Embraer EMB 314 Super Tucano (Svenska)

AfghanistanRedigera

2011 förklarades Super Tucano vinnaren av US Light Air Support-kontraktstävlingen över Hawker Beechcraft AT-6B Texan II. Kontraktet annullerades 2012 med hänvisning till Hawker Beechcrafts överklagande när dess förslag diskvalificerades under upphandlingsprocessen, men återupparbetades 2013. Tjugo av dessa lätta attackflygplan köptes för det afghanska flygvapnet.

De fyra första flygplanen anlände till Afghanistan i januari 2016, med ytterligare fyra innan slutet av 2016. Kampfärdiga afghanska A-29-piloter tog examen från träning vid Moody Air Force Base, Georgia, och återvände till Afghanistan för att representera den första av 30 piloter som tränades av 81: a stridsskvadronen vid Moody AFB Enligt en högre amerikansk försvarstjänsteman kommer en flotta på 20 A-29s att vara på plats till 2018. Pentagon köpte Super Tucanos i ett kontrakt på 427 miljoner dollar med Sierra Nevada Corp. och Embraer, med flygplanet producerat vid Embraer ”s. på Jacksonvilles internationella flygplats i Jacksonville, Florida. De första fyra flygplanen anlände till Hamid Karzai International Airport den 15 januari 2016. År 2017 genomförde det afghanska flygvapnet ungefär 2 000 flyghandlingar, cirka 40 i veckan. AAF hade rekordhöga i oktober med mer än 80 uppdrag på en enda vecka. I mars 2018 hade AAF 12 A-29s i tjänst. Den 22 mars 2018 utplacerade det afghanska flygvapnet en GBU-58 Paveway II-bomb från en A-29 Super Tucano i strid, vilket markerade första gången den afghanska militären släppte ett laserstyrt vapen mot talibanerna.

BrazilEdit

I augusti 2001 tilldelade det brasilianska flygvapnet Embraer ett kontrakt för 76 Super Tucano / ALX-flygplan med optioner för ytterligare 23. Totalt förvärvades 99 flygplan från ett kontrakt som uppskattades till ett värde av 214,1 miljoner USD; 66 av dessa flygplan är tvåsitsiga versioner, betecknade A-29B. De återstående 33 flygplanen är A-29 ALX-versionen med en säte. Det första flygplanet levererades i december 2003. I september 2007 hade 50 flygplan tagits i bruk. Det 99: e och sista flygplanet levererades i juni 2012.

Sivam programEdit

En av flygplanets huvuduppdrag är gränspatruljering under Sivam-programmet. Den 3 juni 2009 avlyssnade två brasilianska flygvapnet Super Tucanos, styrda av en Embraer E-99, en Cessna U206G som bedriver narkotikahandel. Inkommande från Bolivia blev Cessna avlyssnad i regionen Alta Floresta d ”Oeste, och efter att ha uttömt alla procedurer avfyrade en av Super Tucanos ett varningsskott från sina 12,7 mm maskingevär, varefter flygplanet följde Super Tucanos till Cacoal Denna incident var den första användningen av befogenheter som beviljats enligt Shoot-Down Act, som antogs i oktober 2004 för lagstiftning om nedläggning av olagliga flygningar. Totalt 176 kg ren kokainbaspasta, tillräckligt för att producera nästan ett ton av kokain upptäcktes ombord på Cessna; flygplanets två passagerare försökte en markflykt innan de arresterades av federala polisen i Pimenta Bueno.

Operation ÁgataEdit

Den 5 augusti 2011 , Brasilien inledde operation Ágata, en del av en stor ”Frontiers Strategic Plan” som lanserades i juni, med nästan 30 sammanhängande dagar av strikt militär aktivitet i regionen Brasiliens gräns mot Colombia, det mobiliserade 35 flygplan och mer än 3000 militärpersonal från den Den brasilianska armén, den brasilianska flottan och det brasilianska flygvapnet övervakar mot narkotikahandel, illegal brytning och avverkning och handel med vilda djur. A-29s från 1 / 3º Aviation Group (GAV), Squadron Scorpion, inledde en strejk mot en olaglig landningsbana och distribuerade åtta 230 kg (500 pund) datorstyrda Mk 82-bomber för att göra landningsbanan oanvändbar.

