Maxwell Air Force Base (Svenska)

OriginsEdit

Mot slutet av februari 1910 beslutade bröderna Wright att öppna en av världens tidigaste flygskolor på platsen som därefter skulle bli Maxwell AFB. Wrights lärde ut principerna för flygning, inklusive start, balansering, svängar och landningar. Wright Flying School stängdes den 26 maj 1910.

Fältet fungerade som en reparationsdepå under Första världskriget. Faktum är att depån byggde det första planet som tillverkades i Montgomery och ställde ut det på fältet den 20 september 1918. Reparationsaktiviteten vid depån begränsades kraftigt i slutet av kriget.

Mellankrigstiden Redigera

Landet för reparationsdepå för luftfart hyrdes av den amerikanska armén under första världskriget och köptes senare den 11 januari 1920 för 34 327 dollar. Minskad efterkrigsaktivitet fick USA: s krigsdepartement 1919 att meddela att man planerade att stänga trettiotvå anläggningar runt om i landet, inklusive Aviation Repair Depot. År 1919 hade Aviation Repair Depot en civila löner på 27 000 dollar per månad och var en viktig del av stadens ekonomi. Förlusten av fältet skulle ha varit ett allvarligt slag för den lokala Montgomery-ekonomin. Fältet förblev öppet i början av 1920-talet bara för att krigsdepartementet var långsamt när det gällde att stänga anläggningar. Efter denna inledande fördröjning tillkännagav krigsdepartementet 1922 att anläggningar på den ursprungliga stängningslistan verkligen skulle stängas inom en mycket snar framtid. förblev på listan eftersom 350 civila anställda hade avskedats i juni 1921.

Den 8 november 1922 omdesignade krigsdepartementet depån till Maxwell Field för att hedra Atmore, Alabama-inföding, andra löjtnant William C. Maxwell Den 12 augusti 1920 tvingade motorproblem löjtnant Maxwell att försöka landa sin DH-4 i ett sockerrörsfält i Filippinerna. Manövrerade för att undvika att en grupp barn lekte nedan slog han en flaggstång gömd av den höga sockerröret och dödades omedelbart. På rekommendation av sin tidigare befälhavare, major Roy C. Brown, döptes Montgomery Air Intermediate Depot, Montgomery, Alabama, om till Maxwell Field. År 1923 var det en av tre amerikanska arméns luftfartsdepåer. Maxwell Field reparerade flygmotorer till stöd för flygträningsuppdrag som de vid Taylor Field, sydost om Montgomery.

Maxwell Field, eftersom de flesta arméflygstationer och depåer utvecklades under första världskriget, var på hyrda fastigheter med tillfälliga byggnader är grundpelaren i byggandet. Dessa tillfälliga byggnader / hyddor byggdes för att hålla två till fem år. I mitten av 1920-talet hade dessa förfallna krigstidsbyggnader blivit en nationell skam. Kongressutredningar visade också att bemanningsstyrkan i den amerikanska arméns luftarm var allvarligt bristfällig. Dessa kritiska situationer ledde så småningom till Air Corps Act från 1926 och de två stora programmen som dramatiskt förändrade arméns flygfält. Air Corps Act ändrade namnet. och status för Army Air Service till US Army Air Corps och godkände ett femårigt expansionsprogram. I slutet av 1920-talet och början av 1930-talet producerade detta program och dess följeslagare, Army Housing Program 1926, väldesignade, betydande, permanenta byggnader och infrastruktur på alla arméflygfält som behölls efter första världskriget.

Att ta upp orsaken till Maxwell Field var nybörjarkongressledamot J. Lister Hill, en veteran från första världskriget som tjänade som med 17: e och 71: e amerikanska infanteriregiment Han, liksom andra Montgomery-ledare, insåg den historiska betydelsen av Wright Brothers första militära flygskola och potentialen för Maxwell Field för den lokala ekonomin. 1925 lade Hill, en medlem av House Military Affairs Committee, till ett ändringsförslag till en räkning för militära anslag som ger $ 200.000 för byggande av permanenta byggnader på Maxwell Field. Denna ändring hade inte godkännande av krigsdepartementet eller arméflygkåren, men som ett resultat av de massiva utgifterna på Maxwell Field höll krigsdepartementet det öppet. Hill insåg att för att hålla Maxwell Field öppet måste det vara skattemässigt eller militärt värdefullt för krigsdepartementet.

