultatul că Wheeler & Wilson Company a produs mai multe mașini în anii 1850 și 1860 decât orice alt producător. Wilson a inventat, de asemenea, mecanismul de alimentare cu patru mișcări care este încă folosit pe fiecare mașină de cusut astăzi. Aceasta avea o mișcare înainte, în jos, înapoi și în sus, care atrăgea pânza printr-o mișcare uniformă și lină. Charles Miller a brevetat prima mașină care a cusut butoniere. De-a lungul anilor 1850 s-au format tot mai multe companii, fiecare încercând să-i dea în judecată pe ceilalți pentru încălcarea brevetului. Aceasta a declanșat o pădure de brevet cunoscută sub numele de Războiul mașinilor de cusut.

În 1856, a fost formată combinația mașinii de cusut, formată din Singer, Howe, Wheeler, Wilson și Grover și Baker. Aceste patru companii și-au pus în comun brevetele, rezultând că toți ceilalți producători au trebuit să obțină o licență pentru 15 USD pe mașină. Aceasta a durat până în 1877, când a expirat ultimul brevet.

James Edward Allen Gibbs (1829-1902), un fermier din Raphine din județul Rockbridge, Virginia a brevetat prima mașină de cusut cu un singur fir la 2 iunie 1857. În parteneriat cu James Willcox, Gibbs a devenit un partener principal în Willcox & Gibbs Sewing Machine Company. Willcox & Mașinile de cusut comerciale Gibbs sunt încă utilizate în secolul XXI, cu piese de schimb disponibile.

Extinderea piețeiEdit

William Jones a început să fabrice mașini de cusut în 1859 și în 1860 a format un parteneriat cu Thomas Chadwick. Ca Chadwick & Jones, au fabricat mașini de cusut la Ashton-under-Lyne, Anglia până în 1863. Mașinile lor au folosit modele de la Howe și Wilson produse sub licență. Thomas Chadwick s-a alăturat ulterior Bradbury & Co. William Jones a deschis o fabrică în Guide Bridge, Manchester în 1869.În 1893, o fișă publicitară Jones susținea că această fabrică este „cea mai mare fabrică din Anglia care produce exclusiv mașini de cusut de primă clasă”. Firma a fost redenumită Jones Sewing Machine Co. Ltd și ulterior a fost achiziționată de Brother Industries of Japan, în 1968.

Producătorii de îmbrăcăminte au fost primii clienți ai mașinilor de cusut și le-au folosit pentru a produce primele îmbrăcăminte și încălțăminte gata de purtat. În anii 1860, consumatorii au început să le cumpere, iar utilajele – cu un preț cuprins între 6 și 15 lire sterline în Marea Britanie, în funcție de caracteristici – au devenit foarte frecvente în casele din clasa mijlocie. Proprietarii aveau mult mai multe șanse să petreacă timp liber cu mașinile lor pentru a face și repara haine pentru familiile lor decât să viziteze prietenii, iar revistele pentru femei și ghidurile de uz casnic, precum doamna Beeton, ofereau modele și instrucțiuni de îmbrăcăminte. O mașină de cusut ar putea produce cămașa unui bărbat în aproximativ o oră, comparativ cu 14 ore și jumătate manual.

În 1877, prima mașină de croșetat din lume a fost inventată și brevetată de Joseph M. Merrow , pe atunci președinte a ceea ce începuse în anii 1840 ca atelier de mașini pentru a dezvolta utilaje specializate pentru operațiunile de tricotat. Această mașină de croșetat a fost prima mașină de cusut overlock de producție. Compania Merrow Machine a devenit unul dintre cei mai mari producători americani de mașini de cusut overlock și rămâne în secolul 21 ca ultimul producător american de mașini de cusut overlock.

În 1885 Singer a brevetat Singer Vibrating Mașina de cusut Shuttle, care a folosit ideea lui Allen B. Wilson pentru o navetă vibrantă și a fost un cusător mai bun decât navetele oscilante ale vremii. Milioane de mașini, poate prima mașină de cusut cu adevărat practică din lume, pentru uz casnic produs până când a fost în cele din urmă înlocuit de mașinile cu navetă rotativă în secolul al XX-lea. Mașinile de cusut au continuat să aibă aproximativ același design – cu un decor mai generos – până în anii 1900.

Primele mașini electrice au fost dezvoltate de Singer Sewing Co. și introduse în 1889. Până la sfârșitul În primul război mondial, Singer a oferit de vânzare mașini manuale, de alergare și electrice. La început, mașinile electrice erau mașini standard cu un motor legat lateral, dar pe măsură ce mai multe case au câștigat putere, au devenit mai populare și motorul a fost introdus treptat în carcasă.