Flera RQ-450 UAV tilldelades för nattoperationer och lokaliserade avlägsna djungelflygbanor som används av narkotikasmuggling längs gränsen. UAV: erna bevakades vanligtvis av flera E-99-flygplan. RQ-450 placerade mål för A-29 Super Tucanos, vilket gör att de kan bomba landningsbanorna med en extremt hög noggrannhet och använda nattvisionssystem och datorsystem för att beräkna ammunitionens slagpunkter.

Operation Ágata 2Edit

Den 15 september 2011 inledde Brasilien Operation Ágata 2 vid gränserna till Uruguay, Argentina och Paraguay. En del av denna gräns är den ökända Triple Frontier.A-29 från Maringá, Dourados och Campo Grande och brasilianska uppgraderade Northrop F-5 Tiger II / F-5EM från Canoas, avlyssnade totalt 33 flygplan under operation Ágata 2 i detta område. Brasilianska styrkor beslagtog 62 ton narkotika, gjorde 3000 gripanden och förstörde tre olagliga landningsbanor, medan över 650 ton vapen och sprängämnen har beslagtagits.

Operation Ágata 3Edit

Den 22 november 2011 inledde Brasilien operationen Ágata 3 vid gränserna till Bolivia, Peru och Paraguay. Det involverade 6500 personal, med stöd av 10 fartyg och 200 landpatrulfordon, förutom 70 flygplan, inklusive strids-, transport- och spaningsflygplan. Detta var den största samordnade brasilianska åtgärden som involverade armén, marinen och flygvapnet mot olaglig handel och organiserad brottslighet, längs en gränsremsa på nästan 7000 km. A-1 (AMX), Northrop F-5 Tiger II / F-5EM och A-29 Super Tucanos från Tabatinga, Campo Grande, Cuiabá, Vilhena och Porto Velho anställdes för att försvara luftrummet, med stöd av luftburna tidig varning och kontroll E-99, utrustad med en radar på 450 km som kan upptäcka lågflygande flygplan och R-99, fjärranalys och övervakning.

Den 7 december 2011 meddelade det brasilianska försvarsministeriet att drogen beslag ökade med 1 319% under de senaste sex månaderna, jämfört med tidigare sex månader.

ChileEdit

I augusti 2008 undertecknade det chilenska flygvapnet ett kontrakt värt 120 miljoner dollar för 12 A-29B. Kontraktet innehåller ett brett integrerat logistiskt supportpaket och ett avancerat system för utbildning och drift (TOSS), som inte bara omfattar flygplanet utan också en integrerad svit för markstödstationer. FACH: s TOSS består av tre system: en uppdragsplaneringsstation där instruktör och student programmerar alla faser av flygningen, ställer in de olika parametrarna för varje fas tillsammans med navigering, kommunikation, mål och simuleringar; en uppdragsstation som ger studenter möjlighet att förmågan att granska alla och alla flygaspekter och faser, så att man kan se på felen och korrigera dem för deras nästa uppdrag, och en flygsimulator.

De första fyra flygplanen anlände i december 2009, med de återstående leveranser som äger rum i mars, april och maj året därpå. Flygplanet är baserat på Los Cóndores Air Base (45 km från Iquique) och används för taktisk instruktion vid 1: a flygbrigaden för Aviation Group # 1, den fullständiga digital cockpit gör det möjligt för eleverna att göra en smidig övergång mellan T-35 Pillán (grundläggande tränare) och F-16.