I september 1927 träffade Hill generalmajor Mason M. Patrick, chef för Army Air Corps, och hans assistent, brigadgeneral James E. Fechet, för att diskutera placeringen av en attackgrupp på Maxwell Field. Båda gjorde det klart att Maxwell Field var för nära Montgomery och inte var en lämplig plats för en attackgrupp. I själva verket bad de Hill som ”en vän till luftkåren” att inte ”skämma” kåren genom att be att gruppen skulle placeras där. De varnade för att om han fortsatte, skulle de ”mycket emot” ansträngningen.General Patrick ville emellertid inte alienera den nya och kommande kongressledamoten (som också var medlem i husets militärkommitté) försökte blidka Hill genom att erbjuda att skapa en observationsskvadron vid Maxwell Field. Hill välkomnade gesten; skapandet av en observationsskvadron låg dock under det långsiktiga pågående uppdraget som Hill sökte för Maxwell Field.

Hill fortsatte att argumentera för att attackgruppen skulle placeras vid Maxwell Field. Han hävdade att det på grund av de permanenta byggnader som planeras byggas skulle vara ekonomiskt fördelaktigt för placeringen av attackgruppen på Maxwell Field. Hills argument var en förlängning av de som hade presenterats för honom av major Roy S. Brown, tidigare kommandant för Maxwell Field från 1922-1925. 1927 var Major Brown befälhavare för Air Corps Tactical School beläget på Langley Field. , Virginia. Major Brown uppmanade Hill att hålla bort sitt namn från det på grund av den lätt spårbara insiderinformationen. Hill, frustrerad över bristen på positivt svar från generalerna Patrick och Fechet, flyttade upp kommandokedjan och vidarebefordrade den korrespondens han hade med general Fechet till krigsminister Dwight Davis, assistent för krigssekreterare för Air F. Trubee Davison och arméns stabschef Charles P. Summerall. Hans begäran till dem fick svaret: att de skulle ge ärendet ”fullständig övervägande. ”

Depotets första officiella flyguppdrag genomfördes efter det. Observationsuppdrag har sitt ursprung där 1927–1929. Piloter från fältet var också involverade i att slutföra den första etappen av ett test som utformats för att etablera en flygpostväg mellan Gulf Coast och norra Great Lakes-området. Det framgångsrika testet spelade en viktig roll i det slutliga upprättandet av permanent flygposttjänst i Sydost.

I början av 1928 hade beslutet att basera en ny Army Air Corps-attackgrupp kommit ner till Shreveport, Louisiana, och Montgomery. Båda städerna tävlade om att de federala pengarna skulle spenderas i sina respektive lokala områden, men Shreveport, den mer ekonomiskt utvecklade staden än dess motsvarighet Montgomery vann dagen. I april 1928 upptäckte Hill via sina kontakter i krigsdepartementet att Montgomery inte skulle få attackgruppen. Genom att böja sin kongressmuskulatur övertalade Hill assisterande sekreterare Davidson och nu chef för generalmajor Fechet för flygkåren att avstå från det officiella tillkännagivandet tills Montgomery fick en andra titt av krigsdepartementet. Under interimsperioden hade Montgomery-ledare föreslagit åtgärder för att förvärva över 600 tunnland (2 km2) för Maxwell Fields expansion i hopp om att tvinga krigsdepartementet att placera attackgruppen i Montgomery.

