United States Air Force Combat Control Team (Svenska)

509: e Scout Company var den första specialiserade Pathfinder-gruppen. I USA: s armé startade den utbildning och experiment som var nödvändig för att utveckla konceptet i Oujda. fragment av praktisk kunskap från British Airborne, kompaniskommandant kapten Howland och hans XO 1: a lt. Fred E. Perry arbetade hårt för att utveckla användbara tekniker. Perry påminner om: ”Alla visste genom hård erfarenhet att Air Corps behövde hjälp för att tappa oss på rätt droppzon. Vi organiserade Scout Company för detta ändamål. Detta gjordes senare till en Scout Platoon under mitt befäl, bestående av 10 anställda och jag själv. Vi var utrustade med en brittisk sökradio och US Navy Aldis-lampor, som utstrålade en stråle för att styra flygplan. Vi tränade på denna procedur fram till invasionen i Salerno.

Under tiden anlände 82d luftburna divisionen från staterna den 10 maj och slog läger nära 509: e vid Oujda. Vi var knutna till dem. 82d skulle inte köpa vår Scout Platoon-idé, men de fick säkert bråttom efter Sicilien att vi verkligen hade något som behövdes.

Vid den tiden, generalmajor Matthew Ridgway och hans ”allamerikanska” ”personalen trodde att de visste allt. Imponerad av sig själva, även om de inte var hoppare eller erfarna segelflygplaner, avfärdade de luftigt 509: e och dess nya stridsupplevelser, liksom alla icke-standardiserade / Limey-koncept. De skulle lära sig den hårda vägen.

Sökvägarna i Stillahavskampanjen fungerade något annorlunda än deras europeiska motsvarigheter och var banbrytande för ett antal militära ”första”. President Franklin D. Roosevelt, mitt i Quebec-konferensen i augusti 1943, var imponerad av den brittiska generalen Orde Wingates redogörelse för vad som kunde åstadkommas i Burma med ordentligt luftstöd. operationer i Burma skapade USA: s arméflygstyrkor den 5318: e luftenheten för att stödja Chindits. I mars 1944 utsågs de till den första flygkommandogruppen av USAF: s general Hap Arnold. Arnold valde överste John R. Alison och överste Philip Cochran som medbefälhavare för Air Commando Group.

1944 bestod den strategi som de allierade styrkorna bestämde för Burma-kampanjen av befästa föreningar inuti Japanskt territorium på grund av ökande stora japanska patruller längs gränsen. Denna förändring tvingades delvis på dem av förstärkta japanska patruller längs den burmesiska gränsen, vilket gjorde det osannolikt att en framgångsrik infiltration 1943 upprepades. I ett fantasifullt drag uppmanat av överste Philip Cochrans försäkran om att han kunde transportera både trupper och förnödenheter med segelflygplan, ordnade Wingate att huvuddelen av styrkan skulle komma in i Burma med flyg, vilket påskyndade kraftens förmåga att nå sina mål. Sökvägarna skulle landa i segelflygplan i förvalda öppna fält i Burma och förbereda dem för stora landningar med transportflygplan. Luftstödet från Cochran och Alison visade sig vara avgörande för operationens framgång. På tre månader överförde 600 sortier med Dakota-transportflygplan 9000 trupper, 1300 packdjur och 245 ton leveranser till landningszoner över Burma. Många av soldaterna som senare skulle slåss i operation torsdag. Luftkommandona i Burma skulle uppnå många militära ”första” som; markstyrkor som samordnar luftangrepp via radio och medverkar sårade av luft. När Burma-vägen öppnades igen i januari 1945 inaktiverades flygkommandona som förberedelse inför invasionen av Japans fastland.

Uttrycket ”Combat Control Team” kommer från andra världskriget där allierade truppbärareskadroner utvecklade segelflygplan lag som heter Combat Control Teams. Ett stridskontrollteam bestod av en segelflygpilot och fyra anlitade tekniker. De använde en jeep och en släpmonterad radio för att skicka kritisk information till flygplan. Första gången de användes var under Operation Varsity 1945, då två lag med 18: e luftburna kåren infiltrerade tyska linjer. De etablerade flygfält framåt där de stödde återförsörjningsoperationer och tillhandahöll flygfältkontroll.