ColombiaEdit

Totalt 25 Super Tucanos (variant AT-29B) köptes av det colombianska flygvapnet i en affär på 234 miljoner US-dollar, köpt direkt från det brasilianska företaget Embraer. De tre första flygplanen anlände den 14 december 2006 till militärflygfältet CATAM i Bogotá. Ytterligare två flygplan levererades veckan den 16 december 2006, ytterligare 10 under första halvåret 2007 och resten i juni 2008.

Den 18 januari 2007 lanserade en skvadron av det colombianska flygvapnet Super Tucanos första stridsuppdrag någonsin av sin typ och attackerar FARC-positioner i djungeln med bomber Mark 82. Denna attack använde Super Tucanos ständigt beräknade slagpunktförmåga; flygplanets prestanda i aktion var en rapporterad framgång.

Den 11 juli 2012 förlorades det första flygplanet nära Jambalo-staden, när flygplanet flög i en operation mot FARC; rebeller hävdar att de sköt ner flygplanet med .50 cal. (12,7 mm) kulspruta, men det colombianska flygvapnet utmanade rebellgruppens påståenden efter inspektion av flygplanskrotet.

Anti-FARC-operation PhoenixEdit

2008, den colombianska Flygvapnet använde en Super Tucano beväpnad med Griffin-laserstyrda bomber inuti det ecuadorianska luftrummet under ”Operation Phoenix” för att förstöra en gerillacell och döda den näst befälhavare för FARC, Raúl Reyes. Denna händelse ledde till en diplomatisk paus mellan de två länderna.

Anti-FARC-operation SodomaEdit

Den 21 september 2010 började Operation Sodoma i Meta-avdelningen, 20 mil söder om huvudstaden Bogotá. FARC-befälhavare Mono Jojoy dödades i en massiv militäroperation tidigt den 22 september lanserade en skvadron på 25 EMB-314 sju ton sprängämnen på lägret, medan cirka 600 specialstyrkor trängde ner med rep från helikoptrar, motsatta av 700 gerillor; 20 gerillor dog i attacken.

Den 2 oktober 2010 använde Super Tucanos infrare d kameror upptäckte och bombade FARC 57: e fronten i Chocó-avdelningen under operation Darién. Bombardemanget, bara en kilometer från Panamas gräns, dödade fem rebeller, inklusive flera befälhavare.

Anti-FARC-operation OdiseoEdit

Den 15 oktober 2011 startade operation Odiseo med totalt 969 olika militära organ från de colombianska väpnade styrkorna. Totalt 18 flygplan deltog i Operation Odiseo. Den 4 november 2011 användes fem Super Tucanos för att starta en tung bombning på 450 kg och 250 kg plus smarta bomber med hög precision. Denna operation slutade med döden av ledaren för de revolutionära väpnade styrkorna i Colombia (Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia, FARC), Alfonso Cano. Det var det största slaget i gerillorganisationen.

Anti-FARC-operation FronteraEdit

I början av den 22 februari 2012 identifierade EMB-314s lägret till FARCs 57: e front , 15 km norr om Bojayá nära gränsen till Panama. I operation Frontera släppte Super Tucanos två högprecisionsbomber, förstörde lägret och dödade sex FARC-rebeller, inklusive Pedro Alfonso Alvarado (alias ”Mapanao”), som var ansvarig för Massakern i Bojayá 2002, som dödade 119 civila.

Krigsplanen för Espada de Honor Redigera

Krigsplanen för Espada de Honor var en aggressiv colombiansk motstridsstrategi som syftade till att demontera FARCs struktur, både militärt och ekonomiskt. Det riktade sig mot FARC-ledarskap med fokus på att eliminera de 15 mest kraftfulla ekonomiska och militära fronterna.

