Plus de 42 000 avions prennent leur envol aux États-Unis chaque jour, avec 5 000 dans le ciel à tout moment, selon la Federal Aviation Administration. La coordination de nombreux arrivées, départs et vols sans collision nécessite une planification magistrale, en particulier en ce qui concerne la hauteur des avions.
Il savère que les avions doivent rester dans une plage daltitude spécifique pendant le vol en raison de quelques facteurs tels que le type davion, la distance jusquà votre destination, le type de moteur dont ils disposent, la force des vents et le poids de lavion .
Voici ce quil faut savoir sur la hauteur réelle des avions:
À quelle hauteur les avions volent-ils réellement?
Une des raisons pour lesquelles les avions naviguent au-dessus des nuages afin quils puissent voler f ast. Selon Ryan Jorgenson, analyste de données aéronautiques, plus les avions montent, plus lair est mince et plus ils peuvent voler efficacement en raison de la moindre résistance dans latmosphère.
« Avec ces gros avions, quand ils décollent des aéroports, leur premier travail consiste essentiellement à sortir et à monter le plus rapidement possible », explique Adam Beckman, chargé de cours en aviation à luniversité de lÉtat de lOhio.
En général, les avions commerciaux volent entre 31 000 et 38 000 pieds – environ 5,9 à 7,2 miles – de hauteur et atteignent généralement leur altitude de croisière dans les 10 premières minutes dun vol, selon Beckman.
Les avions peuvent voler beaucoup plus haut que cette altitude, mais Cela peut présenter des problèmes de sécurité. Voler plus haut signifie quil faudrait plus de temps pour revenir à une altitude de sécurité en cas durgence, comme une décompression rapide, dit Beckman. Ce nest pas non plus lutilisation la plus efficace de carburant pour voler aussi haut le premier endroit, dit-il, puisque les avions peuvent voler à une altitude inférieure avec l’aide du vent.
Une autre raison pour laquelle les avions ne volent pas plus haut est due au poids de l’avion. « Plus vous pesez, plus il est difficile datteindre une certaine altitude », explique Jorgenson.
Et le poids de lavion change à mesure que lavion monte plus haut dans le ciel. « Le carburéacteur pèse environ 6,7 livres par gallon, donc plus vous brûlez pendant que vous volez, vous finirez par perdre beaucoup de poids de carburant », dit Jorgenson. Ceci, combiné avec latmosphère plus mince à cette hauteur, crée moins de résistance.
La direction du vent est également un facteur important. «Si je prends lavion pour lEurope depuis Philadelphie, cela me prendra moins de temps pour y aller que pour y retourner», déclare Bob Cowgill, directeur général dACI Aviation Consulting. «Souvent, vous constaterez que vous volerez à des altitudes plus élevées. quand les vents sont dans votre dos. »
La vitesse potentielle dun avion augmente également à mesure quil monte. «A dix mille pieds et plus, vous pouvez aller légalement à une vitesse beaucoup plus élevée», déclare le Dr Thomas Carney, professeur de technologie aéronautique et des transports à lUniversité Purdue. Cela explique également pourquoi vous sentez lavion ralentir lors de latterrissage.
Pourquoi les petits avions ou hélicoptères privés ne volent-ils pas à la même hauteur?
Alors pourquoi les petits avions privés ne volent-ils pas aussi haut? Dans la plupart des cas, ils les avions utilisent un moteur à piston, qui fonctionne de la même manière que le moteur de votre voiture et avec une puissance qui ne permet que des vols plus courts, selon la National Business Aviation Association. Ce type de moteur empêche ces petits avions datteindre les mêmes altitudes que les avions commerciaux
« Lavion que lhomme moyen peut louer et piloter, ceux-ci ont tendance à rester généralement en dessous de 15 000 pieds et ce nest quune limite à ce que lavion peut faire », dit Beckman.
Les pilotes sabstiennent également de piloter ces types davions à des hauteurs plus élevées en raison de risques potentiels pour la santé tels que lhypoxie, cest-à-dire lorsque les tissus ne reçoivent pas suffisamment doxygène, selon les National Institutes of Health. Ce manque doxygène peut se produire à des altitudes plus élevées en raison dune diminution de la pression doxygène, selon la FAA. Au fur et à mesure que lavion monte, le niveau doxygène diminue, ce qui peut provoquer une décompression rapide pour un avion qui nest pas pressurisé de la même manière quun avion commercial.
Quen est-il des hélicoptères? Les hélicoptères sont principalement conçus pour voler sur de courtes distances et volent généralement beaucoup plus bas que les avions, normalement à moins de 10 000 pieds. Ils sont également incapables de monter à la même hauteur quun avion car au lieu dailes, les hélicoptères volent en faisant tourner les pales.
Alors, comment la hauteur se compare-t-elle aux obstacles dans le ciel? Les oiseaux se mettent-ils parfois en travers?
Les oiseaux sont les plus susceptibles dobstruer les avions à basse altitude et peuvent présenter des problèmes lors du décollage et de latterrissage. Le cas extrême serait celui de l’avion U.S. Airways qui a atterri sur l’Hudson, mais ce n’est pas typique, dit Jorgenson.
Mais lorsque les avions sont en altitude de croisière, les experts disent que les oiseaux ne sont plus une menace. Ainsi, une fois que les signaux de ceinture de sécurité se sont déclenchés, vous pouvez vous détendre et profiter du vol.
Contactez-nous à [email protected].