Door slijtage verbruiken voertuigen meer motorolie naarmate ze ouder worden. Brandende olie is een veelvoorkomend probleem, maar als het wordt genegeerd, kan het grote schade aan de motor van uw auto toebrengen. Veelvoorkomende boosdoeners die leiden tot verbranding van olie zijn onder meer versleten klepstelen, geleiders en afdichtingen en zuigerveren, die allemaal kunnen zorgen dat olie in verbrandingskamers sijpelt. Als motorolie in de verbrandingskamer komt, zal deze verbranden, mogelijk in hoeveelheden die klein genoeg zijn om geen veelbetekenende blauwe rook in de uitlaat te produceren, maar genoeg om op te merken wanneer u de peilstok van de auto controleert.
Gerelateerd: Meer dekking voor onderhoud
Hoeveel brandende olie is dus “normaal”, en wanneer wordt het overmatig? En wat als het een relatief nieuwe motor is, zoals een motor met minder dan 40.000 kilometer erop?
“Normale” olieverbranding in het ene voertuig kan buitensporig zijn in het andere
Hoewel olieverbranding een relatief veel voorkomend probleem is, geven fabrikanten geen uniforme richtlijnen voor dit probleem, dus wat normaal zou kunnen zijn voor één motor overdreven zijn voor een ander. BMW vertelt eigenaren bijvoorbeeld dat het normaal is dat sommige van zijn motoren een liter olie verbranden in minder dan duizend mijl. In een tipblad voor exploitanten van wagenparkvoertuigen zegt GM dat het normale verbruik “binnen een straal van 2.000 mijl kan liggen tussen een kwart gallon binnen een straal van 2.000 mijl op een goed bestuurd en onderhouden voertuig.” Andere fabrikanten zeggen in hun gebruikershandleidingen niets over het olieverbruik – en als je vraagt wat normaal is, hangt het antwoord dat je krijgt mogelijk af van met wie je praat.
In de regel zijn de meeste motoren met minder dan 50.000 mijlen mogen niet veel meer dan een liter olie gebruiken tussen olieverversingen (tenzij de fabrikant anders zegt). Als een motor elke, zeg, 3000 mijl of minder een kwart gallon nodig heeft, kan dat een teken zijn van een lek (wat misschien niet gemakkelijk zichtbaar is) of van interne motorproblemen, zoals versleten klepgeleiders, zuigerveren of een van de vele van verschillende soorten afdichtingen. Zodra een motor voorbij misschien 75.000 mijl komt, en zeker boven 100.000, kan een verhoogd olieverbruik worden verwacht.
Bovendien gebruiken veel nieuwere motoren dunnere olie met een lagere viscositeit, zoals 5W20 of 0W20 in plaats van, zeg maar 10W30. Omdat deze oliën dunner zijn, glijden ze gemakkelijker langs pakkingen, afdichtingen en ringen die in de loop van de tijd zelfs maar een klein beetje zijn versleten, waardoor het olieverbruik toeneemt.
Wat te doen als je een auto verbrandt
Als de rook die uit uw uitlaat komt een blauwe tint heeft, is dit een zeker teken dat uw auto olie verbrandt en niet alleen benzine. Wanneer uw auto olie in de verbrandingskamer lekt, heeft u een ernstig probleem dat zo snel mogelijk moet worden aangepakt. Zelfs als u geen rook uit uw uitlaat opmerkt, klopt er nog steeds iets niet als uw auto te veel olie verbruikt tussen olieverversingen door. Hoewel een eenvoudige afstelling alles kan zijn dat nodig is om het probleem op te lossen, kunnen meer diepgaande reparaties nodig zijn.
Gezien het gebrek aan uniformiteit met betrekking tot het olieverbruik, is de beste aanpak om uw olie regelmatig te controleren niveau en laat een monteur zoeken naar lekken als uw motor door olie heen brandt. Als u het typische olieverbruik over een paar jaar of duizenden kilometers voor een bepaalde motor kent, kan dit een basis vormen om te bepalen wanneer het verbruik buitensporig wordt en u mogelijk waarschuwen dat er een lek of een intern probleem is ontstaan. Zelfs kleine olielekken moeten zo snel mogelijk worden gecontroleerd en verholpen om ernstige schade aan de motor van uw auto te voorkomen.
Rechtszaken wegens overmatig verbrandende olie door autos
Consumenten hebben hun eigen ideeën over hoeveel is normaal en hebben de afgelopen jaren verschillende fabrikanten aangeklaagd wegens claims van overmatig olieverbruik, waaronder Audi, BMW, Honda, Subaru en Toyota. Veelvuldige klachten van eigenaren hebben sommige fabrikanten ertoe aangezet om garanties uit te breiden of motoronderdelen te vervangen (en in sommige gevallen de motor zelf), hoewel individuele consumenten meestal een klacht moeten indienen bij een dealer of autobedrijf om reparaties te krijgen.
Meer van Cars.com:
- Olieverversing: wat u moet weten
- Hoe weet ik wanneer het tijd is om de olie te verversen?
- Is olie voor motoren met een hoge kilometerstand de extra kosten waard?
- Moet u echt uw olie elke 3.000 mijl verversen? Hoeveel olieverbruik is “normaal”?
- Is Mijn auto heeft synthetische olie nodig?
Honda, bijvoorbeeld, verlengde de motorgarantie op de 2008-11-akkoorden en 2010-11 CR-Vs met viercilindermotoren tot acht jaar / 125.000 mijl omdat eigenaren te maken kregen met een buitensporig olieverbruik van wel een liter per duizend kilometer. Voor eigenaren die zeiden dat hun voertuigen elke 3.000 kilometer een liter verbruikten, zei Honda dat het het verbruik zou controleren en aanvullende tests zou uitvoeren.