Devido ao desgaste, os veículos têm maior probabilidade de consumir óleo do motor à medida que envelhecem. Queimar óleo é um problema comum, mas quando é ignorado, pode causar grandes danos ao motor do seu carro. Os culpados comuns que resultam na queima de óleo incluem hastes de válvula, guias e vedações gastas e anéis de pistão, todos os quais podem permitir que o óleo se infiltre nas câmaras de combustão. Se o óleo do motor entrar na câmara de combustão, ele queimará, possivelmente em quantidades pequenas o suficiente para não produzir fumaça azul reveladora no escapamento, mas o suficiente para notar quando você verificar a vareta do carro.
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Então, quanto óleo queimando é “normal” e quando se torna excessivo? E se for um motor relativamente novo, como um com menos de 25.000 milhas?
Queima de óleo “normal” em um veículo pode ser excessiva em outro
Embora a queima de óleo seja um problema relativamente comum, os fabricantes não fornecem orientação uniforme sobre esse problema, então o que pode ser normal para um motor pode ser excessivo para outro. Por exemplo, a BMW diz aos proprietários que é normal que alguns de seus motores queimem um litro de óleo em menos de mil milhas. Em uma folha de dicas para operadores de veículos de frota, a GM diz que o consumo normal “pode estar na faixa de um quarto dentro de 2.000 milhas em um veículo dirigido e mantido adequadamente.” Outros fabricantes não dizem nada em seus manuais do proprietário sobre o consumo de óleo – e se você perguntar o que é “normal”, a resposta que obterá pode depender de com quem você fala.
Como regra, a maioria dos motores com menos de 50.000 milhas não devem usar muito mais do que um litro de óleo entre as mudanças de óleo (a menos que o fabricante diga o contrário). Se um motor requer um quarto a cada, digamos, 3.000 milhas ou menos, isso pode ser um sinal de vazamento (que pode não ser facilmente visível) ou de problemas internos do motor, como guias de válvula desgastadas, anéis de pistão ou qualquer um de vários de diferentes tipos de selos. Quando um motor ultrapassa talvez 75.000 milhas e certamente ultrapassa 100.000, o aumento do consumo de óleo deve ser esperado.
Além disso, muitos motores mais novos usam óleo mais fino e de menor viscosidade, como 5W20 ou 0W20 em vez de, digamos, 10W30. Como esses óleos são mais finos, é mais fácil para eles deslizarem pelas juntas, vedações e anéis que se desgastaram, mesmo que ligeiramente com o tempo, aumentando o consumo de óleo.
O que fazer quando você tem um carro queimando óleo
Se a fumaça que sai do tubo de escape tiver uma tonalidade azul, este é um sinal infalível de que seu carro está queimando óleo e não apenas gasolina. Quando seu carro está vazando óleo na câmara de combustão, você tem um problema sério que precisa ser resolvido o mais rápido possível. Mesmo que você não perceba fumaça saindo do escapamento, algo ainda não está certo se seu carro estiver consumindo muito óleo entre as trocas de óleo. Embora um simples ajuste possa ser suficiente para resolver o problema, reparos mais aprofundados também podem ser necessários.
Dada a falta de uniformidade em relação ao consumo de óleo, a melhor abordagem é verificar regularmente o seu óleo nível e peça a um mecânico para verificar se há vazamentos se o motor estiver queimando com óleo. Saber o consumo típico de óleo ao longo de alguns anos ou milhares de quilômetros para um motor específico fornecerá uma base para determinar quando o consumo se torna excessivo e, possivelmente, alertará sobre o surgimento de um vazamento ou problema interno. Mesmo pequenos vazamentos de óleo precisam ser monitorados e resolvidos o mais rápido possível para evitar sérios danos ao motor do seu carro.
Processos judiciais devido à queima excessiva de óleo de carros
Os consumidores têm suas próprias ideias sobre quanto é normal e processou vários fabricantes nos últimos anos por alegações de consumo excessivo de óleo, incluindo Audi, BMW, Honda, Subaru e Toyota. Reclamações generalizadas de proprietários levaram alguns fabricantes a estender as garantias ou substituir peças do motor (e o próprio motor em alguns casos), embora os consumidores individuais geralmente tenham que apresentar uma reclamação a um concessionário ou empresa de automóveis para obter quaisquer reparos.
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A Honda, por exemplo, estendeu a garantia do motor em seus acordos de 2008-11 e CR-Vs de 2010-11 com motores de quatro cilindros para oito anos / 125.000 milhas porque os proprietários experimentaram um consumo excessivo de óleo de até um litro a cada mil milhas. Para os proprietários que disseram que seus veículos usaram um litro a cada 3.000 milhas, a Honda disse que monitoraria o consumo e faria testes adicionais.