Vi förväntar oss vanligtvis inte att få bra bränsleekonomi från pickupbilar, speciellt när lastbilen i fråga är en fullstor, tung lastbil som Ford F-250 Super Duty . Chansen är stor om du letar efter ett fordon som sätter bränsleekonomi först, kommer du att titta på en sedan eller till och med en hybrid. Oavsett syftet har F-250 mycket att erbjuda, och bränsleekonomin kan inte vara så dålig … eller hur?
Praktiskt först, bränsleekonomi sist
Det vann Det förvånar dig inte att höra att Ford F-250 inte kommer att vinna några utmärkelser för bränsleekonomi, men det kanske inte är så illa som du ursprungligen trodde – faktiskt är det nog värre. Några privata studier har gjorts för att testa hur F-250 klarar sig av gaskörning under verkliga förhållanden, och medan antalet varierade var ingen av dem särskilt stor.
I ett test gjort av Ford Authority fick F-250 Super Duty så lite som 14,6 mpg i typisk stadstrafik, och så mycket som 15,5 mpg körde på motorvägen. Till skillnad från andra bilar avslöjar en snabb internetsökning inte många övertygande siffror, troligen för att Ford är medveten om att ingen vill jämföra bensinkörning för den här lastbilen.
I en annan studie med data som samlats in av Fuelly var siffrorna något sämre. Denna studie tog rapporter från nuvarande ägare och sammanställde informationen för att få verklig data. Slutsatsen gav F-250 ett totalt genomsnitt på 13,51 mpg. Med en bensinmässig körsträcka verkar det finnas en outtalad överenskommelse om att det finns andra skäl att köpa denna lastbil – bara ignorera den dåliga bränsleekonomin.
RELATERAD: Varför en begagnad Ford F-250 kan bli din största ånger
Det finns många fördelar med att äga och F-250 Super Duty som gör det rimligt att offra bensinkörning. För många är nyckelordet lastbilens bogseringsförmåga. Ford F-250 har en bogseringskapacitet på upp till 18 000 med dieselalternativet vilket gör den till en av de bästa bogseringsalternativen som finns på marknaden.
Bara under 2019 finns det sex trimnivåer
Det är inte ovanligt att se en handfull utrustningsnivåer tillgängliga för många bilar, lastbilar och stadsjeepar, men Ford-250 Super Duty har själv sex trimnivåer att välja mellan, allt inom ett ganska brett prisintervall.
Super Duty XL, som var den lägsta modellen du kunde köpa, kostade blygsamma $ 36.745 medan Limited skulle ge dig tillbaka så mycket som $ 80.240 – mer än dubbelt så mycket som basmodellpriset.
Bränsleekonomin varierar något mellan de olika krafttågen, särskilt när man tittar på dieselalternativet, men inget av de rapporterade siffrorna var något att nysa på. Om du väljer mellan olika trimnivåer är det förmodligen inte att jämföra bränsleekonomi.
RELATERAD: 3 Ford F-250 Super Duty-recensioner du behöver läsa innan du köper
En Ford 2019 F-250 är kanske inte ditt första alternativ om du letar efter något praktiskt med bra bränsleekonomi. I själva verket är det inte heller ditt andra eller tredje alternativ. Många ägare verkar leva med kunskapen att de kör jättebilar med tung kapacitet, och det praktiska tycks uppväga denna lilla brist.