마모로 인해 차량은 노화됨에 따라 엔진 오일을 소비 할 가능성이 더 높습니다. 기름을 태우는 것은 일반적인 문제이지만 무시하면 자동차 엔진에 큰 손상을 줄 수 있습니다. 오일 연소를 유발하는 일반적인 원인으로는 마모 된 밸브 스템, 가이드 및 씰, 피스톤 링이 포함되며,이 모두로 인해 오일이 연소실로 스며들 수 있습니다. 엔진 오일이 연소실에 들어가면 배기 가스에서 눈에 띄는 푸른 연기를 생성하지 않을만큼 적지 만 자동차의 계량 봉을 확인할 때 알아 차릴 수있을만큼 충분히 연소됩니다.
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그렇다면 얼마나 많은 연소 유가 “정상”이고 언제 과도 해지는가? 그리고 25,000 마일 미만의 엔진과 같이 상대적으로 새로운 엔진이라면 어떨까요?
한 차량에서 “정상적인”오일 연소는 다른 차량에서 과도 할 수 있습니다.
오일 연소는 비교적 일반적인 문제이지만 제조업체는이 문제에 대해 일관된 지침을 제공하지 않으므로 한 엔진에 대해 정상일 수있는 것이 무엇 일 수 있습니다. 다른 사람에게는 과도합니다. 예를 들어 BMW는 일부 엔진이 1,000 마일 미만에서 1 쿼트의 기름을 태우는 것이 정상이라고 소유자에게 말합니다. 차량 운전자를위한 팁 시트에서 GM은 정상적인 소비가 “적절하게 운전되고 유지 보수 된 차량에서 2,000 마일 이내에 1 쿼트 범위에있을 수 있습니다”라고 말합니다. 다른 제조업체는 사용 설명서에서 오일 소비에 대해 아무 말도하지 않습니다. “정상적인”것이 무엇인지 물어 보면 누구와 대화 하느냐에 따라 답이 달라질 수 있습니다.
원칙적으로 50,000 개 미만의 대부분의 엔진은 마일은 오일 교환 사이에 1 쿼트 이상의 오일을 사용해서는 안됩니다 (제조업체가 다르게 말하지 않는 한). 엔진이 3,000 마일 이하의 쿼트를 필요로하는 경우 누출 (쉽게 보이지 않을 수 있음) 또는 마모 된 밸브 가이드, 피스톤 링 또는 기타 여러 가지와 같은 내부 엔진 문제의 징후 일 수 있습니다. 다양한 유형의 물개. 엔진이 약 75,000 마일 이상, 확실히 100,000km를 넘으면 오일 소비가 증가 할 것으로 예상됩니다.
또한 많은 최신 엔진은 대신 5W20 또는 0W20과 같은 더 얇고 점도가 낮은 오일을 사용합니다. 10W30이라고 말하십시오. 이러한 오일은 더 얇기 때문에 시간이 지남에 따라 약간 마모 된 개스킷, 씰 및 링을 지나가는 것이 더 쉬워 져 오일 소비가 증가합니다.
자동차에 기름을 태울 때해야 할 일
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배기관에서 나오는 연기가 푸른 색조를 띤다면 이는 자동차가 휘발유뿐만 아니라 기름을 태우고 있다는 확실한 신호입니다. 자동차가 연소실로 오일을 누출 할 때 가능한 한 빨리 해결해야하는 심각한 문제가 있습니다. 배기 가스에서 연기가 나는 것을 눈치 채지 못하더라도 자동차가 오일 교환 사이에 너무 많은 오일을 소비하고 있다면 여전히 옳지 않습니다. 간단한 조정만으로도 문제를 해결할 수 있지만보다 심층적 인 수리가 필요할 수도 있습니다.
오일 소비와 관련된 균일 성이 부족한 경우 가장 좋은 방법은 정기적으로 오일을 점검하는 것입니다. 엔진이 오일을 통해 타는 경우 정비공에게 누출 여부를 확인하십시오. 특정 엔진에 대해 몇 년 또는 수천 마일에 걸친 일반적인 오일 소비량을 아는 것은 소비가 과도 해지는시기를 결정하는 기초를 제공하고 누출 또는 내부 문제가 발생했음을 경고 할 수 있습니다. 자동차 엔진에 심각한 손상을 입히지 않으려면 작은 오일 누출도 모니터링하고 최대한 빨리 해결해야합니다.
자동차가 기름을 과도하게 연소하여 발생하는 소송
소비자는 얼마가 정상이며 최근 몇 년 동안 Audi, BMW, Honda, Subaru 및 Toyota를 포함한 과도한 오일 소비에 대한 주장으로 여러 제조업체를 고소했습니다. 소유자의 광범위한 불만으로 인해 일부 제조업체는 보증을 연장하거나 엔진 부품 (및 경우에 따라 엔진 자체)을 교체해야하지만, 일반적으로 개별 소비자는 수리를 받기 위해 딜러 나 자동차 회사에 불만을 제기해야합니다.
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예를 들어 Honda는 2008-11 Accord와 2010-11 CR-V에 4 기통 엔진이 장착 된 엔진 보증을 8 년 / 125,000 마일로 연장했습니다. 소유자는 1,000 마일 당 최대 1 쿼트의 과도한 오일 소비를 경험했기 때문입니다. 차량이 3,000 마일마다 1 쿼트를 사용한다고 말한 소유자의 경우 Honda는 소비량을 모니터링하고 추가 테스트를 수행 할 것이라고 말했습니다.