Fossil bränslepolitik inför Stanley Meyers patent
Idag kliar genomsnittskonsumenten efter fordon med alternativa bränslen, om inte av någon annan anledning än den enorma miljöpåverkan som skapas av ett helt ohållbart energiparadigm. Enligt statistik ”släpper bilar cirka 333 miljoner ton koldioxid ut i atmosfären årligen, vilket är 20 procent av världens totala.”
Naturligtvis skulle denna fördömande statistik kunna utrotas om bilar kördes på alternativa bränslen, vilket väcker frågan, varför är de inte? Vem skulle inte älska den här idén?
Tja, till att börja med är det petroleumsindustrin. Meyer och andra alternativa transportuppfinnare var emot stora mängder pengar från Big Oil. Exxon, världens största börsnoterade olje- och gasföretag, rapporterade ett resultat på 76,61 miljarder dollar 2018. Och detta är bara ett av många oljebolag som inte bara har en enorm politisk och ekonomisk makt utan också makten att påverkar allmänheten. Och enligt kritiker är de villiga och kapabla att dämpa uppfinningar som hotar att minska eller eliminera användningen av fossila bränslen.
Oljeindustrin kämpar alltid för en stor kamp. De inte bara vinst enormt av warfa re (tankar och flygplan går inte utan bränsle), men de har också bidragit till att starta krig för att mata världens mest destruktiva missbruk. De som tjänar på att sälja olja och gas har byggt sina förmögenheter på det – och deras inkomster och framtid skulle vara i fara om ett alternativt, hållbart bränsle införs för att ersätta deras skadliga produkter.
För att skydda allt de har byggt i termer av fleråriga vinster, internationell påverkan och inflytande på de stora världsekonomierna, fortsätter Big Oil att vara den starkaste politiska kraften för att välta politik i ett försök att bekämpa miljöincitament för alternativ energi och transport och att förstöra eller marginalisera all motsatt innovation inom dessa områden.
Stanley Meyers mystiska död
Den 21 mars 1998 åt Meyer lunch på en Cracker Barrel med hans bror och två potentiella belgiska investerare. De fyra klirrade på sina glasögon för att rosta sitt engagemang för att lyfta världen, men efter att ha tagit en slurk av tranbärsjuicen grep Meyer i halsen, sprang upp och sprang ut. Rusar efter honom, hans bror Stephen hittade honom ner på knäna, kräkningar våldsamt. Han mumlade snabbt sina sista ord, ”De förgiftade mig.”
Meyers död undersöktes i tre månader, även om det så småningom var skrivet i coronerns rapport att han dog av en cerebral aneurysm.
Stephen Meyer insisterar på att hans bror mördades. När allt kommer omkring utgjorde Meyers uppfinning ett oöverskådligt hot mot miljarder dollar i oljeindustrin och otaliga förmögenheter, och han hade framgångsrikt motstått att ge efter för många uppköpserbjudanden. många utomeuropeiska besökare och uthärdade ihållande regeringsspioneringsoperationer. Och kanske inte så konstigt, de investerare som åt middag med bröderna Meyer den ödesdigra dagen vägrade att ge så mycket som en kondoleans efter Meyers bortgång.
Stanley Meyers arv lever vidare
Medan konspirationer höljer Meyers uppfinning och död – vissa säger att det är omöjligt för hans vattenbränslecell att göra vad det hävdade att – en sak är tydlig: utan en alternativa bränslekällor av något slag kommer jordens klimatkris bara att fortsätta att fördjupas.
Många miljöaktivister, ingenjörer och aktivister lägger ner sin tid på att hitta hållbara lösningar, men tills genomsnittskonsumenten tar ett aktivt intresse kommer framstegen att gå långsamt. Alternativa förespråkare är hoppfulla om att efterfrågan på hållbarhet potentiellt kan få fordonstillverkare att bli oberoende av fossila bränslen, men väldigt få av till och med de mest optimistiska miljöaktivisterna kan tänka sig att Big Oil släpper sitt grepp trots den skada det fortsätter att orsaka.
Det gamla ordspråket ”allt är rättvist i kärlek och krig” verkar självklart för dem som har sett alternativa bränsle- och transportuppfinningar komma och gå, eftersom krig säkert kommer till dem som hotar en bransch som har grävt sina klackar för att kontrollera globala ekonomier.
Lyckligtvis har många av Stan Meyers patent upphört, vilket innebär att de nu finns online i Googles patentkatalog. Kanske är det dags att de omprövas, så att vi kan återuppliva glansen hos den här vattendrivna biluppfinnaren och störa den miljöförödande vägtull som fossila bränsleindustrin fortsätter att tillföra anläggningen.