I moderna bilar kommer vindrutespolarpumpen som en enhet med en liten elmotor. Typiskt är vindrutespolningspumpen installerad i den nedre delen av vindrutespolvätsketanken (flaskan).
I de flesta bilar är vindrutespolningstanken placerad bakom den främre stötfångaren, framför ett av framhjulen; se bilden.
Hur det fungerar: När du använder tvättmaskinen med omkopplaren skickar den signalen till styrmodulen (t.ex. BCM) som via reläet driver vindrutespolningspumpen. Pumpen pumpar vindrutespolvätskan genom slangarna som är anslutna till tvättmunstyckena.
Problem med vindrutespolningspump
En av de vanligaste problemen är när vindrutespolarens elektriska motor misslyckas och inte går när den aktiveras av omkopplaren. I vissa fall går pumpen inte, så att du kan höra motorn gå när tvättomkopplaren manövreras, men tvättvätskan fungerar inte ”t spray. En dålig vindrutespolarpump (motor) måste bytas ut.
Det finns flera andra problem som också kan göra att vindrutespolarna inte fungerar. Exempelvis kan korrosion vid tvättpumpens elektriska kontakt eller problem med den elektriska kretsen också göra att pumpen inte fungerar. Inte alla problem med vindrutespolarna orsakas av problem med tvättpumpen. Till exempel kan en läckande eller klämd vätskeslang också göra att brickorna inte fungerar även när tvättpumpen är igång. Symptom på en frånkopplad slang är att tvättvätska läcker någonstans under bilen när tvättpumpen används. På grund av dess placering är tvättvätsketanken också benägen att skadas eller sprickor som kan få vätskan att läcka ut. Ett annat vanligt problem vid temperaturer under fryspunkten är när vätskan i tvättbehållaren fryser, läs mer nedan.
Byte av vindrutespolare
Det är inte särskilt svårt att byta vindrutespolarpump (motor) det finns bra tillgång till dess plats. I de flesta bilar dyker det bara in i gummihylsan som är installerad vid flaskan. Nyckeln till att byta ut pumpen är att ta bort den försiktigt utan att skada gummihylsan. Om gummihylsan är torr kan sprutning av ett silikonsmörjmedel hjälpa till.
Den nya vindrutespolarpumpen (motor) kostar från $ 15 till $ 35. En verkstad kan debitera dig $ 50 – $ 150 arbetskraft för att ersätta den. Diagnosavgiften är vanligtvis separat.
Spolvätskan fryser vid kalla temperaturer
Detta händer när sommarspolvätskan är kvar i tvättvätskeflaskan. När temperaturen sjunker fryser sommarvätskan. Lösningen är att föra bilen in i ett varmt garage och låta isen smälta. Det kan ta flera timmar. Vissa människor häller varmt vatten på sidorna av vindrutespolflaskan för att smälta isen i den. När vätskan smälter och tvättpumpen börjar fungera, använd den gamla vätskan och fyll på flaskan med vindruta. Vätskan kan frysa inte bara i flaskan utan också i slangarna och i tvättstrålarna.
Hur testar vindrutespolarpumpen (motor)
När du trycker på tvättomkopplaren får pumpen (motorn) ström med 12 volts batteriström. Det fungerar bara när tändningen är PÅ eller när motorn går. Om du inte hör tvättpumpen igång när du använder tvättomkopplaren är det första steget att kontrollera säkringen. Säkringens placering finns på säkringsboxens lock eller i bruksanvisningen.
Säkringen säger ”Tvättmaskin”, se fotot. I de flesta bilar finns minst två säkringslådor. En ligger under huven; den andra är inne i bilen. På denna Honda på bilden är säkringsboxen i kabinen placerad ovanför den vänstra frontpanelen. Se: Hur man kontrollerar en säkring i en bil. Om säkringen är OK måste spänningen vid motorn kontrolleras. Se nästa steg.
Du hittar rätt procedur i servicehandboken. Vanligtvis , mäts spänningen vid pumpen medan kontakten fortfarande är ansluten till pumpen (motorn) när omkopplaren är aktiverad. Det kallas back-sondering.Om det finns 12 volt vid pumpkontakten (motor) (se bilden) men pumpen inte går, är pumpen (motorn) i sig dålig och måste bytas ut. Naturligtvis måste kontakten också kontrolleras för korrosion.
Varför spänningen måste kontrolleras när kontakten fortfarande är ansluten: På det här sättet, om en av ledningarna är korroderad, visar multimetern låg eller ingen spänning. Om du mäter spänningen när kontakten är frånkopplad, även om en av ledningarna är dåligt korroderad kommer den fortfarande att visa 12 Volt. Detta beror på att det inte finns någon belastning och därför ingen ström i kretsen.
När strömställaren manövreras finns det ingen spänning vid motorn
Om det inte finns någon eller låg spänning vid pumpen när omkopplaren är aktiverad måste den elektriska kretsen kontrolleras. Tvättpumpens (motor) krets är enkel: Multifunktionsomkopplaren skickar signalen till kroppen styrmodul eller BCM. I vissa bilar kan styrmodulen ha ett annat namn, till exempel i vissa Hondas kallas det MICU. Styrmodulen levererar 12 volt ström till reläet eller direkt till pumpen (motor).
Om det finns är ingen ström på motorn, spänningen måste kontrolleras vid kontakten på styrmodulen.
Det kan också finnas en annan kontakt mellan vindrutespolarmotorn och styrmodulen. Eftersom den i många bilar är placerad bakom fronten stötfångare eller i hjulbrunnen är det utsatt för korrosionsskador. Om det inte finns någon ström i styrmodulen måste strömmen vid omkopplaren kontrolleras. Växlingsfunktionen kan också kontrolleras med ett skanningsverktyg som kan komma åt BCM.
Jordterminalen är en annan viktig punkt som måste kontrolleras. En lös eller korroderad jordterminal är en av de vanligaste orsakerna till många svårt att diagnostisera elektriska problem.
Om du behöver ett ordentligt elschema för din bil, läs mer: Hur du hittar en ägarmanual eller servicehandbok för din bil uppkopplad.