Over 42.000 fly tar fly i USA hver dag, med 5000 på himmelen til enhver tid, ifølge Federal Aviation Administration. Koordinering av at mange ankomster, avganger og flyreiser uten kollisjoner krever mesterlig planlegging, spesielt når det gjelder hvor høyt fly flyr.
Det viser seg at det er et bestemt høydeområde som fly må være i mens de flyr på grunn av noen få faktorer som flytypen, avstanden til destinasjonen din, hvilken type motor de har, vindstyrken og vekten til flyet .
Her er hva du skal vite om hvordan høye fly virkelig flyr:
Hvor høyt fly fly egentlig?
En grunn til at fly cruise over skyene er slik at de kan fly f ast. Jo høyere fly klatrer, jo tynnere blir luften, og jo mer effektivt kan de fly på grunn av mindre motstand i atmosfæren, ifølge Ryan Jorgenson, en luftfartsdataanalytiker.
«Med disse større jetflyene, når de tar av fra flyplasser, deres første jobb er egentlig å komme seg ut og komme seg så høyt som mulig så raskt som mulig, sier Adam Beckman, en foreleser for flystudier ved Ohio State University.
Kommersielle fly vanligvis fly mellom 31.000 og 38.000 fot – omtrent 5.9 til 7.2 miles – høy og når vanligvis sine cruisinghøyder i løpet av de første 10 minuttene av en flytur, ifølge Beckman.
Fly kan fly mye høyere enn denne høyden, men som kan gi sikkerhetsproblemer. Å fly høyere betyr at det vil ta lengre tid å gå tilbake til en trygg høyde i tilfelle en nødsituasjon, som rask dekompresjon, sier Beckman. Det er heller ikke den mest effektive bruken av drivstoff for å fly så høyt inn i første omgang, sier han, siden fly kan fly i lavere høyde med hjelp av vind.
En annen grunn til at fly ikke flyr høyere, er på grunn av vekten til flyet. «Jo mer du veier, desto vanskeligere er det å komme til en viss høyde,» sier Jorgenson.
Og vekten av flyet endres når flyet klatrer høyere opp i himmelen. «Jetdrivstoff veier omtrent 6,7 pounds per gallon, så jo mer du forbrenner mens du flyr, vil du faktisk miste mye drivstoff, sier Jorgenson. Dette, kombinert med den tynnere atmosfæren i denne høyden, skaper mindre motstand.
Vindretningen er også en viktig faktor. «Hvis jeg flyr til Europa fra Philadelphia, vil det ta meg kortere tid å dra dit enn å reise tilbake,» sier Bob Cowgill, administrerende direktør i ACI Aviation Consulting. «Ofte vil du oppdage at du vil fly i høyere høyder når vinden er i ryggen. ”
Et flys potensielle hastighet øker også jo høyere det går. «Ti tusen fot og over, kan du gå lovlig til en mye høyere hastighet,» sier Dr. Thomas Carney, professor i luftfart og transportteknologi ved Purdue University. Dette forklarer også hvorfor du føler at flyet senker tempoet under landing.
Hvorfor flyr ikke små private fly eller helikoptre i samme høyde?
Så hvorfor flyr ikke små private fly så høyt? I de fleste tilfeller er disse fly bruker en stempeldrevet motor, som fungerer på samme måte som motoren i bilen din og med kraft som bare tillater kortere flyreiser, ifølge National Business Aviation Association. Denne typen motor forhindrer at disse mindre flyene når de samme høydene som kommersielle fly.
«Flyet som den gjennomsnittlige fyren kan leie og fly, de har en tendens til å holde seg vanligvis under 15.000 fot, og det er bare en grense for hva flyet kan gjøre,» sier Beckman.
Piloter avstår også fra å fly denne typen fly i større høyder på grunn av potensielle helserisiko som hypoksi, som er når vev ikke får nok oksygen, ifølge National Institutes of Health. At oksygenmangel kan oppstå i høyere høyder på grunn av en reduksjon i oksygentrykket, ifølge FAA. Når flyet stiger, synker nivået av oksygen, noe som kan forårsake rask dekompresjon for et fly som ikke er under trykk på samme måte som et kommersielt fly.
Hva med helikoptre? Choppere er hovedsakelig designet for å fly korte avstander og flyr vanligvis mye lavere enn fly, normalt under 10.000 fot. De klarer heller ikke å stige til samme høyde som et fly kan, for i stedet for vinger flyr helikoptre med roterende kniver.
Så hvordan sammenlignes høyden med hindringer på himmelen? Kommer fugler noen gang i veien?
Fugler hindrer sannsynligvis fly i lavere høyder, og kan gi problemer under start og landing. Det ekstreme tilfellet med dette ville være U.S. Airways-fly som landet på Hudson, men det er ikke typisk, sier Jorgenson.
Men når flyene er i marsjhøyde, sier eksperter at fugler ikke lenger er en trussel. Så når sikkerhetsbelteteggene går av, kan du slappe av og nyte flyet.
Kontakt oss på [email protected].