I maj 1928 General Benjamin Foulois, general Fechets assistent, nämnde under ett inspektionsbesök med tredje arméns befälhavare general Frank Parker till Maxwell Field att Air Corps Tactical School skulle flytta från Langley Field till ett fortfarande obeslutet läge. Under sin vistelse träffade general Foulois den lokala handelskammarordföranden Jesse Hearin och postkommandanten Maxwell Field, major Walter R. Weaver. Hearin och Weaver ansåg genomförbarheten av Maxwell Field och Montgomery-området för placeringen av attackgruppen på Maxwell Field. Men general Foulois styrde samtalet mot den förestående rörelsen för Air Corps Tactical School och han gynnade Maxwell Field för det nya hemmet. Hearin utarbetade omedelbart ett alternativ på ytterligare ett tusen tunnland (4 km²) för Air Corps Tactical School om Montgomery inte skulle gynnas av attackgruppen.

I juli 1928 ordet ”via rykten” om beslutet för inrättandet av en attackgrupp kom fram att Shreveport verkligen var vinnaren av det slutliga beslutet. I december 1928, efter mycket debatt och politisk manövrering, tillkännagavs det officiellt av assistent för krigssekreterare att Shreveport skulle få attackgruppen och att Army Air Corps Tactical School (ACTS) skulle komma till Maxwell Field. Flytten till Maxwell Field från Langley Field förväntades inledningsvis öka Maxwell Fields befolkning med åttio officerare och 300 anställdes. Det förväntades att ACTS skulle vara till Army Air Corps vad Fort Benning, Georgia var för infanteriet.

Den 15 januari 1929 tillkännagavs att ACTS skulle vara dubbelt så stort som ursprungligen planerat. Den 11 februari tillkännagavs att $ 1 444 298 hade tillåtits för ACTS-konstruktion. Detta inkluderar inte ytterligare 324 000 $ Krigssekreterare hade tidigare godkänt underofficersbaracker och en skolbyggnad efter en konferens med Congressman Hill. Den 12 mars en konferens mellan Major Kennedy, chef för Army Air Corps och Grounds of the ACTS, och kongressledamot Lister Hill för att bestämma placeringen av byggnaderna och typerna av konstruktion. I mars 1929 tillhandahöll personalen vid Maxwell översvämningsavlastning till medborgare i Montgomery.Detta var första gången då mat och förnöden luftsändes av amerikanska militärstyrkor under en stor civil nödsituation.

Den 9 juli 1929 kontrollerade kapten Walter J. Reed och ett batteri advokater titlar för landet. . Krigsdepartementet meddelade också samma dag att planen hade ändrats till där ACTS nu skulle vara fyra gånger så stort som ursprungligen planerat med 200 officerare och 1000 anställda män. På den tiden gjorde detta Maxwell Field till den största (så långt som personal) Army Air Corps-installationen i sydost. Cirka 300 underskrifter för handling av det land som ockuperades av Air Corps Tactical School undertecknades, varav en undertecknades av en minderårig. Ordförande för Montgomery handelskammare James Hearin sa, ”… flera fall måste väckas till domstol.” Trots den uppenbara brådskan för underskrifter, den 5 oktober undertecknades handlingar till landet och skickades till krigsdepartementet.

Den 17 december 1929 införde kongressledamoten Lister Hill ett lagförslag om 320 000 dollar för förvärv av 1075 tunnland (4 km2) mark i Montgomery County som en del av ett expansionsprogram för Maxwell Field. Detta var ett särskilt modigt drag vid den tiden av Hill på grund av aktiemarknadskraschen. Effekterna av kraschen hade ännu inte ägt rum. Men paniken som orsakades av kraschen hade säkert fångat Montgomerys uppmärksamhet.

Den 25 januari 1930 bad president Herbert Hoover kongressen att omfördela ytterligare 100 000 dollar för de viktigaste skolbyggnad på Maxwell Field. President Hoovers politik var att påskynda offentliga arbeten för att kompensera för arbetslösheten. I februari 1930 antogs Congressman Hills resolution i representanthuset och 80 000 hektar (320 000 m2) skulle läggas till Maxwell Field för expansionsändamål. George B. Ford och Frederick Law Olmsted, Jr., anställdes av Army Quartermaster Corps och de utformade den övergripande layouten för ACTS vid Maxwell. Ford använde ett tillvägagångssätt som grupperade liknande funktioner tillsammans. Denna teknik gav gott om öppet utrymme och gav varje kluster ett distinkt utseende.

