ContextEdit
Bethany Chapel i en ritning från Posten 8/15/03. Ett uppdrag från New York Avenue Presbyterian Church, det byggdes 1874 och verkar ha blivit jämnt för byggandet av Federal Triangle.
Byggnaden ligger nära Federal Triangle. Station i Washington, DC, ett område som en gång var tätt befolkat med salonger och bordeller. Den federala regeringen köpte marken på 1920-talet, och den skulle vara en del av den federala triangeln-ombyggnaden under slutet av 1920- och 1930-talet. Fram till utvecklingen av den nuvarande byggnaden började användes området känt som ”Great Plaza” som en massiv parkeringsplats i centrum.
På 1960- och 1970-talet pågår ansträngningar för att ”avsluta” Federal Triangle med bygga en stor kontorsbyggnad på platsen för parkeringen. Den första ansträngningen kom 1972, då Nixon-administrationen föreslog att man byggde en kontorsbyggnad på 126 miljoner dollar på tomten i tid för den nationella tvåhundraårsdagen 1976. Men detta förslag övervägdes aldrig eller finansierades på allvar. Ett resultat av Nixon-förslaget var ”Weese-planen.” Nixon-administrationen beställde arkitektplaneringsföretaget Harry Weese & Associates att komma med en huvudplan för den fortsatta utvecklingen av Federal Triangle. Huvudplanen (som blev känd som Weese-planen) föreslog inte bara en massiv ny federal kontorsbyggnad på parkeringsplatserna i triangeln. Det föreslog också en ny serie gångvägar genom hela anläggningen, med titeln ”Federal Walk”. Federal Walk skulle inte bara vara ett nätverk av trottoarer utformade för att visa upp arkitekturen i Federal Triangle; det inkluderade också destinationer som platser för turister att vänta på turer i interiören i varje byggnad, utomhuskonst, platser för vila och kontemplation och till och med kaféer och restauranger. Federal Walk implementerades gradvis bitvis under de närmaste 15 åren, även om den fortfarande var ofullständig från och med 1997. GSA höll en tävling 1982 för att välja en design för en 10-vånings kontorsbyggnad för att ersätta parkeringsplatsen, men planeringsorgan vägrade. för att godkänna planen.
Planer för byggande av en kontorsbyggnad på parkeringsplatsen Federal Triangle fick stöd 1986. Federal City Council, en privat medborgarorganisation som hade främjat byggandet av 200 miljoner dollar. internationellt handelscentrum i District of Columbia, förespråkade byggandet av sin föreslagna byggnad vid Federal Triangle. Reagan-administrationens tjänstemän gynnade planen och i oktober 1986 fick förslaget stöd från General Services Administration. Idén fick också stöd från demokrater i kongressen, särskilt från senator Daniel Patrick Moynihan, en före detta Kennedy-administrativ assistent som länge hade förkämpt slutförandet av den federala triangeln. Det fanns viss motstånd mot tanken från planeringsansvariga och andra, som var förskräckta över förlusten av parkering i centrum och som fruktade att handelscentret föreslog 1300 till 2600 underjordiska parkeringsplatser inte skulle byggas på grund av dåliga markförhållanden. Ett lagförslag antogs (nästan enhälligt) av kongressen den 7 augusti 1987 för att ge 362 miljoner dollar för byggandet av ett ”International Cultural and Trade Center” på parkeringsplatsen vid Federal Triangle. Planen var att tillhandahålla kontorslokaler för båda rättsliga och statliga avdelningarna. Lagstiftningen föreskrev också att även om den amerikanska regeringen skulle finansiera byggnaden, skulle en privat utvecklare bygga den. Den federala regeringen skulle hyra utrymme från den privata utvecklaren i 30 år, varefter ägandet av byggnaden skulle återgå till Förslaget krävde också att byggnaden skulle vara ekonomiskt självförsörjande inom två år efter att den hade slutförts. Hyrespriserna under hela hyresperioden skulle vara stabil. Det var bara femte gången som regeringen undertecknade ett ”leasing-till-eget” -avtal. Med 1,4 miljoner kvadratfot (130 000 m2) kontor och 500 000 kvadratmeter (46 000 m2) utrymme för handelscentrumaktiviteter skulle det planerade handelscentret vara större än någon annan federalt ägd byggnad förutom Pentagon. Lagförslaget krävde också att handelscentret skulle ”utformas i harmoni med historiska och statliga byggnader i närheten, … återspeglar den symboliska betydelsen och den historiska karaktären av Pennsylvania Avenue och Nationens huvudstad, och … representerar värdigheten och stabilitet hos den federala regeringen. ”En nio medlemmars panel inrättades för att godkänna alla planer och inkluderade sekreterare för stat, jordbruk och handel, borgmästaren i District of Columbia och fem allmänheter. Byggnaden förväntades slutfördes 1992. President Ronald Reagan undertecknade Federal Triangle Development Act i lag den 22 augusti 1987.
