Charles W.Morgan on viimeinen amerikkalaisesta valaanpyyntilaivastosta, jolla oli aikoinaan yli 2700 alusta. Morganin kaltaiset alukset käyttivät usein merituulien määrittelemiä reittejä navigoidessaan merissä.
Merimiehet tuntevat ympäri maailmaa kauppatuulet ja niihin liittyvät merivirrat auttoivat Euroopan ja Afrikan satamista alkavia purjealuksia tekemään matkansa Amerikkaan. Samoin kaupan tuulet ajavat purjealuksia myös Amerikasta kohti Aasiaa. Jopa nyt kaupalliset alukset käyttävät ”kauppoja” ja tuulien tuottamia virtauksia nopeuttaakseen merimatkojaan.
Kuinka nämä kauppaa edistävät tuulet muodostuvat? Noin 30 astetta pohjoisesta 30 astetta päiväntasaajan eteläpuolella, alueella, jota kutsutaan hevosen leveysasteiksi, maapallon pyöriminen saa ilman kallistumaan kohti päiväntasaajaa lounaaseen pohjoisella pallonpuoliskolla ja luoteeseen lounassuunnassa eteläisellä pallonpuoliskolla. Tätä kutsutaan Coriolis-efektiksi.
Coriolis-vaikutus yhdessä korkean paineen alueen kanssa saa vallitsevat tuulet – kauppatuulet – siirtymään itään länteen päiväntasaajan molemmin puolin poikki. tämä 60 asteen ”vyö”.
Kun tuuli puhaltaa noin viiteen asteeseen päiväntasaajan pohjois- ja eteläpuolella, sekä ilma- että merivirrat pysähtyvät kuuman, kuivan ilman vyöhykkeellä. Tämä 10 -asteen vyötä maapallon keskiosan ympärillä kutsutaan trooppisten alueiden lähentymisvyöhykkeeksi, joka tunnetaan yleisemmin nimellä leppäkertut. kuin kuumailmapallo. Kun ilma nousee, se jäähtyy aiheuttaen pysyviä sadekuuroja ja myrskyjä tropiikissa ja sademetsissä. Nousevat ilmamassat liikkuvat kohti pylväitä ja uppoavat sitten takaisin kohti maapallon pintaa lähellä hevosen leveysasteita. Uppoava ilma laukaisee tyynen tuulen ja vähän sateita, mikä täydentää jaksoa.