Den 17 september 1931 inträffade den första ACTS-utbildningen på Maxwell Field. Fyrtio studenter träffades klockan 8.40 i operationskontorets konferensrum för allmän instruktion. Klasserna delades in i sektioner, med några piloter skickade på checkflygningar, medan andra skickades ut för att bekanta sig med det omgivande landskapet för att bekanta sig med nödlandningsplatser.

På morgonen den 22 september 1931 öppnades övningsövningar för Air Corps Tactical School. Den 24 september lanserades Air Corps Tactical School officiellt. Adressen gjordes av generalmajor James E. Fechet, chef för Army Air Corps som också deltog var kongressledamot Lister Hill och befälhavare för Air Corps Tactical School, major John F. Curry. General Fechet, tillsammans med tillkännagivandet av sin förestående pensionering, förklarade att de fyrtio studentofficererna kunde vara framtida generaler för flygkåren. Vid en senare lunch lovordade även general Fechet Montgomerys inställning till flygkåren.

Fakulteten 1931-1932 inkluderade Army Air Corps (AC), Army Infantry (Inf), Army Chemical Warfare Service (CWS) och Army Field Artillery (FA) Inledningsvis speglade skolans läroplan det dominerande inflytandet från brigadgeneral Billy Mitchell. Mitchell trodde starkt på vikten av att få och bibehålla luftöverlägsenhet under en konflikt. Han argumenterade starkt för jaktflygplan (t.ex. ”stridsflygplan”) i kombination med bombplan och betraktade fiendens jaktstyrkor som det allvarligaste hotet mot framgångsrika bomboperationer och ansåg att uppgiften för den amerikanska jakten inte nödvändigtvis var att eskortera bombplan, utan också att söka ut och attackera fiendens krigare. Under de första fem åren av skolans verksamhet bildade Mitchells övertygelse grunden för instruktion vid den taktiska skolan. Men i mitten av 1930-talet hade skolans betoning flyttats från jakten på bombardemangsflyg.

Den 16 juli 1933 säkerställde kongressledamot Lister Hill godkännande från krigsdepartementet för 1 650 755 dollar för omedelbara utgifter på Maxwell Field Hills begäran motiverades av ökad anmälan till Air Corps Tactical School och det desperata behovet av anställning för den lokala Montgomery-befolkningen. I början av oktober 1933 öppnades bud för fyra byggprojekt som skulle starta omedelbart; Konstruktion 1933-1934 på Maxwell Field anställde senare i genomsnitt mer än 500 arbetare.

Air Corps Tactical School öppnade den 15 juli 1931. Skolan utvecklades till Army Air Corps (senare U.S.Air Force (s) första taktiska centrum fram till det amerikanska engagemanget i andra världskriget tvingade till ett avbrott i klasserna i juni 1940 som resulterade i permanent stängning av skolan. En av skolans anmärkningsvärda prestationer var dess utveckling av två flygakrobatiska lag: ”Three Men on a Flying Trapeze”, sammanställt av dåvarande kapten Claire L. Chennault 1932 och Skylarks 1935.

Andra världskriget Redigera

1940 tillkännagavs att installationen skulle omvandlas till ett pilotutbildningscenter. Den 8 juli 1940 omdesignade Army Air Corps sitt träningscenter vid Maxwell Field, Alabama som Southeast Air Corps Training Center. Southeast Air Corps Training Center i Maxwell hanterade flygträning (grundläggande, primär och avancerad) på flygfält i östra USA.

