V USA letí více než 42 000 letadel podle Federálního úřadu pro letectví každý den 5 000 na obloze. Koordinace mnoha příletů, odletů a letů bez kolizí vyžaduje mistrovské plánování, zejména pokud jde o to, jak vysoká letadla létají.
Ukázalo se, že v letadle musí letadlo zůstat v určitém výškovém rozmezí kvůli několika faktorům, jako je typ letadla, vzdálenost k cíli, typ motoru, který mají, síla větru a hmotnost letadla .
Zde je třeba vědět, jak vysoká letadla skutečně létají:
Jak vysoká letadla skutečně létají?
Jeden důvod, proč letadla plují nad mraky, aby mohli létat f ast. Čím vyšší letadla stoupají, tím je vzduch tenčí a tím efektivněji mohou létat kvůli menšímu odporu v atmosféře, tvrdí Ryan Jorgenson, analytik leteckých údajů.
„S těmito většími tryskami, když vzlétají z letišť, jejich prvním úkolem je v zásadě dostat se ven a dostat se co nejrychleji na maximum, “říká Adam Beckman, lektor leteckých studií na Ohio State University.
Typická komerční letadla létají mezi 31 000 až 38 000 stop – asi 5,9 až 7,2 mil – vysoko a podle Beckmana obvykle dosáhnou své cestovní výšky v prvních 10 minutách letu.
Letadla mohou létat mnohem výše než tato nadmořská výška, ale což může představovat bezpečnostní problémy. Létání vyšší znamená, že návrat do bezpečné výšky v případě nouze, jako je rychlá dekomprese, bude trvat déle, říká Beckman. Také to není nejúčinnější využití paliva k letu tak vysoko první místo, říká, protože letadla mohou létat v nižší nadmořské výšce s pomocí větru.
Dalším důvodem, proč letadla nelétají výše, je váha letadla. „Čím více vážíte, tím těžší je dostat se do určité výšky,“ říká Jorgenson.
A hmotnost letadla se mění, jak letadlo stoupá výš do nebe. “Tryskové palivo váží asi 6,7 liber na galon, takže čím více spálíte, když letíte, ve skutečnosti byste ztratili velkou hmotnost paliva, “říká Jorgenson. To v kombinaci s tenčí atmosférou v této výšce vytváří menší odpor.
Důležitým faktorem je také směr větru. „Pokud letím do Evropy z Filadelfie, zabere mi to méně času, než se tam vrátit, než se vrátit,“ říká Bob Cowgill, generální ředitel ACI Aviation Consulting. „Často zjistíte, že budete létat ve vyšších nadmořských výškách když jsou větry za vámi. “
Potenciální rychlost letadla se také zvyšuje, čím vyšší je. „Deset tisíc stop a více můžete legálně jet mnohem vyšší rychlostí,“ říká Dr. Thomas Carney, profesor letecké a dopravní technologie na Purdue University. To také vysvětluje, proč máte pocit, že letadlo při přistání zpomaluje.
Proč neletí malá soukromá letadla nebo vrtulníky ve stejné výšce?
Proč tedy neletí malá soukromá letadla tak vysoko? Ve většině případů se jedná o letadla používají motor s pístovým pohonem, který pracuje podobně jako motor vašeho automobilu a s výkonem, který podle National Business Aviation Association umožňuje pouze kratší lety. Tento typ motoru brání těmto menším letounům dosáhnout stejných výšek jako komerční letadlo.
„Letadlo, které si průměrný člověk může pronajmout a létat, má tendenci zůstat obvykle pod 15 000 stop a to je jen limit toho, co letadlo dokáže,“ říká Beckman.
Piloti také upustí od létání s těmito typy letadel ve větších výškách kvůli možným zdravotním rizikům hypoxie, což je situace, kdy tkáně nedostávají dostatek kyslíku, tvrdí National Institutes of Health. K tomuto nedostatku kyslíku může podle FAA dojít ve vyšších nadmořských výškách v důsledku snížení tlaku kyslíku. Jak letadlo stoupá, klesá hladina kyslíku, což může způsobit rychlou dekompresi letadla, které není natlakované stejným způsobem jako komerční letadlo.
A co vrtulníky? Vrtulníky jsou určeny hlavně k letu na krátké vzdálenosti a obvykle létají mnohem níže než letadla, obvykle pod 10 000 stop. Nemohou také vystoupat do stejné výšky, jakou může letadlo, protože místo křídel létají vrtulníky rotujícími lopatkami.
Jak je tedy výška srovnatelná s překážkami na obloze? Překážejí vám někdy ptáci?
Ptáci s největší pravděpodobností brání letadlům v nižších nadmořských výškách a mohou způsobit problémy při vzletu a přistání. Extrémním případem by bylo letadlo US Airways, které přistálo na Hudsonu, ale to není typické, říká Jorgenson.
Ale když jsou letadla v cestovní výšce, odborníci tvrdí, že ptáci již nejsou hrozbou. Jakmile tedy zmizí značky bezpečnostních pásů, můžete si odpočinout a užít si let.
Kontaktujte nás na pí[email protected].