Dina axlar är några av de mest grundläggande delarna i hela din bil. Du kan ta bort ett fordon till de nakna benen för att ha några hjul och en motor, men axlarna måste också vara där. Du har helt enkelt inte en bil om dina axlar inte fungerar. Det betyder att när du behöver reparera en axel är det av avgörande betydelse. I genomsnitt är kostnaden för att få en axelaxel ersatt på ett fordon någonstans mellan $ 500 och $ 950.

Eftersom du har både framaxel och bakaxel, det är faktiskt lite annorlunda beroende på vad som behöver göras. Framaxlar är ofta billigare och du kanske kan få en framaxel reparerad för cirka 500 till 600 dollar. Reparationer på bakaxeln tenderar att kosta mer och kan sätta dig tillbaka mellan 800 och 1 000 dollar.

Det är svårt att fastställa en exakt kostnad för en axelreparation av flera anledningar. utan tvekan medveten om att reparationskostnader kan förändras mycket beroende på vart du åker. Kostnaden för att få din bil fixad i Los Angeles kan skilja sig mycket från kostnaden för att få den fixad i Des Moines. Dessutom, även inom samma stad kan du få en mängd olika erbjudanden för samma reparationsjobb beroende på vem du pratar med.

Det viktigaste av allt är fordonets märke, modell och år du kör. . Inget annat påverkar reparationskostnaden mer än detta. Reparationskostnader är vanligtvis i nedre delen av spektrumet för mycket vanliga fordon, till exempel en Toyota Corolla eller en Honda Civic. Dessa fordon har varit på väg i flera år och miljontals modeller har sålts. Å andra sidan, om du kör en sällsynt typ av fordon som en Bugatti Chiron kan du förvänta dig att din reparationsräkning blir anmärkningsvärt annorlunda.

Det är alltid bäst att hålla fast vid en mekaniker du känner och litar på att ge dig bra service till ett rimligt pris när det är möjligt. Om du inte är säker, kontakta vänner och familj först. Internet är också din vän när det gäller att ta reda på vilken typ av mekanik som finns i stan, och vem som kan ge dig den bästa servicen. Om en mekaniker har ett överflöd av dåliga recensioner på Google eller Yelp, vet du att du förmodligen borde undvika dem. Å andra sidan, om de har mycket bra feedback, är det förmodligen en säker insats att du kan ta ditt fordon dit och lita på den tjänst som du kommer att få.

Vad är en Bilaxel?

En axel är en enkel men ändå anmärkningsvärt viktig del av ditt fordon. Förr i tiden, när hjulbilar först tillverkades, var en axel lite mer än en rak stång med två hjul i vardera änden av. Dessa dagar är en fungerande axel nödvändig för att bromsar och styrning också ska vara korrekt inriktade med hjulen på ditt fordon.

Axeln på ditt fordon snurrar så att hjulen på din bil kan snurra. Kraft överförs från motorn och vridmoment från överföringen av ditt fordon genom axeln för att driva hjulen. Beroende på vilken typ av fordon du har finns det ett antal komponenter från drivaxlar till transaxlar som ingår i hela systemet, inklusive saker som upphängning också. Men i slutet av dagen är syftet med axeln att låta dina hjul röra sig tillsammans med den kraft som läggs ut av din motor. Om axeln inte fungerar, fungerar inte din bil.

Symtom på en dålig bilaxel

Ett antal saker kan få en av dina axlar att gå dåligt i ditt fordon. Den vanligaste orsaken till denna typ av skada är en olycka eller kollision. Antingen stöter du på ett annat fordon eller stöter på något, eller oftare stöter du på en allvarlig hastighetsstöt eller grophål, eller kanske till och med något skräp på vägen. Eftersom din axel ligger precis ovanför marken kan alla ojämna ytor leda till att din axel skadas och böjs.

Även om det är sällsynt är det också möjligt att ett tillverkningsfel kan vara orsaken till att din axel böjs. Om metallen inte värmebehandlades ordentligt när axeln tillverkas kommer den att ha svaga fläckar i den . Det betyder att även normalt slitage som det ska kunna stå upp mot, kan orsaka skador och orsaka att det går sönder.

Till exempel var Ford tvungen att återkalla nästan 30 000 F-250 och F-350 lastbilar på grund av en defekt i bakaxeln som kan leda till en olycka. Enligt Ford orsakar felaktigt material Hantering under kylningsprocessen hos axelaxelmaterialet problemet.

År 2007 utfärdade GM en massiv återkallelse för över 250 000 modeller av Saturnus, Pontiac och Cadillac som behövdes reparationer av en bakaxeltätning som kan läcka och orsaka att bilen tappar kontrollen och kraschar.Så det finns tillverkningsfel som kan riskera din axel integritet, utöver risken för yttre skador. Oavsett orsaken, det här är några av de symtom som du bör vara på utkik efter.

Ojämn körning: En böjd axel kommer att minska inriktningen på ditt fordon kraftigt. Din axel måste vara linjal rak för att fungera korrekt. När axelaxeln böjs är dina två hjul i vardera änden inte längre korrekt inriktade. Det betyder att medan du kör, även om du håller ratten rak, kommer ditt fordon att glida åt ena eller den andra sidan, eller vackla. Det kan vara svårt att räkna ut vilket hjul som är ansvarigt medan du faktiskt är körning. Ofta är det bästa alternativet om du ”märker att detta händer men inte är säker på var det sker, att köra medan någon annan tittar på ditt fordon så att de kan se vilket hjul som verkar vara feljusterat.