Design och konstruktion Redigera
14: e Street NW-fasaden i Ronald Reagan-byggnaden i 2006.
Preliminära konstruktionsspecifikationer krävde att den slutliga byggnaden inte skulle vara högre än de befintliga federala triangelstrukturerna, byggas av liknande material, betona gångtrafik och ha en ”sympatisk ”arkitektonisk stil. En arkitektonisk modell av företagen från Notter Finegold & Alexander, Mariani & Associates, och Bryant & Bryant avbildade en byggnad med en lång, oavbruten fasad längs 14th Street NW och två kolonnaderade halvcyklar på östra sidan (matchande postavdelningens byggnad). De preliminära designspecifikationerna kritiserades för att inte tydligare specificera arkitektonisk stil , för att ta med ytterligare 10 000 nya arbetare till Federal Triangle varje dag och för att minska antalet parkeringsplatser som krävs med 30 procent till bara 1 300. De fem offentliga medlemmarna i designkommittén utsågs den 6 april 1988 och var tidigare senator Charles H. Percy, ordförande, Harry McPherson, president för Federal City Council, Donald A. Brown, ordförande för Federal City Council International Centre Task Force; Michael R. Garder, en medlem av Pennsylvania Avenue Development Corporation; och Judah C. Sommer, en lokal advokat. Banbrytande för den nu 350 miljoner dollar byggnaden planerades till 1989 och färdigställdes 1993. Tvister bröt ut i mitten av 1988 om vilka federala myndigheter som skulle ta sin plats i strukturen och om de skulle vara handels- eller utrikespolitiska relaterade. Sju mönster lämnades in i juni 1989, var och en med en bas-mitt-kronstruktur och innesluten i traditionella material (kalkstenfasad, vertikala glasfönster, terrakottakakel). Varje design inkorporerade ett nytt hem för Woodrow Wilson International Center for Scholars (en enhet från Smithsonian Institution), ett utomhusminnesmärke över president Woodrow Wilson och utställnings- och butikslokaler.
Byggandet började i mitten av 1989. Entreprenörer uppskattade kostnaden för byggnaden till mellan 550 och 800 miljoner dollar, mycket högre än den förväntade ursprungliga prislappen på 350 miljoner dollar. Designkommittén valde designen på 738,3 miljoner dollar som lämnades in av Pei Cobb Freed & Partners i oktober 1989. Ett konsortium ledt av New York-utvecklaren William Zeckendorf, Jr. och Larry Silverstein valdes att bygga och driva byggnaden och hyra ut den till regeringen. Ett av de företag som tappat kontraktet utmanade därefter anbudsprocessen.
