Na czym polega problem wolnego jeźdźca?
Problem wolnego pasażera polega na obciążeniu współdzielonego zasobu, który jest tworzony przez jego używanie lub nadużywanie przez ludzi, którzy nie płacą za to sprawiedliwego udziału lub w ogóle nie płacą.
Problem wolnego pasażera może wystąpić w każdej społeczności, dużej lub małej. Na obszarze miejskim rada miejska może debatować, czy i jak zmusić dojeżdżających do pracy na przedmieściach do utrzymania ich dróg i chodników lub ochrony policji i straży pożarnej. Publiczne radio lub stacja nadawcza poświęca czas antenowy na zbieranie funduszy w nadziei na pozyskanie darowizn od słuchaczy, którzy nie wnoszą wkładu.
Kluczowe wnioski
- Free riding jest uważane za porażkę konwencjonalnego systemu wolnego rynku.
- Problem pojawia się, gdy niektórzy członkowie społeczności nie wnoszą sprawiedliwego udziału w kosztach współdzielonych zasobów .
- Ich brak wkładu sprawia, że produkcja zasobów jest ekonomicznie niewykonalna.
Zrozumienie problemu wolnego pasażera
Problem wolnego pasażera to problem ekonomiczny. Uważa się go za przykład nieprawidłowości w funkcjonowaniu rynku. Oznacza to, że jest to nieefektywna dystrybucja towarów lub usług, która ma miejsce, gdy niektórym osobom pozwala się konsumować więcej udział we współdzielonych zasobach lub płacić mniej niż ich sprawiedliwy udział w kosztach.
Darmowa jazda zapobiega produkcji i konsumpcji dóbr i usług poprzez konwencjonalne metody wolnorynkowe. Dla wolnego jeźdźca istnieje niewielka zachęta do wniesienia wkładu do zasobu zbiorowego, ponieważ mogą czerpać z niego korzyści, nawet jeśli tego nie robią. W konsekwencji producent zasobu nie może otrzymać wystarczającej rekompensaty. W niektórych przypadkach współdzielony zasób musi być dotowany w inny sposób, inaczej nie zostanie utworzony.
Kiedy pojawi się problem wolnego jeźdźca
Problem wolnego pasażera jako problem ekonomiczny pojawia się tylko pod pewnymi warunkami :
- Kiedy każdy może zużywać zasoby w nieograniczonych ilościach.
- Kiedy nikt nie może ograniczyć konsumpcji innych osób.
- Gdy ktoś musi produkować i utrzymywać zasób. To znaczy, że „nie jest to naturalne jezioro”, to basen i ktoś musiał podjąć się jego budowy i konserwacji.
Ekonomiści zwracają uwagę, że nie biznes dobrowolnie produkowałby towary lub usługi na tych warunkach. Kiedy pojawia się problem wolnego pasażera, firmy wycofują się. Albo współdzielone zasoby nie zostaną udostępnione, albo instytucja publiczna musi je udostępnić z funduszy podatników.
Ze względów ekonomicznych problem występuje, gdy każdy może zużywać zasoby w nieograniczonych ilościach, nikt nie może ograniczać konsumpcji innych osób, ale ktoś musi je produkować i utrzymywać.
Z drugiej strony, niektórzy ludzie w każdej społeczności pokażą, że czują się zobowiązani do zapłacenia swojej sprawiedliwej części. Pewne połączenie wysokiego poczucia zaufania, pozytywnej wzajemności i poczucia zbiorowego obowiązku sprawia, że są gotowi zapłacić należną im część.
Poza ekonomią
Problem wolnego pasażera może pojawić się, gdy zasoby są udostępniane wszystkim i bezpłatne dla wszystkich. Jak powietrze. Jeśli społeczność dobrowolnie normy zanieczyszczenia, które zachęcają wszystkich mieszkańców do ograniczenia paliw opartych na węglu, wielu z nich zareaguje pozytywnie. Jednak niektórzy odmówią wprowadzenia jakichkolwiek zmian w swoich nawykach. andards, jakość powietrza poprawi się, a wszyscy mieszkańcy skorzystają na równych prawach, nawet wolni pasażerowie.
Problem wolnego jeźdźca
Rozwiązania problemu swobodnej jazdy
Społeczności, które borykają się z problemem jazdy konnej, mogą wypróbować dowolne z kilku rozwiązań.
- Rząd rozwiązuje ten problem, zbierając i rozdzielając dolary podatkowe na dotowanie usług publicznych. Teoretycznie podatki są proporcjonalne do dochodu, więc można osiągnąć sprawiedliwy podział kosztów.
- Społeczności mogą zamienić swoje zasoby publiczne w zasoby prywatne lub klubowe, pobierając opłaty, aby mieć pewność, że każdy, kto z nich korzysta, wniesie do nich wkład.
- Społeczności mogą nałożyć niewielką opłatę na każdego. Ograniczy to nadmierną konsumpcję, az czasem może nawet pobudzić altruistyczne zachowania. Oznacza to, że wielu osobom może spodobać się pomysł wniesienia niewielkiego wkładu w zasób, z którego korzystają.