A Charles W. Morgan az utolsó amerikai bálnavadász flotta, amely egykor több mint 2700 hajót számlált. A Morganhez hasonló hajók gyakran használták a kereskedelmi szelek által meghatározott útvonalakat az óceánokban való navigáláshoz.
A matrózok számára ismert szerte a világon a kereskedelmi szél és a kapcsolódó óceáni áramlatok segítették az európai és afrikai kikötőkből érkező korai vitorlás hajókat Amerikába. Ugyanígy a kereskedelmi szelek vitorlás hajókat is hajtanak Amerikából Ázsia felé. A kereskedelmi hajók még most is használják a kereskedelmet és a szél által keltett áramlatot, hogy meggyorsítsák óceáni útjaikat.
Hogyan alakulnak ki ezek a kereskedelembarát szelek? Az Egyenlítőtől északra és északra 30 fok között, a ló szélességének nevezett régióban a Föld forgása miatt az égbolt az északi féltekén délnyugati irányban, a déli féltekén pedig északnyugati irányban ferde az Egyenlítő felé dől. Ez az úgynevezett Coriolis-effektus.
A Coriolis-effektus a magas nyomású területtel együtt az uralkodó szeleket – a kereskedelmi szeleket – keleti és nyugati irányban mozgatja az Egyenlítő mindkét oldalán keresztül. ez a 60 fokos “öv”.
Amint a szél az Egyenlítőtől északra és délre körülbelül öt fokig fúj, a levegő és az óceán áramlata is megáll a forró, száraz levegő sávjában. – a Föld középső szakaszát övező öv az intertrópusi konvergencia zóna, közismertebb nevén a doldrums. mint egy hőlégballon. Ahogy a levegő emelkedik, lehűl, ami tartós zápor- és viharsávokat okoz a trópusokon és az esőerdőkben. Az emelkedő légtömegek a pólusok felé mozognak, majd visszasüllyednek a Föld felszínéhez a ló szélessége közelében. A süllyedő levegő kiváltja a nyugodt kereskedelmi szelet és kevés csapadékot, ami befejezi a ciklust.