Koreakriget och födelsen av USAF CCTsEdit

När US Air Force blev en separat tjänst 1947, sökte flygvapnet tilldelades en provisorisk Pathfinder Squadron. Flygvapnet letade efter sätt att bli av med sökare, och trodde att elektroniska navigationshjälpmedel kunde ersätta dem och sökvägarnas roll blev alltmer försummad av flygvapnet. Under koreakriget användes sökvägar endast i de tre huvudsakliga luftdropparna tidigt i kriget. Under tiden var i Washington D.C. flygvapnet och arméns ledarskap i strid om vilken tjänst som skulle äga vägvisaren.Försvarsdepartementet stod så småningom på att flygvapnet hade full kontroll över alla flyguppgifter. Trots resolutionen inaktiverade armén aldrig deras sökare som sedan har blivit mer specialiserade mot helikoptrar. Efter DODs sida med att flygvapnet hade valts för sökaren uppdrag förväntade de sig att sex team av sökare skulle bildas från armé-till-flygvapenöverföringar men fick bara elva man, tillräckligt för att bilda ett lag. 1953 avbröts Pathfinder Squadron och Pathfinder-teamet tilldelades den 1: a Aerial Port Squadron och utsågs officiellt ett Combat Control Team. Senior underofficer för denna grundare var MSgt ”Bull” Benini, han tog ledningen för att upprätta lagets nya taktik, procedurer, organisation och logistikkrav.

Armén och flygvapnet förblev i motsats till vad det gäller vägvisare och CCT-roller. I augusti 1953 vägrade den 10: e specialstyrkegruppen att låta CCT: er delta i deras gemensamma taktiska uppdrag som hölls vid Dobbins AFB, Georgia. Som ett resultat stoppade Tactical Air Command alla arméflyguppdrag tills armén tillät CCT: erna att delta.

Medan karriärfältet fortfarande var ungt och saknade arbetskraft från så få överföringar från arméns sökvägar, begärde flygvapens högkvarter från karriärfältet för radiounderhåll för fler stridsstyrare. Det fastställdes också att Combat Controllers skulle behöva gå i flygtrafikskolan om de skulle styra flygplan från marken. På grund av sitt jobb var Combat Controllers tvungna att ha antingen en flygledningskontroll AFSC eller ett radiounderhåll AFSC förutom att hoppa skolan för att bli en Combat Controller. Detta gav upphov till blåsa byxor och ha på sig fallskärmsstövlar, en tradition som fortfarande finns idag.

Första gången ett stridskontrollteam användes var Libanon-krisen 1958 för att bekämpa den kommunistiska expansionen och stärka proffsen -Western libanesiska regeringen.

Vietnam WarEdit

Under Vietnamkriget hjälpte stridskontrollanter säkerställa uppdragssäkerhet och påskyndat flygtrafikflöde under otaliga flyglyft. Combat Controllers flög också som framåtflygledare till stöd för inhemska styrkor i Laos och Kambodja. Combat Controllers utförde hemlig flygkontroll för amerikanska och allierade flygplan som utför förbudsuppdrag mot kommunistiska trupper och förnödenheter på Ho Chi Minh-spåret. Den första stridskontrollanten som dödades i aktion i SE Asien var TSgt Richard L.Foxx, en erfaren stridscontroller med mer än 15 års erfarenhet. Den 15 oktober 1962 dödades sersjant Foxx när han utförde framåtriktade flygkontrolltjänster (FAC) i en U-10 Helio Courier

När taktiska luftangrepp började användas i Laos, blev det uppenbart att för säkerheten av icke-kombattanter var det nödvändigt med vissa kontrollmedel. Från början åtminstone så tidigt som i juli 1964 orsakade frånvaron av ett nära kontrollsystem för luftstöd en mängd företagande människor att improvisera förfaranden för att markera bombmål. Vid olika tidpunkter användes markmarkörer (inklusive bambupilar) och tappade rökgranater. Medan en del av dessa individer hade militär utbildning, till exempel den amerikanska arméattachéen, hade andra liten eller ingen specialutbildning i nära luftstöd. De varierade i nationalitet, var thailändska, lao eller hmong, liksom amerikanska. Både Continental Air Services-, Inc- och Air America-piloter skulle ibland fungera som ad hoc-flygledare.

