En av de mest betydelsefulla skapelserna i människans historia är konceptet att bygga broar för att ge passage, övervinna hinder, ansluta platser och uppnå framsteg som ett samhälle.
Människor har byggt några häpnadsväckande broar runt om i världen, antingen för att göra livet enklare eller för att göra det möjligt för nationer att utvecklas bortom fantasin. Här är en titt på några av de längsta broarna som byggts i mänsklighetens historia.
Medan inga indiska broar finns med i listan, gissar du i vilket land de flesta av dessa broar finns? Tror du att Indien snart kommer att bli lika effektiva och högteknologiska som Kina för att bygga sådana fantastiska strukturer? Dela dina åsikter nedan.
10) Linje 1, Wuhan Metro Bridge
10) Linje 1, Wuhan Metro Bridge
Längd: 37 788 meter
Land: Kina
Slutfört 2009:
Linje 1 i Wuhan Metro är en upphöjd tunnelbanelinje i staden Wuhan, Hubei. Det är den längsta kontinuerliga tunnelbaneviadukten i världen. Linje 1 öppnade den 28 juli 2004, vilket gjorde Wuhan till den femte staden på Kina som har ett tunnelbanesystem efter Peking, Tianjin, Shanghai och Guangzhou. Detta är den första tunnelbanelinjen i Kina som felaktigt kallas en spårvägslinje i kinesisk terminologi eftersom den är förhöjd. Ursprungligen planerades en filial för att korsa Yangtze till Wuchang District via andra Wuhan Yangtze River Bridge.
9) Lake Pontchartrain Causeway
9) Lake Pontchartrain Causeway
Längd: 38442 meter
Land: USA
Slutfört 1956 (södergående), 1969 (norrgående)
Lake Pontchartrain Causeway, ibland bara vägbanan, är en fast länk som består av två parallella broar som korsar Lake Pontchartrain i södra Louisiana, USA. Den längre av de två broarna är 38,35 km lång. Den södra änden av vägbanan ligger i Metairie, Louisiana, en förort till New Orleans. Den norra terminalen ligger vid Mandeville, Louisiana. Sedan 1969 listades det av Guinness World Records som den längsta bron över vatten i världen; 2011, som svar på öppningen av den längre Jiaozhou Bay Bridge i Kina, skapade Guinness World Records två kategorier för broar över vatten: kontinuerliga och sammanlagda längder över vatten. Lake Pontchartrain Causeway blev sedan den längsta bron över vatten (kontinuerlig) medan Jiaozhou Bay Bridge den längsta bron över vatten (sammanlagt)
8) Peking Grand Bridge
Längd: 48,153 meter
Land: Kina – Slutfört 2010:
Grand Bridge i Peking är en 48,153 kilometer (29,921 mi) lång järnvägsviadukt på Peking – Shanghai höghastighetsjärnväg, som ligger i Peking. Det är en av de längsta broarna i världen.
7) Sheikh Jaber Al-Ahmad Al-Sabah Causeway
7) Sheikh Jaber Al-Ahmad Al-Sabah Causeway
Längd: 48 500 meter
Land: Kuwait
Slutförd i: 2019
Sheiken Jaber Al-Ahmad Al -Sabah Causeway är ett mega broprojekt med ett uppskattat byggnadsvärde på cirka 3 miljarder US-dollar som sträcker sig över Kuwaitsbukten i två riktningar och omfattar två projekt: Main Link, som förbinder Kuwait City med den framtida Silk City; och Doha Link, som förbinder Kuwait City med Doha och Kuwait Entertainment City. Projektet ingår i Kuwaits nationella utvecklingsplan 2035. Broarna är uppkallade efter den sena Sheikh Jaber Al-Sabah som regerade under Gulfkriget. för att fira hans bidrag till utvecklingen av Kuwait. Det är ett av de största och mest utmanande transportinfrastrukturprojekten i Kuwait, liksom hela Mellanösternregionen. Main Link är den fjärde längsta vägbryggan i världen på 36,14 km. Båda broarna har en sammanlagd längd på 48,5 kilometer.
6) Bang Na Expressway
6) Bang Na Expressway
Längd: 54 000 meter
Land: Thailand
Slutfört: 2000
Bang Na Expressway, officiellt Burapha Withi Expressway, är en 55 km lång sexfälts förhöjd motorväg i Thailand. Det är en vägtull och går över National Highway route 34, (Bang Na – Trat Highway) som ägs av Thailands Expressway Authority (EXAT). Bang Na Expressway designades av sena Louis Berger.
