Här är symtomen på en dålig eller sviktande överföringshastighetssensor

Överföringshastighetssensorer används för att beräkna växellådans faktiska utväxlingsförhållande under användning. Det finns i allmänhet två hastighetssensorer som fungerar tillsammans för att tillhandahålla exakt överföringsdata till fordonets drivreglermodul. Den första är känd som ISS-sensorn (input shaft speed). Som beskrivs används denna sensor för att övervaka hastigheten på transmission ”ingångsaxel. Den andra sensorn är den utgående axelhastighetssensorn (OSS). Om någon av dessa två sensorer faller ur linje eller upplever elektriska problem påverkar det hela överföringen.

Efter registrering av data, de två överföringshastighetssensorerna, även kallade fordonshastighetssensorer ( VSS), skicka data till drivmodulens styrmodul (PCM), som jämför dessa två ingångar och beräknar vilket växel växellådan ska kopplas in för effektiv körning. Det faktiska utväxlingsförhållandet jämförs sedan med önskat utväxlingsförhållande. Om den önskade växeln och den aktuella växeln inte stämmer överens kommer PCM att ställa in en diagnosfelkod (DTC) och lysa upp kontrollmotorn.

Om en eller båda av dessa hastighetssensorer ska misslyckas kanske du märker ett eller flera av följande problem:

Hårt eller felaktigt växling

Utan en giltig hastighetssignal från dessa sensorer kommer PCM inte att kunna styra växling av växlar inom ramen inom överföringen. Detta kan göra att överföringen skiftas ungefär eller snabbare än normalt. Det är också vanligt att ett problem med dessa sensorer kan påverka växlingstimingen och förlänga intervallet mellan växlingsväxlar. En automatisk växellåda styrs hydrauliskt och är utformad för att växla smidigt. När växellådan växlar hårt kan den skada interna komponenter inklusive ventilkroppar. , hydrauliska ledningar och i vissa fall mekaniska växlar. Om du märker att din transmission växlar hårt eller grovt, bör du kontakta en mekaniker så snart som möjligt.

Farthållaren fungerar inte

Eftersom överföringshastighetssensorerna övervakar in- och utgående axelhastighet, spelar det också en roll i övervakningen av farthållaren. När sensorerna inte levererar exakta data till inbyggd datorn på din bil, lastbil eller SUV, drivlinan (PCM) skickar en felkod till fordonets styrenhet. Som en säkerhetsåtgärd stänger styrenheten farthållaren och gör den inaktiv. Om du märker att din farthållare inte aktiveras när du trycker på knappen, kontakta en mekaniker så att de kan inspektera fordonet och avgöra varför farthållaren inte fungerar. Det kan bero på felaktiga överföringshastighetssensorer.

Kontrollera motorlampan tänds

Om signalerna går förlorade från överföringshastighetssensorerna ställer PCM in en DTC och lyser upp kontrollen Motorljus på bilens instrumentbräda. Det kan också indikera att det finns en ökning av utsläppen från avgasrör som överskrider acceptabla gränser för miljöföroreningar från motorfordon.

Om du märker att Check Engine-lampan tänds ska du kontakta en mekaniker. för att skanna felkoderna och bestämma varför Check Engine-lampan lyser. När problemet har åtgärdats återställer mekanikern felkoderna.

Om problemet ligger hos hastighetssensorerna, beroende på din specifika transmission, kan en mekaniker kanske ersätta sensorn . Vissa hastighetssensorer är interna i transmissionen och kräver att transmissionen tas bort från fordonet innan sensorerna kan bytas ut.