Under Operacion Faraón, vid gryningen den 21 mars 2012, bombade fem Super Tucanos FARC: s 10: e frontgerillacamp i Arauca nära den venezuelanska gränsen och dödade 33 rebeller. Fem dagar senare attackerade nio Super Tucanos från Apiay Air Base i operation Armagedón FARC: s 27 främre läger i Vista Hermosa, Meta, med hjälp av koordinater från en gerillainformat rekryterad av polisens underrättelsetjänst. lanserade 40 guidade 500 lb bomber inom tre minuter, vilket förstörde lägret totalt och dödade 36 rebeller. I slutet av maj bombade Super Tucanos ett nationellt befrielsearméläger på landsbygden Santa Rosa vid Bolívar-avdelningen. Den 31 maj 2012 dödade sju rebeller ett bombardemang över västra fronten av ELN i ett ogästvänligt område i Chocó-avdelningen. Den 6 juni 2012, under ett och ett halvt bombardemang över FARC: s 37: e front i norra Antioquia-avdelningen, släppte fem Super Tucanos bomber på 250 kg och dödade åtta rebeller. I september gav Super Tucanos rekognosering och nära flygstöd under en ” Omega-operation, under vilken sju terrorister sköts ned och fyra fångades, inklusive ”Fredy Cooper”, den 7: e frontens ledare för Public Order Company. Den 5 september 2012 dödades ”Danilo Garcia”, ledare för FARC: s 33: e front, vid ett bombangrepp, Danilo ansågs ”den högra handen för FARC: s högsta ledare alias Timochenko”. Underrättelsetjänsten indikerade att 15 guerillas kroppar kan har begravts i bombningen. Åtta A-29 utförde en flygattack den 27 september under Operación Saturno vid FARC: s 37: e frontläger i nordvästra Antioquia-avdelningen, vilket resulterade i Efrain Gonzales Ruiz, ”Pateñame”, ledare för 35: e och 37: e fronten och 13 andra. I april 2013 bombade två Super Tucanos FARC: s 59: e främre fort i Serranía del Perijá kommun Barrancas, La Guajira.

Dominikanska republiken Redigera

I augusti 2001 tillkännagav Embraer undertecknandet av ett kontrakt med Dominikanska republiken för 10 Super Tucano-flygplan, som skulle användas för pilotutbildning, inre säkerhet, gränspatrull och människohandel. Uppdraget reducerades till åtta flygplan i januari 2009, för totalt 93 miljoner dollar. De två första Super Tucano-flygplanen levererades till Dominikanska republiken den 18 december 2009, tre levererades i juni 2010 och de återstående tre i oktober 2010.

I februari 2011, Dominikanska republikens flygvapens chef för överste Hilton Cabral sade: ”sedan introduktionen av Super Tucano-flygplan markbaserade radar, olagliga flygspår in i Dominikanska republiken hade sjunkit med över 80 procent. ”I augusti 2011 sa Dominikanska flygvapnet att sedan det tog Super Tucanos över 2009, har det drivit bort drogresor till den punkt att de kommer inte längre in i landets luftrum. I maj 2012 gav den Dominikanska presidenten Leonel Fernández en kooperativ order för de väpnade styrkorna att stödja en flotta av Super Tucanos för antidrogetkampen på Haiti.

EcuadorEdit

Det ecuadorianska flygvapnet driver 18 Super Tucanos; de är etablerade vid Manta Air Base i två skvadroner: 2313 ”Halcones” (används för gränsövervakning och flygträning) och 2311 ”Dragones” (används för motuppror). Ecuadorianska Super Tucanos använder motorn PT-6A-68A (1.300 shp).

Den 23 mars 2009 meddelade Embraer att förhandlingarna om ett nio månader gammalt avtal med det ecuadorianska flygvapnet äntligen har avslutats. Affären täcker utbudet av 24 turbopropeldrivna Super Tucanos, med dessa för att ersätta Ecuadors åldrande flotta av Vietnam-eran Cessna A-37 Dragonfly strejkflygplan, och hjälpa till att återupprätta kontroll över landets luftrum.

p> I maj 2010, efter att ha mottagit sin sjätte Super Tucano från ett kontrakt värt 270 miljoner dollar, meddelade Ecuador en minskning av sin order på Embraer EMB-314 Super Tucano från 24 till 18 flygplan för att frigöra medel för att köpa några begagnade sydafrikanska flygvapen Denel Cheetah C-kämpar. Genom att minska ordern för EMB-314-typen säger försvarsministeriet att de upplupna besparingarna skulle göra det möjligt att köpa begagnade Cheetahs och stärka flygvapnets flaggande luftförsvarskomponent.