Avbeställning, slutförande och öppning Redigera
Betydande kostnadsökningar ledde till att projektet blev mothballed av George H. W. Bush-administrationen. General Services Administration vägrade att underteckna utkastet till hyresavtal och argumenterade för att byggnadens hyreskostnader var för höga och skulle kosta (snarare än att spara) regeringen 18 till 24 miljoner dollar per år. Även om Pei Cobb Freed gick med på att undersöka designförändringar till göra projektet billigare, åtminstone en medlem av kongressen förklarade projektet död. I september 1990 gjorde arkitektgruppen förändringar som minskade 82 miljoner dollar från kostnaden för byggnaden (inklusive eliminering av två teatrar, nedskalning av mottagningshallen, använder gips snarare än sten, ersätter brons i aluminium och minskar storleken på innerdörrar), sänker prislappen till $ 656 miljoner. Delta Partnership, ett utvecklingskonsortium ledt av New York-utvecklaren William Zeckendorf, Jr., valdes att driva byggnaden och hyra ut den till regeringen. En annan designförändring kom i januari 1991, då antalet parkeringsplatser ökade med 12,6 procent till 2500 platser. löste inte kontroverserna i projektet. Designkommittémedlem Donald A. Brown lämnade kommittén i slutet av 1991 och klagade på att Bush-administrationen blandade sig i projektets design. Två dagar senare upprepade Eleanor Holmes Norton, D.C.s delegat till kongressen, dessa anklagelser. Den 19 januari 1992, även när grunden för handelscentret grävdes, sa GSA att byggnaden inte skulle uppnå ekonomisk självförsörjning. En separat rapport beställd av Bush-administrationen nådde liknande slutsatser. Den 25 januari 1992 avbröt Bush-regeringen det internationella handelscentrumets byggprojekt. Dagar senare beslutade en tingsrätt i USA att Delta Partnership hade valts i strid med federala riktlinjer för upphandling, även om domstolen också vägrade att upphäva priset efter att ha funnit någon partiskhet i tilldelningsprocessen. Byggtekniker avvisade beslutet och sa att byggnadens kostnader skulle kunna överstiga 1,2 miljarder dollar om byggandet återupptogs vid ett senare tillfälle.
Beslutet att avbryta byggnaden upphävdes den 2 december 1993 av Clinton-administrationen. Även om byggnaden ursprungligen utformades för att vara ett stort turistmål och ge ett lyft för den ekonomiska utvecklingen i centrum, byggdes byggnaden om till en enkel kontorsbyggnad. Istället för en blandning av federala och privata hyresgäster, skulle federala byråer nu uppta 80 procent av kontorsutrymmet. I januari 1995 var strukturen två år efter planen. I september 1995 hade ett preliminärt inflyttningsdatum i december 1996 fastställts. Byggnaden döptes till före detta president Ronald Reagan i oktober 1995. Det fanns fortfarande enstaka designfel. Till exempel godkände GSA två stora skulpturer för Woodrow Wilson Plaza 1994, beordrade plötsligt ett stopp för arbetet med skulpturerna i juni 1996 och beordrade sedan arbetet att fortsätta igen i juli 1996. Byggandet gled ytterligare och i januari 1997 beläggning planerades påföljande sommar. Byggandet fortsatte att ligga bakom schemat, och slutförandet förväntades inte förrän sommaren 1998. Icke desto mindre planerade federala tjänstemän att flytta mer än 480 anställda från Environmental Protection Agency in i byggnaden i juli 1997. Vid denna tidpunkt hade säkerhetsproblemen lett till flera ytterligare designförändringar ( inklusive en minskning av antalet parkeringsplatser till bara 1 900), och kostnaden för strukturen hade stigit till 738 miljoner dollar.
Ronald Reagan Building öppnade den 5 maj 1998. President Bill Clinton och tidigare First Lady Nancy Reagan invigde byggnaden. Tre stora konstverk ingick i byggnaden. Den första, av skulptören och D.C.-infödda Stephen Robin, är en gigantisk ros med stjälk och en lilja, båda gjorda av gjuten aluminium och ligger på stensocklar. Den andra, av afroamerikanern D.C.-infödda Martin Puryear, är ett minimalistiskt torn av brun svetsad metall med titeln ”Bearing Witness” som står i Woodrow Wilson Plaza. Den tredje, som ligger inuti byggnadens atrium, är en neoninstallation av flera våningar av Keith Sonnier med titeln ”Route Zenith.” Den slutliga kostnaden för strukturen var 818 miljoner dollar.
I början av 2015 generalen Tjänsteadministrationen meddelade att de inre utrymmena i Reagan-byggnaden hade ”nått den förväntade livscykelns slut i nästan alla områden av ytbehandlingar, mattor, möbler, inventarier och utrustning”, och det började söka entreprenörer för att omfattande renovera strukturen.