Originalmente, existían diferencias clave entre un techo corredizo y un techo corredizo, pero a lo largo de los años, los fabricantes de automóviles han combinado atributos de los dos hasta el punto en que los términos se utilizan indistintamente. Un techo corredizo era un panel de metal sólido por el que no se podía ver. Podía retraerlo o quitarlo del vehículo por completo, abriendo la cabina de su vehículo a la luz del sol y al aire fresco. Los techos corredizos, por otro lado, eran un vidrio sólido panel por el que se podía ver y que se levantaría ligeramente para dejar entrar aire fresco a la cabina.
Cuando están abiertos, tanto el techo corredizo como el techo corredizo le permiten disfrutar de la luz del sol desde el techo y diferentes cantidades de aire exterior mientras está en su vehículo.
En la actualidad, las dos configuraciones han evolucionado para ser casi idénticas en los vehículos nuevos. Los techos corredizos ahora tienen un panel de vidrio que se retrae o se abre y una sombrilla que puede usar para bloquear la luz solar si lo desea. Los techos corredizos también tienen estas características aunque a veces son más grandes que los techos corredizos.
Techos corredizos panorámicos frente a techos corredizos
La preferencia del fabricante y del consumidor por los techos corredizos sobre los techos corredizos ha hecho que los techos corredizos «originales» se desvanezcan. Hoy en día domina el techo corredizo retráctil, a menudo llamado de forma confusa techo corredizo. Dicho esto, una nueva configuración se ha vuelto popular, particularmente entre los vehículos de lujo: el techo corredizo panorámico.
Esto también ha coincidido con el aumento de la popularidad de los crossovers y SUV, ya que sus secciones de techo más largas brindan más oportunidades para una configuración panorámica.
Los techos panorámicos son generalmente techos corredizos con grandes paneles de vidrio que se extienden desde justo por encima de los pasajeros delanteros hasta detrás de la segunda fila de asientos. Algunos tienen una abrazadera estructural que atraviesa el techo para protección contra choques, mientras que otros fabricantes de automóviles construyen las protecciones necesarias en el marco del vehículo sin interferir con la gran abertura.
Los techos panorámicos generalmente se deslizan para abrirse mucho más que los estándar. techo corredizo y cuentan con una sombrilla retráctil para mantener la cabina más fresca cuando la parte de vidrio está cerrada.
Los beneficios de esta característica incluyen una sensación abierta y el aspecto elegante de una gran sección de vidrio tintado. Los compradores también aprecian el capacidad de enfriar el vehículo rápidamente en días calurosos abriendo el techo, permitiendo que el calor interior escape (aunque un techo corredizo de vidrio puede permitir que entre más sol en primer lugar).
Origen del techo corredizo
El techo corredizo fue introducido en los EE. UU. en 1937 por Nash Motors, ofreciendo a los automovilistas la ventaja del aire fresco y la luz del sol en lo alto sin los inconvenientes de un convertible.
Para 1960, Ford intentó promover la característica: – que estaba creciendo en popularidad en Europa – i en el mercado estadounidense en su modelo Thunderbird, pero el esfuerzo fracasó.
A finales de la década de 1960 y principios de la de 1970, Ford volvió a intentarlo, promocionando y produciendo en masa coches con techo corredizo a medida que caían sus ventas de convertibles. Para producir los autos en la fábrica de Ford en Detroit, la compañía se asoció con American Sunroof Corporation, que también estaba en Detroit. El dueño de la compañía había aprendido el oficio de instalar kits de techo corredizo Golde importados de Alemania en autos años antes.
Ford ofreció techos corredizos eléctricos instalados de fábrica en sus Cougars, Thunderbirds y Continental Mark III de su división Lincoln en 1969 y 1970. Esta vez, la popularidad de la característica comenzó a crecer. Los Cadillac Coupe deVilles, Sedan deVilles, Fleetwood Broughams y Fleetwood Eldorados también tenían techos corredizos durante ese tiempo. En 1971, varios otros autos, incluidos los modelos Ford LTD y Buick Riviera, agregaron techos corredizos.
Origin del techo corredizo
Golde GmbH creó el primer módulo de techo corredizo deslizable e inclinable del mundo en 1973. El mismo año, el Lincoln Continental Mark IV se hizo público con una nueva versión del techo corredizo eléctrico, llamado Techo corredizo: término acuñado por el gerente de marketing de Ford, John Atkinson. Cuando introdujo el panel de vidrio templado de nuevo diseño de Continental, la compañía dijo: «Cuando está abierto, ve la Luna y ella lo ve a usted, pero cuando está cerrado solo tiene el vista. «
Para minimizar el calor y el resplandor del sol, el techo corredizo Lincoln tenía vidrios polarizados. Los ocupantes podían mantener cerrado el panel de vidrio teñido de plata, pero podían abrir una sombrilla deslizante que dejaba entrar la luz.
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