Läckor: Det finns fogar som kallas CV-fogar som ligger i slutet av dina axlar nära hjulen. När de är skadade kommer fett inuti som smörjer dem att läcka ut. Till skillnad från dina normala oljeläckage, kommer dessa att fokuseras precis runt hjulen för att ge dig en indikation på att det är en CV-fog och inte en annan oljeläckage vi har att göra med här. Om du ser olja eller fett på själva däcken eller drar runt däcken är det nästan säkert en läcka i din CV-skarv. .

Vibrationer och skakningar: Om din tur har blivit allvarligt ojämn när du kör, särskilt om du märker vibrationerna som kommer genom ratten i handen, är det förmodligen ett problem med din axel eller fordonets inriktning. Du vet att din ratt inte bör vibrera av någon anledning, så det här är ett bra tidigt varningsskylt om att du måste titta på något så snart som möjligt.

Buller: Om du märker det ovanligt klirrande eller klickande ljud när du kör längs detta kan vara resultatet av en böjd axel som inte riktar in dina hjul. Friktionen hos delar som gnuggar ihop orsakar sannolikt bullret.

Ett högt tickande ljud kommer särskilt att förekomma när du vrider om din axel är dålig. Detta är ett resultat av att fogarna är lösa och slår ihop när du svänger. Om du vrider dig snabbare eller snabbare kommer det troligen att vara högre.

Total misslyckande: Det vi hittills har listat är symtom på en böjd men ändå funktionell axel. Om böjningen i din axel blir för dålig , eller går helt sönder, kommer du definitivt att lägga märke till. Din bil kommer att vara helt oförmögen att röra sig om din axel är helt trasig. Det är också möjligt att du har kollapsat antingen framänden eller bakänden där axeln bröt, eftersom det inte längre kan upphänga ditt fordon ordentligt över marken.

Reparera eller byt ut en dålig axel?

Det är naturligt att undra om du kan reparera en del snarare än att ersätta det helt, kanske i ett försök att spara några dollar. Med en bilaxel är detta dock inte alls ett alternativ. En böjd bilaxel kan böjas rakt igen, men den kommer alltid att ha den svagheten i sig. Tänk på att böja en tunn metallstång i dina händer. Du kan satsa det på hälften och sedan försöka räta ut det igen. Men det första bandet kommer alltid att vara en svag punkt. Det kommer aldrig att vara så starkt som det var när du först fick det, vilket innebär att även den allmänna spänningen vid normal drift potentiellt kan få den att böjas igen på samma plats. Om du har en dålig axel måste den definitivt bytas ut.

Är det säkert att köra på en dålig axel?

Din bilaxel är för det mesta en ganska stark metallbit. När det får en böj i det, är det en god chans att det bara blir en mindre böj och bara påverkar inriktningen av ditt fordon totalt sett. Symptomen vi nämnde kommer att märkas men kommer inte att hindra din förmåga att försöka. Vibrationerna i ratten, svängningen i hjulen som får dig att dra i en eller annan riktning.

Det faktum att du fortfarande kan köra med det här problemet betyder inte att du ska köra med det här problemet Ju längre du lägger stress på en böjd axel, desto mer sannolikt är det att du kommer att sluta bryta den. En trasig axel under körning kan vara katastrofal och leda till en allvarlig olycka som skadar dig själv eller andra. Det kan också sluta orsaka dig mycket mer pengar när det gäller den potentiella skadan.

Om din axel går sönder under körning kommer du inte längre att kunna kontrollera ditt fordon. Det är definitivt inte värt risken. När du tappar kontrollen på en isig väg har du fortfarande chansen att återfå kontrollen. När din axel har gått sönder finns det inget du kan göra från den punkten.

DIY Byte av bilaxel

Som med alla reparationer på en bil kan du reparera en av dina axlar på egen hand. Med detta sagt är detta en ganska avancerad reparation.Till exempel, om du inte har förmågan att få din bil upp på ett säkert domkraftsställ så att du kan komma under det, är det här bara inget du kan göra. Med det sagt, om du har utfört några hemreparationer på din tidigare och du känner att du har det tekniska kunnandet och förmågan att dra av det, då kan du kanske göra en axelbyte på egen hand.

Du kan hitta några guider online som går igenom processen och till och med videor som visar dig steg för steg. Det här är några av de bästa guiderna du kan hitta från professionella mekaniker som går igenom hela processen steg för steg. Det är alltid bra att ha en av dessa till hands som du kan rådfråga om du inte är en av procentsäkerheten i processen så att du kan hänvisa till den efter behov.

Se till att du har exakt rätt axel till att montera ditt fordon eftersom installation av fel axel kan orsaka allvarliga problem med din styrning och inriktning. Dessutom, när du är klar med jobbet, y Du måste fortfarande kontrollera din anpassning av en professionell bara för att se till att allt är precis där det behöver vara. På uppåtsidan kommer kostnaden för att få din justering kontrollerad förmodligen att vara cirka 50 till 75 $, så det är mycket billigare Prospect totalt.

Ändå, om du inte är bekväm med att göra den här typen av arbete på egen hand är det bäst att gå till en professionell mekaniker för att få det gjort. Som vi sa är detta definitivt en mer avancerad reparation, så om du är ny inom reparation av fordon gör det förmodligen inte ett bra ställe att börja.

Slutsatsen

Med en trasig eller skadad axel har din bil bara en begränsad tid för att den ska fortsätta fungera om den ens fungerar alls. t vill skjuta upp denna typ av reparation eftersom att tappa din axel under körning kan leda till en katastrofal olycka som kan skada dig själv eller andra på vägen. När du märker symtomen på en dålig bilaxel, ge den till en mekaniker så snart du kan.