ButterfliesEdit

För att inleda en operation med stor sekretess vidarebefordrade US Air Force ursprungligen fyra sergeanter från Combat Control Team 1963. Dessa sergeanter vände i sina uniformer och militäridentifikation och fick falsk identifikation så att de kunde arbeta i civila kläder. Denna process utformades för att bevara skönlitteraturen om amerikansk icke-inblandning som kallas trolig förnekbarhet. En gång ”civiliserad” flög fjärilarna till höger (medpilot) i Air America Helio Couriers och Pilatus Porters. De åtföljdes ofta av en laotisk eller thailändsk tolk i baksätet. Air Commando-sergenterna styrde luften strejker enligt US Air Force-doktrin, med hjälp av radioanropssignalen Butterfly.

Två av Butterfly Air Force-stridskontrollanterna var mästarsergeant Charles Larimore Jones, som snart kom med teknisk sergeant James J. Stanford. En annan av Fjärilar var major John J. Garrity, Jr., som i framtiden skulle tillbringa flera år som den amerikanska ambassadens högsta grad till Laos. De, och deras efterträdare, körde luftangrepp utan föregående meddelande eller invändning tills general William Momyer upptäckte att värvade män var ansvarig för luftangrepp, vid den tidpunkten beordrade han att de skulle ersättas med rankade stridsflygare. Vid den tiden hade antalet fjärilar eskalerat till tre par.Både den improviserade strejken som kontrollerade och fjärilsansträngningen slutade med general Momyers tirad i april 1966.

Utvecklingen av reglerna för engagemang från ambassaden kastade också mer beroende av ökad kontroll över landets nära luftstöd Så gjorde införandet av ett integrerat nära luftstödsystem för Sydostasien i april 1966. Från och med april 1966, en del av sitt försök att bättre rikta luftangrepp, installerade det amerikanska flygvapnet fyra taktiska luftnavigeringssystem i Laos för att vägleda. USA: s luftangrepp. En av dessa placerades på en bergstopp vid Lima Site 85, riktad över gränsen mot Hanoi.

Det dödades fyra stridskontrollanter i aktion i Vietnammedlemmar i 8th Aerial Port Squadron Combat Control Team 3, Element C. Msgt Charles A.Paradise, TSgt Frederick L. Thrower, Airman 1st Class Gerard Louis Gauthier Jr, Airman 1st Class, William E Jerkins.

A1C ANDRE R. GUILLET, 1966, som en ”Butterfly” framluftregulator MIA – Laos

C gammal krigstid Redigera

Som ett resultat av gisslan i Iran beställde USA: s president Jimmy Carter ett räddningsuppdrag för de 52 diplomater som hålls fångna vid USA: s ambassad, Teheran. Räddningsuppdraget ansågs vara Operation Eagle Claw och ägde rum den 24 april 1980. Dess misslyckande och det förödmjukande offentliga utbrottet som följde skadade USA: s prestige över hela världen. Operationen stötte på många hinder och avbröts så småningom.

Den 1 april 1980, tre veckor innan operation Eagle Claw påbörjades, flögs en amerikansk flygvapenstridskontrollant, major John T. Carney Jr., i en tvilling Otter to Desert One, ett iscensättningsområde i södra Khorasanprovinsen i Iran, nära Tabas av två CIA-officerare för en hemlig undersökning av en landningsbana. Trots deras avslappnade inställning till uppdraget undersökte Carney framgångsrikt landningsbanan, installerade fjärrstyrda infraröda lampor och en strobe för att skissera ett landningsmönster för piloter och tog jordprover för att bestämma de bärande egenskaperna hos ökenytan. På den tiden var golvet hårdpackad sand, men under de påföljande tre veckorna deponerades ett fotledigt lager av pulverformig sand av sandstormar.

