Iată cum zboară de fapt avioanele înalte, potrivit experților

De Celine Hacobian

27 iunie 2018 11:04 AM EDT

Peste 42.000 de avioane iau zbor în SUA în fiecare zi, cu 5.000 pe cer la un moment dat, potrivit Administrației Federale a Aviației. Coordonarea faptului că multe sosiri, plecări și zboruri fără coliziuni necesită o planificare magistrală, mai ales atunci când vine vorba de zborul avioanelor înalte.

Se pare că există o anumită gamă de altitudine în care avioanele trebuie să rămână în timp ce zboară din cauza câtorva factori precum tipul de aeronavă, distanța până la destinație, tipul de motor pe care îl au, puterea vânturilor și greutatea avionului .

Iată ce să știți despre cât de mult zboară avioanele înalte:

Cât de sus zboară de fapt avioanele?

Un motiv pentru care avioanele croazieră deasupra norilor sunt astfel încât să poată zbura f ast. Cu cât urcă avioanele mai mari, cu atât aerul devine mai subțire și cu atât mai eficient pot zbura din cauza rezistenței mai reduse în atmosferă, potrivit Ryan Jorgenson, un analist al datelor de aviație.

„Cu aceste avioane mai mari, atunci când pleacă din aeroporturi, primul lor loc de muncă este în esență să iasă și să ajungă cât mai repede posibil cât mai repede posibil ”, spune Adam Beckman, lector pentru studii de aviație la Ohio State University.

Avioanele comerciale de obicei zboară între 31.000 și 38.000 de picioare – aproximativ 5,9 până la 7,2 mile – înălțime și ating de obicei altitudinile de croazieră în primele 10 minute ale unui zbor, potrivit Beckman.

Avioanele pot zbura mult mai mult decât această altitudine, dar Zborul mai mare înseamnă că ar dura mai mult timp pentru a reveni la o altitudine sigură în caz de urgență, cum ar fi decompresia rapidă, spune Beckman. De asemenea, nu este cea mai eficientă utilizare a combustibilului pentru a zbura atât de sus în primul loc, spune el, deoarece avioanele pot zbura la o altitudine mai mică cu ajutorul vântului.

Un alt motiv pentru care avioanele nu zboară mai sus se datorează greutății aeronavei. „Cu cât cântăriți mai mult, cu atât este mai greu să ajungeți la o anumită altitudine”, spune Jorgenson.

Și greutatea avionului se schimbă pe măsură ce avionul urcă mai sus spre cer. ”Combustibilul pentru avioane cântărește aproximativ 6,7 kilograme pe galon, deci cu cât arzi mai mult pe măsură ce zbori, ai sfârși prin a pierde mult din greutatea combustibilului ”, spune Jorgenson. Acest lucru, combinat cu atmosfera mai subțire la această înălțime, creează o rezistență mai mică.

Direcția vântului este, de asemenea, un factor important. „Dacă zbor spre Europa din Philadelphia, îmi va lua mai puțin timp să merg acolo decât să mă întorc”, spune Bob Cowgill, director general la ACI Aviation Consulting. „Adesea veți descoperi că veți zbura la altitudini mai mari când vânturile sunt în spatele tău. ”

Viteza potențială a unui avion crește, de asemenea, cu cât merge mai sus. „La zece mii de metri și mai mult, puteți merge legal la o viteză mult mai mare”, spune dr. Thomas Carney, profesor de aviație și tehnologie de transport la Universitatea Purdue. Acest lucru explică, de asemenea, de ce simțiți că avionul încetinește în timpul aterizării.

De ce nu zboară avioane private mici sau elicoptere la aceeași înălțime?

Deci, de ce avioane private mici nu zboară la fel de sus? În majoritatea cazurilor, acestea avioanele folosesc un motor cu piston, care funcționează similar cu motorul mașinii dvs. și cu o putere care permite doar zboruri mai scurte, conform Asociației Naționale a Aviației de Afaceri. Acest tip de motor împiedică aceste avioane mai mici să atingă aceleași altitudini ca și cele comerciale avion.

„Avionul pe care tipul obișnuit îl poate închiria și zbura, aceștia tind să rămână de obicei sub 15.000 de picioare și aceasta este doar o limită a ceea ce poate face avionul”, spune Beckman.

e asemenea, piloții se abțin de la zborul acestor tipuri de avioane la înălțimi mai mari din cauza riscurilor potențiale pentru sănătate, cum ar fi hipoxie, care este atunci când țesuturile nu primesc suficient oxigen, potrivit Institutului Național de Sănătate. Această lipsă de oxigen poate apărea la altitudini mai mari datorită scăderii presiunii de oxigen, potrivit FAA. Pe măsură ce avionul urcă, nivelul de oxigen scade, ceea ce poate provoca o decompresie rapidă pentru o aeronavă care nu este presurizată în același mod ca un avion comercial.

Dar elicopterele? Elicopterele sunt concepute în principal pentru a zbura pe distanțe scurte și de obicei zboară mult mai jos decât avioanele, în mod normal la mai puțin de 10.000 de picioare. De asemenea, nu sunt în măsură să urce la aceeași înălțime pe care o poate face un avion, deoarece în loc de aripi, elicopterele zboară prin lame rotitoare.

Deci, cum se compară înălțimea cu obstacolele din cer? Păsările se împiedică vreodată?

Păsările sunt cel mai probabil să obstrucționeze avioanele la altitudini mai mici și pot prezenta probleme în timpul decolării și aterizării. Cazul extrem al acestuia ar fi aeronava U.S. Airways care a aterizat pe Hudson, dar acest lucru nu este tipic, spune Jorgenson.

Dar când avioanele se află la altitudine de croazieră, experții spun că păsările nu mai sunt o amenințare. Așadar, odată ce semnele centurii de siguranță se sting, vă puteți relaxa și vă puteți bucura de zbor.

Contactați-ne la [email protected].

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *