Ursprungligen fanns det viktiga skillnader mellan ett måntak och ett taklucka men under åren har biltillverkare blandat attribut av de två till den punkt där termerna ofta används omväxlande. Ett taklucka var en massiv metallpanel som du inte kunde se igenom. Du kunde dra tillbaka den eller ta av den helt från fordonet och öppna kupén i ditt fordon för solljus och frisk luft. Måntak var å andra sidan ett massivt glas panelen som du kunde se igenom och som skulle dyka upp något för att släppa in frisk luft in i stugan.
När den är öppen låter både soltak och måntak njuta av solljus från taket och varierande mängder uteluft medan du är i ditt fordon.
Idag har de två inställningarna utvecklats till att vara nästan identiska i nya fordon. Soltak har nu en glaspanel som dras in eller dyker upp och en solskydd som du kan använda för att blockera solljus om så önskas. har dessa funktioner men ibland är de större än takluckor.
Panoramic Sunroofs vs. Moonroofs
Biltillverkare och konsumenternas preferenser för Moonroofs över soltak har gjort att de ”ursprungliga” soltaken bleknar bort. Idag dominerar det infällbara måntaket, förvirrande ofta kallat soltak. Som sagt, en ny installation har blivit populär, särskilt med lyxbilar: panoramataket.
Detta har också sammanfallit med ökningen i popularitet för crossovers och SUV: er eftersom deras längre takavsnitt ger fler möjligheter till en panoramabild.
Panoramatak är i allmänhet måntak med stora glaspaneler som sträcker sig från strax ovanför de främre passagerarna till långt bakom andra sätesraden. Vissa har en strukturell stag som löper över taket för krockskydd, medan andra biltillverkare bygger in nödvändiga skydd i fordonets ram utan att störa den stora öppningen.
Panoramatak glider vanligtvis mycket längre än en standard måntak och de har en infällbar parasoll för att hålla hytten svalare när glasdelen är stängd.
Fördelarna med denna funktion inkluderar en öppen känsla och det eleganta utseendet på en stor del av tonat glas. Köpare uppskattar också förmåga att svalna fordonet snabbt på varma dagar genom att öppna taket, så att den inre värmen släpper ut (även om ett glastak kan tillåta mer sol i första hand).
Soltakets ursprung
Soltaket introducerades i USA 1937 av Nash Motors, vilket gav bilisterna fördelen med frisk luft och solljus över huvudet utan konvertibla nackdelar.
1960 försökte Ford främja funktionen – – som växte i popularitet i Europa – i n den amerikanska marknaden på sin Thunderbird-modell men ansträngningen föll platt.
I slutet av 1960-talet och början av 1970-talet försökte Ford igen, främja och massproducera bilar med takluckor när dess konvertibla försäljning sjönk. För att tillverka bilarna i Fords fabrik i Detroit samarbetade företaget med American Sunroof Corporation, som också var i Detroit. Företagets ägare hade lärt sig hantverket att installera tyskimporterade Golde soltakssatser i bilar år tidigare.
Ford erbjöd fabriksinstallerade taktak på sina Cougars, Thunderbirds och dess Lincoln-division ”Continental Mark III” 1969 och 1970. Den här gången började funktionens popularitet växa. Cadillac ”Coupe deVilles, Sedan deVilles, Fleetwood Broughams och Fleetwood Eldorados hade också soltak under den tiden. 1971 tillförde flera andra bilar, inklusive Ford LTD och Buicks Riviera-modeller takluckor.
Ursprung av Moonroof
Golde GmbH skapade världens första skjut-och-tilt-soltaksmodul 1973. Samma år började Lincoln Continental Mark IV offentliggöras med en ny version av power sunroof, kallad en Moonroof – en term som myntades av Fords marknadschef John Atkinson. När den introducerade Continentals nydesignade härdade glaspanel sa företaget: ”När den är öppen ser du månen och den ser dig, men när du är stängd har du bara vy. ”
För att minimera värme och bländning från solen, innehöll Lincoln måntak takfärgat glas. Ockupanterna kunde hålla den silverfärgade glaspanelen stängd, men de kunde öppna en glidande parasoll som släppte in ljus.
Oavsett om du letar efter ett inhemskt, importerat, nytt eller begagnat fordon, finns takfönster mot taklucka. Det finns många alternativ. Forskning, köp och testkörning av fordon tills du hittar den som finns precis rätt för dig.