HondurasEdit

Den 3 september 2011 sade chefen för Honduras flygvapen (Fuerza Aérea Hondureña, eller FAH) att Honduras skulle skaffa fyra Super Tucanos. Den 7 februari 2012 informerade ministrar från Honduras regering det brasilianska handelsministeriet om intresset i förvärvet av ett stort antal Super Tucanos, men på grund av den ekonomiska situationen tvingades regeringen att reparera sitt åldrande flygplan, i stället för att fortsätta med att köpa åtta EMB-314-flygplan.

Den 17 oktober 2014 , tillkännagav utrikesministeriet och internationellt samarbete klarsignal för att förvärva två nya Embraer A-29 Super Tucanos av FAH efter godkännande från landets nationella råd för säkerhet och försvar. Honduras hade letat efter att köpa nya Super Tucanos i flera år, men hade fram till dess inte kunnat finansiera ett köp. Som en del av affären kommer sex av FAH: s överlevande Embraer EMB-312A Tucanos, som förvärvades 1984, att renoveras och uppgraderas av tillverkaren. Ursprungligen drivs endast av Academia Militar de Aviación i Palmerola för utbildning, de har nyligen beväpnade för mot-narkotika-uppdrag. Bara tre var luftvärdiga när den brasilianska affären undertecknades för att flygplanet skulle uppgraderas och de andra tre skulle göras luftvärdiga igen. Tillsammans med de två nyförvärvade Super Tucanos kommer detta att öka ansträngningarna att upprätthålla säkerheten land.

IndonesienRedigera

I slutet av januari 2010 gjorde det indonesiska flygvapenbefälet Air Marshal Imam Sufaat det klart att Indonesien hade delat tävlingen och utsåg Embraer EMB-314 Super Tucano turboprop från Brasilien som den bästa ersättaren för deras OV-10. Indonesien undertecknade ett samförståndsavtal med Embraer på Indo Defense 2010. Utställningen i Jakarta 2010. Indonesien beställde först åtta EMB-314 Super Tucanos, med en alternativ för ytterligare åtta på samma villkor. De första Super Tucanos var planerade att anlända 2012, och ordern inkluderade också markstödstationer och ett logistikpaket. Försvarsminister Purnomo Yusgiantoro tillade att den statliga flygplanstillverkaren PT Dirgantara Indonesia skulle användas för underhållsarbete, och de hoppades också att Dirgantara skulle avveckla tillverkning av vissa delar och komponenter. Efterföljande kontrakt har beställt totalt 16 av dessa Super Tucano-flygplan för det indonesiska flygvapnet.

Medan Indonesien kunde ha gjort ett enhetligt val att ersätta sitt OV-10 Bronco FAC-ljusattack och Bae Hawk Mk.53 tränarflottor med en multirolstråle, kraven på framåtriktad luftkontroll och motkrigskrig ger långsammare och mer stabila plattformar en fördel.

Den 10 juli 2012 beställde Indonesien en andra uppsättning av åtta Super Tucano-flygplan, tillsammans med en full flygsimulator. Detta ledde till att deras order var 16. anläggning i Gavião Peixoto, São Paulo, Brasilien. Leveranserna av den andra satsen Super Tucanos försenades från sitt ursprungliga schema i mer än sju månader. I slutändan i september 2014 lämnade den andra satsen fabriken i Brasilien på färjeflyg till Malang Abdul Rachman Saleh-flygbasen i östra Java De kommer att vara baserade på Malang-flygbasen på Indonesiens Java-ö. De drivs av Skadron Udara 21 som en del av den andra vingen. De första fyra flygplanen från den andra satsen passerade genom Gran Canaria den 2 november 2015 på deras leveransflyg.De sista fyra A29B Super Tucanos lämnade Brasilien den 15 februari 2016 och passerade Malta-Luqa internationella flygplats den 21 februari och anlände till slut Indonesiens Malang Abdul Rachman Saleh flygvapenbas den 29 februari 2016. Ett av 16 flygplan förlorades i en krasch den 10 februari 2016.