5) Weinan Weihe Grand Bridge
Längd: 79,732 meter
Land: Kina
Slutfört 2008:
Weinan Weihe Grand Bridge är en del av Zhengzhou – Xi ”en höghastighetsjärnväg som förbinder Zhengzhou och Xi” an, i Kina. Bron är 79732 meter lång och korsar Wei River två gånger, liksom många andra floder, motorvägar och järnvägar. När den var färdigställd var den den längsta bron i världen, men överträffades av två nya broar på Peking – Shanghai höghastighetsjärnväg som slutfördes 2010.
Bron slutfördes 2008 men själva järnvägen öppnade inte förrän den 6 februari 2010.
Under byggandet av Weinan Weihe Grand Bridge fanns det minst 10.000 arbetare 2.300.000 kubikmeter betong och 45.000 ton stål
Längd: 105.810 meterCountry: ChinaSlutfört: 2010
Weinan Weihe Grand Bridge är en del av Zhengzhou – Xi ”en höghastighetsjärnväg som förbinder Zhengzhou och Xi” an i Kina. Bron är 79732 meter lång och korsar Wei River två gånger, liksom många andra floder, motorvägar och järnvägar. När den var färdigställd var den den längsta bron i världen, men överträffades av två nya broar på Peking – Shanghai höghastighetsjärnväg som färdigställdes 2010. Bron slutfördes 2008 men järnvägslinjen i sig öppnade inte förrän den 6 februari. 2010. Under byggandet av Weinan Weihe Grand Bridge fanns minst 10 000 arbetare 2 300 000 kubikmeter betong och 45 000 ton stål
Tianjin Grand Bridge
Tianjin Grand Bridge
Längd : 113 700 meter
Land: Kina
Slutfört: 2004
Tianjin Grand Bridge är en järnvägsviaduktbro som går mellan Langfang och Qingxian, en del av Peking – Shanghai höghastighetsjärnväg. Det är en av de längsta broarna i världen med en total längd på cirka 113,700 meter, eller 70,6 miles. Det slutfördes 2010 och öppnades 2011. Vid den tidpunkten registrerade Guinness World Records det som den näst längsta bron i världen. Utformningen av det upphöjda spåret valdes å ena sidan för att undvika många enskilda strukturer för att korsa vägar och järnvägar och å andra sidan för att förkorta byggtiden. Dessutom kräver järnvägslinjen mindre landarea i denna design: en järnvägg kräver 28,4 hektar per vägkilometer, bron men bara 10,9 hektar, mindre än hälften av ytan. Bron består av 32 m långa lådbalkar som väger 860 ton vardera. Dessa balkar skapades på två arbetsplatser längs bron, fördes till installationsplatsen på den redan installerade brosektionen och placerades sedan på bryggorna med en speciell kran.
Changhua – Kaohsiung Viaduct
Längd: 157 317 meter
Land: Taiwan
Slutfört 2004:
Viadukten Changhua – Kaohsiung är världens näst längsta bro. Bron fungerar som en viadukt för en del av järnvägslinjen i Taiwans höghastighetsjärnvägsnät. Över 200 miljoner passagerare hade förts över den i december 2012. THSR Changhua, Yunlin, Chiayi, Tainan stationer är byggda längs denna viadukt. Färdigställd 2007 är bron 157 317 m (516,132 ft ) eller 97,8 mil i längd. Järnvägen är byggd över en stor serie viadukter, eftersom de var konstruerade för att vara jordbävningsbeständiga för att möjliggöra för tåg att stanna säkert under en seismisk händelse och för reparationsskador efter en maximal jordbävning. kända fellinjer utformades för att överleva felrörelser w utan katastrofal skada.
Danyang – Kunshan Grand Bridge
Längd: 164800 meter
Land: Kina
Slutfört: 2010
Danyang – Kunshan Grand Bridge
Grand Bridge Danyang – Kunshan är en 169 kilometer lång viadukt på höghastighetsjärnvägen Peking – Shanghai. Det är världens längsta bro. Bron ligger på järnvägslinjen mellan Shanghai och Nanjing i Jiangsu-provinsen. Det är i Yangtze-floddelta där geografin kännetecknas av rislundar i låglandet, kanaler, floder och sjöar. bron går ungefär parallellt med Yangtze-floden, cirka 8 till 80 km söder om floden. Den passerar genom de norra kanterna av befolkningscentra (från väst till öst) med början i Danyang, Changzhou, Wuxi, Suzhou, och slutar i Kunshan. Det finns en 9 kilometer lång (5,6 mi) sektion över öppet vatten över Yangcheng-sjön i Suzhou. Det slutfördes 2010 och öppnades 2011. Anställningen tog 10 000 personer, byggandet tog fyra år och kostade cirka 8,5 miljarder dollar. Grand Bridge Danyang – Kunshan har för närvarande Guinness världsrekord för den längsta bron i världen i någon kategori från och med juni 2011.