25 oktober 1983 hoppade Combat Controllers i Point Saline ” s, Grenada, i Operation Urgent Fury. De var nyckeln till att öppna luftvägarna för 1: a bataljon & 2. bataljon, 75: e rangers att ta den oavslutade flygplatsen.

Modern eraEdit

Försvarsminister Donald Rumsfeld 2004 uppgav att ”cirka 85 procent av flygattackerna i Operation Enduring Freedom kallades in av flygvapnet Combat Controllers. ”Combat Controllers har fått tre av de fem tilldelade flygvapenskorsen sedan det globala kriget mot terror startade 2001, alla tre inträffade samtidigt som de stödde Operation Enduring Freedom.

Den 6 oktober 2009 12 Combat Controllers och Pararescuemen började en 812 mil lång vandring över södra USA, kallad Tim Davis / Special Tactics Memorial March. Marschen var till minne av flygflygare från Special Tactics som förlorade sina liv sedan det globala kriget mot terror började och för att öka medvetenheten om Special Operations Warrior Foundation som finansierar utbildningen av överlevande barn till specialoperationspersonal som dödas i aktion eller utbildning. Marschen började vid Medina-annexet på Lackland Air Force Base, Texas, där Combat Control-karriärfältet börjar och avslutas vid Hurlburt Field, Florida, där de examinerar från Advanced Skills Training och blir fullvärdiga Combat Controllers. Flygmännen marscherade i tvåmanslag i 24 timmar vardera med 50 kg ryggsäckar. Marschen avslutades precis tio dagar senare.

Inom 24 timmar efter jordbävningen i Haiti 2010 anlände ett team av stridskontrollanter från 23: e Special Tactics Squadron stationerat vid Hurlburt Field, Florida på den internationella flygplatsen Toussaint Louverture i Port-au-Prince, Haiti. 28 minuter efter ankomsten antog Combat Controllers befogenheter för flygkontrolluppgifter för att låta flygplan som transporterar humanitärt hjälp landa säkert. Combat Controllers styrde över 2500 flygningar utan incident från ett kortbord med endast handradio. Under deras ledning kunde flygplan starta och landa var femte minut och tog in över 4 miljoner pund förråd.Lagledaren för Combat Controllers, Chief Master Sergeant Tony Travis, blev senare erkänd som en av Time Magazine 100 mest inflytelserika människor 2010 på grund av deras ansträngningar.

Återigen i slutet av 2011 18 CCTs och PJs gjorde vandringen från Lackland AFB till Hurlburt Field efter att ha förlorat tre flygare när deras Chinook sköts ner 2011. Flygmännen gick i 24 timmar i taget i tre personers grupper som var och en hade 50 kg ryggsäckar, i slutet av resan var genomsnittet flygmannen hade marscherat 144 miles.

I juni 2014 sändes stridskontrollanter ut till Irak som en del av kontingenten av amerikanska militärrådgivare som ordnades till landet av president Barack Obama i den militära ansträngningen mot den islamiska staten Irak. och Levanten.

Tidigare befälhavare för United States Special Operations Command, general Bryan D. Brown, kommenterade Combat Controllers i en intervju i maj 2011 med publikationen The Year in Special Operations 2011-2012 Edition, där : ”Under denna typ av krigföring t USAFs stridskontroller killar hade verkligen en otrolig belastning. Under öppningsdagarna i Afghanistan satte vi in några SF-team utan en CCT, och skillnaden mellan de som hade kontroller och de som inte gjorde var dramatisk. Uppriktigt sagt vill ingen gå i krig utan dem. De är beundrade, kapabla och begärde i en takt som var mycket större än vad vi någonsin kunde tillhandahålla. Deras ansträngningar var kritiska under de tidiga dagarna av OEF och är fortfarande. fenomenal.” Under senatens vittnesbörd 2019 uppgav vice försvarsminister Mick Mulroy att inget skulle ge en rådgivare till markstrid mer förtroende när Irakiska styrkor kämpar mot ISIS än USA: s flygvapen ovanför dig och en TAC-P bredvid dig.