LibanonRedigera

Pentagon föreslog först att ge Libanon ett kontrakt för 10 EMB-314 under 2010. Sex Tucanos med 2000 avancerade precisionsdödande vapensystem gick till Libanon via det amerikanska LAS-programmet, men finansieras av Saudiarabien till 462 miljoner dollar. De två första levererades i oktober 2017, med ytterligare fyra i juni 2018

NigeriaRedigera

I november 2013 har Nigeria visat intresse för att förvärva tolv helt nya Super Tucanos. Tre flygplan köptes redan från det brasilianska flygvapnet, 2017. I april 2017 uppgav USA att man skulle gå vidare med en affär att sälja upp till 12 av flygplanet för upp till 600 miljoner US dollar, vilket slutar försena det orsakats av mänskliga rättigheter. I augusti 2017 godkände det amerikanska utrikesdepartementet försäljning av 12 flygplan och tillhörande leveranser och vapen.

I november 2018 köpte Nigeria 12 Super Tucanos från Sierra Nevada för 329 miljoner dollar, varav sex är för att utrustas med framåtblickande infraröda system. Flygplanet är planerat att vara klart i maj 2024.

PhilippinesEdit

Philippines övervägde förvärvet av sex Super Tucano-flygplan för att ersätta det åldrande filippinska flygvapnet OV-10 Bronco. I juni 2012 sägs Department of National Defense Secretary Voltaire Gazmin leta efter en ”regering-till-regering” upphandling med Brasilien för att förvärva Super Tucanos. Den 20 juni 2012 rapporterade Department of National Defense att totalt sex Embraer EMB 314 Super Tucanos kommer att förvärvas för 4 968 miljarder kronor. I oktober 2017 tillkännagav Department of National Defense att det var nära att underteckna ett kontrakt med Embraer för sex Super Tucano-flygplan med alternativ för fler.

Den 1 december 2017 tillkännagav Embraer en fast order på sex A- 29 Super Tucano lätta attack- och träningsflygplan från Philippines Air Force (PAF).

Den 19 september 2020 levererades fyra av de sex beställda A-29 Super Tucanos vid Clark Air Base, Pampanga, Filippinerna. De återstående två flygplanen anlände till Filippinerna den 1 oktober 2020.

De sex A-29 Super Tucanos överlämnades formellt av Embraer till det filippinska flygvapnet vid en ceremoni som hölls vid Clark Air Base den 13 oktober 2020. Vid samma tillfälle uttryckte försvarsminister Delfin Lorenzana intresse för förvärvet av ytterligare sex flygplan.

United StatesEdit

CivilianEdit

En Super Tucano köptes av ett dotterbolag till Blackwater Worldwide, en amerikansk privat militärentreprenör. Flygplanet saknade maskingevär som normalt fästes på vingarna. År 2012 köptes flygplanet därefter av Tactical Air Support, Inc., Reno, Nevada.

MilitaryEdit

Special operationsEdit

2008, USA Navy började testa Super Tucano på uppdrag av US Special Operations Command för dess potentiella användning för att stödja speciella krigsoperationer, vilket gav den den officiella amerikanska beteckningen A-29B.

