QueueEdit
Innan Harry Potter-renoveringen var kön tema som ett förstört slott där eld- och isdrakarna bodde. Kön passerade genom fängelsehålor med mänskliga skelett, facklor och spindelnät. För att rida eld skulle gästerna gå åt vänster, medan ryttare som ville åka is skulle gå direkt vid korsningspunkten.
Efter att Harry Potter omgjordt kön togs gästerna förbi ett antal banderoller för Triwizard-turneringen visar stöd för turneringens fyra tävlande. Efter att ha passerat Weasleys ”kraschade flygande Ford Anglia, gick de in i Champions” -tältet. Därifrån passerade gästerna en stor piedestal med Triwizard Cup glödande på toppen och flera mörka ”tunnlar” som ledde till båda dalbana stationer. Strax innan de gick in på stationen var gästerna tvungna att välja vilken dalbana de ville åka: den kinesiska eldkula till vänster eller den ungerska hornstaken till höger. En gång i stationen fanns en projektion av drakarna i taket.
I april 2015 installerades metalldetektorer som en permanent armatur vid ingången och säkerhetsansvariga med metalldetekterande trollstavar anställdes. Attraktionen antog en nolltoleranspolicy för mobiltelefoner, plånböcker, mynt, klockor, kameror eller andra lösa föremål; alla ryttare var tvungna att helt tömma fickorna innan de gick ombord. Personer som bryter mot skulle skickas till skåpen eller eventuellt kastas ut från parken utan återbetalning.
SpårlayoutRedigera
Ridlayout
Kinesisk eldkula redigera
Efter avgång från stationen tog tåget en sväng åt vänster som leder in till överföringen banavsnitt innan du börjar klättra upp på den 38 meter höga kullen. En gång högst upp och efter att ha gått igenom ett förfall släppte tåget en skarp 35 fot vänster nedåt till marken. Därefter gick tåget upp igen, genom en Immelmann följt av en svag lufttid nedåt till höger innan det gick in i en lufttidkulle (detta var den första av tre nästan missade punkter med det ungerska Horntail-tåget när berg-och dalbanorna duellerade) . Därefter tappade tåget tillbaka ner och svängde åt vänster något, vilket ledde till en andra Immelmann. Efter en nedåtriktad höger spiral och en kort sträcka av rakt spår gick tåget genom den andra tidigare nära-miss-punkten med det andra tåget, en vertikal slinga. Efter slingan och en annan del av rakt spår gjorde tåget en högervarv som ledde in i det tredje och sista före detta nästan-miss-elementet, som var en korkskruv. Därefter gjorde tåget en vänster sväng följt av en liten droppe som ledde in i ett annat avsnitt av rakt spår innan det gick in i det sista elementet i dalbana, en annan korkskruv. Tåget vände sedan vänster in i den sista bromskörningen. Efter en vänster sväng återvände tåget till stationen där ryttare lossade och nästa ryttare laddade.
Ungerska HorntailEdit
Efter avgång från stationen tog tåget en lätt höger sväng och ledde in i överföringsspåren innan du börjar klättra upp på 38 m lyftbacke. En gång på toppen och efter att ha gått igenom ett förfall släppte tåget ett skarpt 95 fot högt höger till marken. Därefter gick tåget genom en 270 graders höger överbankad sväng innan den gick in i en noll-tyngdkraftsrulle, som var den första av tre tidigare nära-miss-punkter med det kinesiska eldklotståget. Därefter svängde tåget en sväng åt höger rakt in i en vägg innan det gick in i en cobra. Efter en rak del av spåret gick tåget in i den andra före detta nästan-miss-punkten med det andra tåget, en vertikal slinga. Tåget svängde sedan höger in i den sista före detta punkten, en korkskruv. Därefter gjorde tåget en höger sväng, följt av en vänster sväng som ledde in i den sista bromskörningen. Efter en högervarv återvände tåget till stationen där ryttarna lossade och nästa ryttare laddades.
TrackEdit
Stålspåret var cirka 3200 fot (980 m) långt och hissens höjd var cirka 125 meter (38 m) för båda berg-och dalbanorna. Den första droppen för kinesisk eldklot var 35 meter medan Ungerska horntail var 95 fot (29 meter). Kinesisk eldbollsspår var röd, ungerska hornstjärt blå och båda underläggens stöd var vita.
TrainsEdit
Dragon Challenge drivs med flera stål- och glasfibertåg. Varje tåg hade åtta bilar med fyra platser för totalt 32 åkare per tåg. Tågens ”framsäte liknade en mun, medan resten liknade händerna. De ungerska Horntail-tågen liknade en blå isdrake medan de kinesiska eldkuggtågen liknade en röd elddrake.
Inverterad sittplats för den kinesiska eldklotbanan
När dalbilarna duellerade, för att få tågen att mötas vid var och en av de tre nästan missade punkterna längs layouten, skulle tågen vägas när de laddades på stationen för att justera avsändningstiderna. (Till exempel, om det kinesiska eldklotståget vägde mer än det ungerska Horntail-tåget, skulle Fireball skickas ut efter Horntail.)