En flygvapenpilotskola (preflight) aktiverades också som instruerade flygkadetter i mekanik och flygfysik och krävde att kadetterna skulle genomgå kurser i matematik och hårdvetenskap. Sedan lärdes kadetterna att tillämpa sin kunskap praktiskt genom att lära dem flygteknik, avböjningsskytte och tänka i tre dimensioner. I juni 1941 blev Army Air Corps US Army Air Forces, och den 8 januari 1943 utgjorde och omarbetade krigsdepartementet skolan till den 74: e Flying Training Wing (preflight).

Under de följande åren, Maxwell var hem för sex olika skolor som utbildade amerikanska militärflygare och deras supportteam för krigstjänst. När andra världskriget utvecklades minskade antalet obligatoriska pilotpraktikanter och arméns flygvapen beslutade att inte skicka fler flygbesättningspraktikanter till Maxwell Field. Följande kända underbaser och hjälpmedel konstruerades för att stödja flygskolan:

• Passmore Hjälpfält 32 ° 21′30 ″ N 086 ° 32′00 ″ W / 32.35833 ° N 86.53333 ° V
• Troy hjälpfält 32 ° 51′44 ″ N 086 ° 00′45 ″ W / 32,86222 ° N 86,01250 ° V
• Autaugaville Hjälpfält 32 ° 25′30 ″ N 086 ° 41′10 ″ W / 32.42500 ° N 86.68611 ° V

Den 31 juli 1943 omdesignades Southeast Air Corps Training Center till Eastern Flying Training Command. Även i juli tillkännagav arméflygstyrkorna en specialskola för piloter i fyrmotoriga flygplan. Den första B-24 befriaren landade på fältet senare samma månad och i början av 1945 ersatte B-29 Superfortress-bombplansträning B-24-programmet.

Cold WarEdit

Träning vid Maxwell fortsatte fram till den 15 december 1945, då Eastern Flying Training Command inaktiverades och konsoliderades till Central Flying Training Command i Randolph Field, Texas.

Air University, en institution som tillhandahåller militär utbildning för arméflygstyrkorna , grundades i Maxwell 1946 innan det amerikanska flygvapnet blev en oberoende tjänst året därpå. Idag är det fortfarande huvudfokus för basaktiviteter på Maxwell. 1992 upplöstes den 3800: e flygbaserade flygeln (3800 ABW) och 502d flygbasvingen (502 BW) tog över som värdflygel, vilket två år senare gav vika för den nuvarande 42d flygbasvingen.

Som hem för Air University blev Maxwell det akademiska centrumet för det amerikanska flygvapnet. Air University utvecklades först som en institution som påverkades av luftkraften som den formades under andra världskriget, sedan av det kalla kriget under hotet om kärnkraftsförintelse och av luftkraften som tillämpades under konflikten mellan Korea och Vietnam i det kalla kriget. I början tjugoförsta århundradet skiftades tonvikten till luftmaktens roll när det gäller att konfrontera internationell och transnational terrorism av både statligt sponsrade och icke-statliga aktörer. AU växte väsentligt från otillräckliga kvarter, klassrum och instruktionsteknik till ett campus som är lika modernt och modernt som alla andra i USA: s väpnade styrkor. Byggandet av Maxwells akademiska cirkel, Air Universitys grundskolekomplex, började på 1950-talet. Dess centrum var Air University Library, så småningom ett av flera stora bibliotek på en militärinstallation.

Under åren etablerades eller flyttades andra aktiviteter till Maxwell AFB för att inkludera huvudkontor, Civil Air Patrol – USAF; Air Force Reserve 908: e Tactical Air Support Group (908 TASG), som utvecklades till dagens 908: e Airlift Wing, Ira C. Eaker Center for Professional Development; Air Force Financial Systems Operation Office (SAF / FM); Center for Aerospace Doctrine, Research and Education (CADRE) och Air Force Historical Research Agency, en stödorganisation och ett förvar för flygkraftsforskare och AU-studenter.1994 flyttades också Air Force Officer Training School (OTS) från Lackland AFB / Medina Annex, Texas till Maxwell AFB och gick med i det nationella högkvarteret för flygvapnets andra anslutningskälla som inte ingår i akademin, Air Force ROTC.