Air forceEdit

AfghanistanRedigera

2009 erbjöds Super Tucano i ett amerikanskt flygvapentävling för 100 flygplan med motuppror. Den 12 april 2010 undertecknade Brasilien ett avtal som inledde förhandlingar om USA: s förvärv av 200 Super Tucanos Den 16 november 2011 undantogs AT-6 från LAS-programmet, vilket effektivt valde Super Tucano. Enligt GAO: ”flygvapnet drog slutsatsen att HBDC inte hade korrigerat brister i sitt förslag på ett tillfredsställande sätt … att flera brister och betydande svagheter i HBDC: s förslag gör det tekniskt oacceptabelt och resulterar i oacceptabel risk för missionsförmåga”. Hawker Beechcrafts protest mot dess uteslutning avvisades. Kontraktstilldelningen ifrågasattes och ett stopparbete utfärdades i januari 2012.

För denna upphandling levereras flygelektroniken av Elbit Systems of America. Sierra Nevada, USA-baserade huvudentreprenör kommer att bygga Super Tucano i Jacksonville, Florida. Den 81: a stridsskvadronen, baserad på Moody Air Force Base, återaktiverades den 15 januari 2015 och fick A-29-flygplanet och gav utbildning till piloter och underhållare från Afghan Air Force. Köpt för det afghanska flygvapnet planeras alla 20 flygplan att överlämnas till afghanerna i satser i december 2018.Tills alla A-29 överlämnats till det afghanska flygvapnet kommer de inte att ha ett fast flygplan nära luftstödsflygplan utan har alternativ för attackhelikopter.

Experiment för lättattack Redigera

I augusti 2017 genomförde flygvapnet ”Light Attack Experiment” för att utvärdera potentiella lätta attackflygplan. Efter detta bestämde man sig för att fortsätta experimentera med två icke-utvecklingsflygplan, Textron Aviation AT-6B Wolverine-derivat av T-6 Texan II och Sierra Nevada / Embraer A-29 Super Tucano. Tester var planerade att genomföras vid Davis-Monthan Air Force Base, Arizona mellan maj och juli 2018. Testerna är avsedda ”att experimentera med underhåll, datanätverk och sensorer … samla in de uppgifter som behövs för en snabb upphandling”, enligt sekreterare för flygvapnet Heather Wilson. Experimentering kommer att undersöka logistikkrav, vapen- och sensorproblem och framtida interoperabilitet med partnerstyrkor. Flygvapnet förväntar sig att ha den information som behövs för att eventuellt köpa lätta attackflygplan i en framtida tävling utan att genomföra en stridsdemonstration, baserad på data som samlats in under första omgången av experimentet och framtida data som förväntas samlas in i nästa fas experimenterande. A-29 Super Tucano drabbades av en dödlig krasch under Röda Rio-bombningsområdet, White Sands Missile Range.

Potentiella operatörerRedigera

EkvatorialguineaRedigera

Ekvatorialguinea sägs vara intresserad av att köpa EMB 314 Super Tucano.

GuatemalaEdit

I augusti 2011 begärde det guatemalanska flygvapnet kreditgodkännande på 166 miljoner dollar för att köpa sex EMB-314, kontroll centra, radar och utrustning, inom ramen för ett program som heter ”C4I”. I september 2012 uppgav Guatemalas president att Super Tucanos skulle komma inom ett och ett halvt år. Den följande månaden godkände den guatemalanska kongressen ett lån för C4I-programmet, inklusive köp av sex Embraer A-29 Super Tucanos, som skulle beviljas av brasilianska och spanska banker (BNDES och BBVA). Affären slutfördes i april 2013. De två första flygplanen väntades anlända i april 2014, följt av två enheter 2015 och ytterligare två under 2016. Guatemalas president annullerade emellertid ordern i november 2013. I januari 2015 annullerade Guatemalas försvarsminister avslöjade att hans land tittade på att köpa två flygplan från Embraer.

LibyaEdit

Den libyska regeringen är intresserad av att köpa upp till 24 Super Tucanos.

MoçambiqueEdit

Brasilien planerade att donera tre EMB-312 för Moçambiques flygvapen, som också kan förvärva tre Super Tucanos. 2016 annullerades donationsavtalet av den brasilianska regeringen.

ParaguayRedigera

I oktober 2009 lutade Paraguays president sig mot att köpa Super Tucanos. Enligt den paraguayska tidningen La Nación har befälhavaren för paraguays flygvapen börjat anskaffa sex EMB-314-flygplan. I maj 2012 valde det paraguayanska flygvapnet Super Tucano för att förstärka flygvapnets kapacitet. Efter anklagelsen av Fernando Lugo avbröts dock alla förhandlingar tillfälligt.

PeruEdit

I mars 2011 talade en brasiliansk federal representant om Unasur-fördraget och uppgav att det kunde främja övervakningsintegration i Amazonasbassängen och underlättar försäljningen av 12 Super Tucanos och uppgraderingssatser för 20 peruanska EMB-312. Perus försvarsminister har meddelat att de har avbrutit förvärvet av Super Tucano till förmån för den koreanska KT-1. Den 14 februari 2012 sa det brasilianska försvarsministeriet att Peru överväger att köpa tio Super Tucano. I november 2012 undertecknades emellertid ett regering-till-regering-avtal för 20 KT-1. Regeringarna i Peru och Brasilien återaktiverade förhandlingarna om förvärv av 12 A-29 Super Tucanos för att ersätta A-37 Dragonfly-flygplan som ska dras tillbaka 2017.

SurinameEdit

Surinam är är intresserad av att köpa mellan två och fyra Super Tucanos för lätta attackroller.

SwedenEdit

Sverige föreslog att ersätta sina Saab 105-tränarflygplan med Super Tucanos, om Brasilien valde att köpa Gripen NG.

ThailandRedigera

Embraer har också citerat Thailand som en potentiell kund för typen.

UAEEdit

I september 2010 tillkännagavs att Brasilien och Förenade Arabemiraten arbetade med en affär som inkluderar försäljning av Super Tucanos.Det rapporterades i början av 2015 att Förenade Arabemiraten förhandlar med Embraer om köp av 24 Super Tucanos, affären skulle omfatta sex flygplan från brasilianska flygvapnet, för omedelbar leverans.

UkrainaRedigera

I augusti 2019 besökte en ukrainsk militärdelegation Embraers militära avdelning i São Paulo, ledd av överste general Sergey Drozdov. De flög Super Tucano och visade intresse för att köpa planet via den amerikanska regeringen FMS. I oktober 2019 presidenten i Ukraina, Volodymyr Zelensky, i ett möte med den brasilianska presidenten Jair Bolsonaro, informerade om att hans land kommer att köpa Super Tucano, kan affären meddelas under Zelenskys besök i Brasilien under första halvåret 2020.

Missade kontrakt Redigera

Efter USA: s förbud mot tjeckiska flygplan Aero L-159 Alca-export den 7 augusti 2009 sa den bolivianska försvarsministern att de överväger sex flygplan från Brasilien eller Kina med jämförbar roll som Aero L- 159. Den 9 oktober 2009 tillkännagavs att Kina skulle tillverka sex K-8 för Bolivia och att användas för antidrugsoperationer till ett pris av 9,7 miljoner dollar per flygplan.

I februari 2006, en 36-enhet försäljningen för Venezuela föll genom att man trodde att USA skulle blockera överföringen av USA-byggda komponenter. Venezuelas president Hugo Chávez hävdade att USA var ansvarigt för att pressa Brasilien att inte underteckna avtalet.

I november 2010 uppgav presidenten för lagstiftningsförsvarsutskottet i El Salvador att de skulle köpa uppskattningsvis 10 EMB-314. Det skjöts upp i februari 2011 på grund av brist på medel. 2013 förvärvade El Salvador Air Force 10 Cessna A-37 som gick i pension från det chilenska flygvapnet.

Elbit Systems och Embraer erbjöd EMB-314 för Storbritanniens grundläggande tränartävling. Emellertid Beechcraft T-6C Texan II ingick i det önskade budet för kravet i oktober 2014.